Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Michelin по-прежнему заинтересована в возвращении в Формулу 1, хотя организаторы чемпионата и подписали контракт с Pirelli до конца 2019 года. При этом французские шинники убеждены в назревшей необходимости переходить на 18-дюймовые диски.

Когда в 2015 году проходил тендер на поставку резины для Формулы 1, предложения обоих претендентов – и Pirelli, и Michelin – были признаны соответствующими требованиям FIA, однако затем Берни Экклстоун, отвечающий за коммерческую сферу чемпионата, сделал выбор в пользу итальянских шинников, которые были готовы продолжить работать с привычным размером дисков.

«Формула 1 нас по-прежнему интересует, – приводит британский Autosport слова руководителя спортивных программ Michelin Паскаля Кунанона. – Мы не изменим свою позицию, пока эта гоночная серия не потеряет актуальность. Если мы можем рассчитывать на свойственный ей гоночный дух, на хорошее сочетание элементов шоу и технологии, которое позволит нам демонстрировать свои ноу-хау, это останется для нас интересным.

Но Формула 1 должна перейти на 18-дюймов. Мы верим, что ей в любом случае придётся перейти на диски такой размерности…»

Источник: F1News

Пятница 05 Февраля 2016 15:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: michelin, pirelli, диски, формула

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне