Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Зарплаты ведущих спортсменов часто становятся поводом для обсуждения. Как правило, цифры, публикуемые в прессе, являются оценочными, но от этого не менее интересными.

Менее чем за два месяца до старта сезона свою версию этого любопытного рейтинга опубликовали в The Paddock Magazine – без указания источников информации и уточнения слагаемых. В 2015-м самым высокооплачиваемым пилотом считался Фернандо Алонсо, в новом рейтинге первую строчку занимает Феттель, что вполне может быть объяснимо высокими бонусами за результаты прошлого сезона.

Зарплаты пилотов Формулы в 2016 году

Пилот Команда Доход в 2016-м
С.Феттель Ferrari $48 млн.
Л.Хэмилтон Mercedes $41 млн.
Ф.Алонсо McLaren $39 млн.
К.Райкконен Ferrari $27 млн.
Н.Росберг Mercedes $17 млн.
Д.Баттон McLaren $13 млн.
Д.Риккардо Red Bull $5 млн.
Н.Хюлкенберг Force India $4 млн.
Ф.Масса Williams $4 млн.
Р.Грожан Haas $3 млн.
В.Боттас Williams $3 млн.
С.Перес Force India $3 млн.
П.Мальдонадо Renault $3 млн.
Э.Гутьеррес Haas $2 млн.
Д.Квят Red Bull $1 млн.
Д.Палмер Renault $0,9 млн.
М.Ферстаппен Toro Rosso $0,7 млн.
К.Сайнс Toro Rosso $0,7 млн.
М.Эриксон Sauber $0,4 млн.
Ф.Наср Sauber $0,4 млн.

Источник: F1News

Пятница 29 Января 2016 19:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: зарплаты, williams, mclaren, ferrari

Читайте также: Руководитель технического департамента Williams Падди Лоу прокомментировал события субботы, а также высказал своё мнение о расстановке сил в середине пелотона. Вопрос: Такое впечатление, что в условиях жары в квалификации гонщикам Williams было сложно удерживать шины в рабочем диапазоне температур…Падди Лоу: Да, это правильная постановка вопроса, и особенно явно это проявилось в случае с Лэнсом Строллом. Даже опытным гонщикам приходится непросто, хотя они уже не один год работают с резиной Pirelli. Сложность ещё и в том, что это вроде движущейся мишени, ведь картина меняется не только с каждым днём, но и от сессии к сессии, поэтому гонщикам приходится полагаться на собственные ощущения, работая с резиной, приспосабливаясь к ситуации и наблюдая за работой других. Именно так действовал Фелипе, а он очень опытный профессионал. Но новичкам, таким, как Лэнс, приходится сталкиваться с серьёзными трудностями. Я бы сказал, что правильно обращаться с шинами – скорее искусство, чем наука. Мы стараемся ему помогать, но это тот случай, когда гонщик должен во всём разобраться самостоятельно. Вопрос: Вас, вероятно, можно считать одним из создателей активной подвески, ведь вы занимались этими системами в Williams в конце 80-х и в начале 90-х. Вы до сих пор остаётесь приверженцем такой подвески, и похоже, что она может вернуться в Формулу 1, чтобы способствовать обгонам. Она действительно может помочь решить эту проблему?Падди Лоу: Во-первых, я бы не стал преувеличивать мою роль в создании активной подвески, в разные годы над ней работало много людей. Во-вторых, я не могу представить, что она может как-то существенно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лоу: Я уже вижу, как можно улучшить машину Williams

Дэйв Реддинг перейдет в Williams

Бельгия'93: Прорыв

Алези не советует Массе возвращаться в Williams

В Williams довольны финансовой ситуацией в команде

Контракт Массы с Williams ещё не подписан

Масса дал согласие вернуться в Williams

В Williams подтвердили уход Симондса

Пэт Симондс расстался с Williams

Уэббер не советует Williams приглашать Массу