Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

При составлении регламента на гибридные силовые установки было решено ввести систему условных баллов, которые можно расходовать при их доработке моторов, чтобы постепенно прийти к ситуации, когда доработка запрещена и моторы «заморожены». Считалось, что это позволит контролировать расходы.

Мотористов эти ограничения не устраивали, поскольку мешали компенсировать отставание, и теперь, в обмен на обещание производителей снизить цены на силовые установки для клиентов, систему условных баллов решено отменить.

С 2017 года силовую установку можно дорабатывать без ограничений, но устанавливать новинки на машины можно только во время плановых замен – при том числе моторов на сезон, которые будут разрешены.

На презентации Renault Sport Сирил Абитебул комментировал ситуацию: «Система условных баллов будет отменена. Все согласились с тем, что разница между моторами разных производителей должна стать меньшей, а их эффективность не должна определять расстановку сил в Формуле 1. Да и болельщикам непонятны эти условные баллы, поэтому мы решили от них отказаться».

Формально, в этом году у производителей есть 32 условных балла, иначе говоря, им разрешено модернизировать до 48% деталей своих двигателей.

Источник: F1News

Четверг 04 Февраля 2016 09:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: условных, баллов, систему, производителей

Читайте также: Всемирный совет FIA по автоспорту утвердил изменения в системе начисления баллов, необходимых для получения суперлицензии. В целом тенденция состоит в значительном уменьшении количества начисляемых баллов – а значит, молодым пилотам придётся тратить больше времени, чтобы получить право дебютировать в Формуле 1. Для того, чтобы получить суперлицензию, молодому пилоту нужно заработать в других сериях 40 баллов. Сделать это в один год можно лишь в трёх сериях – Формуле 2, IndyCar, а также в GP2 2015 и 2016 годов. При этом приоритет имеет Формула 2, в которой по 40 баллов получают все три призёра по итогам чемпионата. Столько же баллов получили чемпионы и вице-чемпионы GP2 двух последних сезонов этой серии, а также чемпион IndyCar. Раньше 40 баллов можно было также заработать, выиграв чемпионат Формулы E, FIA WEC в категории LMP1 или еврокубок Формулы 3, но теперь это невозможно – титулы там позволят набрать лишь по 30 баллов. Серия GP3 принесёт чемпиону теперь не 30, а 25 баллов, а Формула V8 3.5 потеряла в «весе» почти вдвое, снизившись с 35 до 20 баллов. Меньше очков теперь приносит и японская Super Formula. В то же время, в списке появились и новые чемпионаты, в первую очередь американские – NASCAR Cup, IMSA, Indy Lights. Очков за них начисляется не так много, но, например, добившись успеха в Indy Lights, а затем показав хороший результат в IndyCar теперь вполне можно получить суперлицензию. В целом же новая система вполне очевидным образом указывает молодым пилотам, какой чемпионат позволит им оказаться в Формуле 1 быстрее всего – это Формула 2, в которую превратилась серия GP2 в этом году. Система начисления баллов за выступления в гоночных сериях Серия /...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Австралии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Мексики

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При США

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Японии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Малайзии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Италии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Бельгии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Германии

В Ferrari уже потратили 23 условных балла

Андерсон предлагает изменить систему условных баллов