Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В зимний период Артём Маркелов предпочитает набирать дополнительный гоночный опыт, и один из немногих чемпионатов, которые традиционно проходят в межсезонье – это новозеландская Toyota Racing Series.

В прошлом году он занял 8-е место по итогам этой молодёжной серии, но сейчас явно рассчитывает на большее, ведь за плечами российского гонщика уже два сезона в таком чемпионате, как GP2, где намного выше конкуренция и уровень мастерства участников.

Каждый этап в Toyota Racing состоит из трёх гонок, и можно сказать, что Артём неплохо начал сезон в Новой Зеландии, заняв 2-е, 4-е и 3-е места соответственно.

Главным событием первого этапа этого чемпионата считается третья гонка, поскольку её победитель получает престижный приз Lady Wigram Trophy. В прошлом году этот трофей достался канадцу Лэнсу Строллу, который в этом сезоне начнёт сотрудничать с командой Williams. В минувшее воскресенье заключительную гонку в Рапуана-парке, проходившую на мокрой трассе, неожиданно выиграл индийский пилот Джехан Дарувала, участник молодёжной программы Force India. Хотя стартовал он с далёкой 17-й позиции, но вовремя перешёл на дождевые шины, что позволило ему незадолго до финиша вырваться вперёд.

После первого этапа серии Маркелов занимает 2-ю позицию в личном зачёте Toyota Racing Series. Очередной этап пройдёт в следующий уик-энд на трассе в Теретонга-парке.

Источник: F1News

Понедельник 18 Января 2016 14:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, series, артем, маркелов

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86