Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На презентации новой заводской команды Renault её управляющий директор Сирил Абитебул говорил о целях, задачах и долгосрочной программе выступлений в Формуле 1.

Вопрос: Почему в Renault решили вернуться в Формулу 1 в роли заводской команды?
Сирил Абитебул: Есть три причины. Первая – наша бизнес-стратегия. Роли поставщика моторов давала нам очень немного с точки зрения узнаваемости бренда, это было ещё приемлемо при прежних затратах, а с переходом на турбированные силовые установки V6 расходы увеличились вдвое, а конкуренция серьёзно выросла. С заводской командой мы сможем добиться большего во всех областях, если говорить об узнаваемости бренда – и в традиционных, и в новых СМИ.

Первая причина рождает вторую. Мы хотим использовать Формулу 1 для развития программы Renault Sport, в том числе и на информационном поле. Третья причина – любовь Renault к автоспорту. Мы гордимся теми результатами, что добивались в прошлом, и испытываем подлинный энтузиазм по поводу продолжения нашей успешной истории.

Вопрос: Как встретили эту новость в Renault?
Сирил Абитебул: Сотрудники Renault всегда считали, что у компании есть все возможности вновь добиться успеха. Когда в ноябре я приехал на базу в Энстоуне, работа продолжалась, но атмосфера была неопределённой, а сейчас там словно включили свет – все с большим оптимизмом смотрят в будущее. Такая же атмосфера и в Вири, несмотря на очень серьёзный вызов. Мы чувствуем оптимизм со стороны всех подразделений.

Вопрос: Как будет работать Renault Sport Racing?
Сирил Абитебул: Создание Renault Sport Racing – очень важный шаг. Впервые за долгое время у нас есть полноценная структура, где у сотрудников команд, выступающих в разных сериях, появится общее руководство, а инженеры смогут участвовать в нескольких программах – в Формуле Е, в Формуле 2.0, в клиентских проектах, работая плечом к плечу

Это позволит нам наладить взаимодействие Формулы 1 с другими программами, которого не было прежде – с силовыми установками, с аэродинамикой, что добавит нам гибкости и оперативности. Кроме того, мы объявили о создании академии Renault Sport, в которой мы будем готовить гонщиков к Формуле 1.

Джером Столл, Фредерик Вассёр и я будем руководить Renault Sport Racing, закрыв весь диапазон нашей активности – от ралли и спорткаров до одноместных машин. Но эта совместная деятельность не пойдёт в ущерб команде Формулы 1, которая останется в достаточной степени независимой, чтобы справиться с решением сложных технических и спортивных задач.

Руководитель технического департамента, Боб Белл полностью сосредоточится на команде Формулы 1, контролируя технические отделы в Энстоуне и Вири, чтобы гарантировать их слаженные действия в одном направлении. Ник Честер возглавит технический отдел в Энстоуне, Реми Таффен – в Вири.

Я очень доволен структурой нашего технического отдела – у нас сильные специалисты на всех ключевых постах, они готовы к эффективному сотрудничеству ради общего дела. У нас есть необходимый бюджет, теперь нужно оптимально его использовать, сохранив привычный для нас дух товарищества.

Вопрос: Каковы задачи на предстоящий сезон?
Сирил Абитебул: Нужно оставаться реалистами, оценивая наши возможности в Формуле 1 в 2016-м. Не секрет, что в некоторых областях мы отстаём – пока мы не обладаем достаточно эффективной силовой установкой, да и в Энстоуне нужно добиться большего.

Этот год мы посвятим налаживанию более эффективного сотрудничества между Энстоуном и Вири. Это не значит, что мы отказываемся от борьбы, но главное – сделать всё для успешного выступления в 2017-м.

Источник: F1News

Среда 03 Февраля 2016 16:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, сирил, абитебул, sport

Читайте также: В Renault хотели бы, чтобы Карлос Сайнс сел за руль их машины уже в Малайзии и Японии, однако добиться этого не получается. Джолион Палмер не хочет расставаться с командой раньше оговорённых контрактом сроков и якобы не соглашается на предложенную ему финансовую компенсацию, – сообщила испанская газета Marca. По её информации, ситуация пока находится в подвешенном состоянии, поскольку в Renault не оставляют попыток найти устраивающее команду решение, чтобы заменить Палмера на перспективного испанца. Карлос по-прежнему ждёт возможности досрочно перейти в новую команду, в которой ему в любом случае предстоит выступать в следующем году, а тем временем за кулисами идёт своего рода торг. Marca утверждает, что Сирил Абитебул, управляющий директор Renault Sport, предложил Палмеру в качестве отступных 3 млн. евро, тогда как тот затребовал 7 млн. Если в ближайшее время сторонам не удастся договориться, Toro Rosso продолжит выступать в прежнем составе как минимум в двух следующих гонках. А если Карлос Сайнс продолжит столь же уверенно набирать очки, как это было в Сингапуре, то у команды из Фаэнцы есть шанс вскоре опередить Williams и выйти на 5-е место Кубка конструкторов. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джолион Палмер: Я сделаю все, чтобы гордиться собой

В McLaren подтвердили переход на моторы Renault

Карлос Сайнс: Сегодня для меня важный день

Абитебул: Мы умеем работать с клиентскими командами

В Renault готовы отказаться от сотрудничества с Red Bull?

Сайнс пока не комментирует слухи о переходе в Renault

Так ли эффективно шасси McLaren?

Карлос Сайнс уже прошёл подгонку сидения в Renault

Джо Савар о перспективах Джолиона Палмера

Карлос Сайнс пока останется в Toro Rosso