Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Новая команды Renault Sport Racing объявила о создании молодёжной программы для поддержки и подготовки молодых гонщиков – она будет называться Renault Sport Academy. Руководить ею будет Миа Шаризман Исмаил, ранее возглавлявший в азиатское подразделение аналогичной программы поддержки Team Lotus Тони Фернандеса.

В Академию вошли четыре гонщика: два англичанина, Оливер Роуланд и Джек Эйткен, и два швейцарца, Луи Делетраз и Кевин Йорг. Все четверо добились больших успехов в прошлом году в сериях, проходивших под эгидой Renault. Роуланд последний победитель Формулы Renault 3.5, Эйткен действующий чемпион Еврокубка и Альпийской серии Формулы Renault 2.0, Делетраз действующий чемпион Североевропейского кубка Формулы Renault 2.0, а Йорг обладатель второго места в этой серии, а также третьего – в Еврокубке.

В 2016 году все четыре гонщика будут выступать в европейских молодёжных чемпионатах при поддержке Renault Sport Racing: Оливер Роуланд в GP2, Делетраз в Формуле 3.5 V8, Эйткен и Йорг в GP3. В то же время конкретные команды пока названы не были. Помимо этого, пилоты также пройдут программу подготовки, которая должна помочь их прогрессу в автоспорте.

Фредерик Вассёр, гоночный директор Renault Sport Racing: «Созданием Renault Sport Academy мы подчёркиваем свою приверженность идее выращивания молодых талантов, которые в будущем превратятся в звёзд Формулы 1. Нами движет не только альтруизм – мы хотим, чтобы эти гонщики в будущем стали чемпионами Формулы 1, и будем использовать все возможные инструменты, чтобы добиться этого».

Источник: F1News

Среда 03 Февраля 2016 16:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, sport, racing, делетраз

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение