Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

При составлении регламента на гибридные силовые установки было решено ввести систему условных баллов, которые можно расходовать при их доработке моторов, чтобы постепенно прийти к ситуации, когда доработка запрещена и моторы «заморожены». Считалось, что это позволит контролировать расходы.

Мотористов эти ограничения не устраивали, поскольку мешали компенсировать отставание, и теперь, в обмен на обещание производителей снизить цены на силовые установки для клиентов, систему условных баллов решено отменить.

С 2017 года силовую установку можно дорабатывать без ограничений, но устанавливать новинки на машины можно только во время плановых замен – при том числе моторов на сезон, которые будут разрешены.

На презентации Renault Sport Сирил Абитебул комментировал ситуацию: «Система условных баллов будет отменена. Все согласились с тем, что разница между моторами разных производителей должна стать меньшей, а их эффективность не должна определять расстановку сил в Формуле 1. Да и болельщикам непонятны эти условные баллы, поэтому мы решили от них отказаться».

Формально, в этом году у производителей есть 32 условных балла, иначе говоря, им разрешено модернизировать до 48% деталей своих двигателей.

Источник: F1News

Четверг 04 Февраля 2016 09:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: условных, баллов, систему, производителей

Читайте также: С 2014 года в Формуле 1 действует система штрафных баллов, которые начисляются пилотам за различные нарушения. Если в течение 12 месяцев пилот наберёт 12 баллов, его отстранят от участия в чемпионате на одну гонку. Спустя год полученный штраф сгорает. Мы приводим статистику штрафных баллов после двух первых Гран При сезона. В Китае штрафов было роздано достаточно много – Эриксон получил три балла, Гасли и Ферстаппен по два. Следующая гонка состоится через две недели. За это время сгорят баллы, полученные в прошлогоднем Бахрейне. Таким образом, число баллов у Сайнса уменьшится вдвое, а у Хэмилтона они исчезнут вовсе. Мы приводим статистику уже с учётом этого изменения. Σ Пилот I штраф II штраф III штраф IV штраф 7 Д.Квят 2 (Канада, 17) 2 (Австрия, 17) 2 (Англия, 17) 1 (Венгрия, 17) 6 К.Магнуссен 1 (Россия, 17) 2 (Канада, 17) 2 (Венгрия, 17) 1 (США, 17) 5 С.Вандорн 1 (Россия, 17) 2 (Испания, 17) 2 (Австрия, 17) 5 М.Эриксон 2 (США,17) 3 (Китай,18) 5 М.Ферстаппен 2 (Венгрия, 17) 1 (США,17) 2 (Китай, 18) 4 Б.Хартли 4 (Бахрейн, 18) 3 Р.Грожан 1 (Мексика,17) 2 (Бразилия, 17) 3 Ф.Масса 3 (Бельгия, 17) 3 С.Перес 2 (Монако, 17) 1 (Бельгия, 17) 3 С.Феттель 3 (Азербайджан, 17) 3 К.Райкконен 3 (Бельгия, 17) ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

FIA изменила систему начисления баллов для суперлицензии

Молодёжи не хватает баллов для суперлицензии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Австралии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Мексики

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При США

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Японии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Малайзии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Италии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Бельгии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Германии