Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Президент FIA Жан Тодт подтвердил, что в повестку дня Стратегической группы Формулы 1 вновь включён вопрос о возможном возврате дозаправок, которые были отменены ещё шесть лет назад. Однако эта идея сразу была раскритикована столь авторитетными представителями паддока, как Пэт Симондс и Клэр Уильямс.

«Я не сторонник дозаправок, – заявил технический директор Williams. – Во-первых, они обходятся очень дорого. Во-вторых, что более важно, они отвлекают внимание публики от того, что происходит на трассе, от основного спектакля.

Хочу пояснить вот что: вчера Жан Тодт говорил о том, что оборудование для дозаправок стоит 50 тысяч евро. Если честно, я не знаю, откуда взялись такие цифры. Чтобы вы представляли: затраты только на транспортировку этого оборудования превышают 175 тысяч фунтов. Примерно в 252 тысячи обходится его приобретение и обслуживание в течение первого года. Кроме того, в команде должен работать отдельный специалист, который за это оборудование отвечает, следовательно, ему нужно платить зарплату. Так что расходы весьма значительные.

Но главное, возврат дозаправок ведёт к тому, что сценарий гонок становится предопределённым. Если сейчас мы разрабатываем тактику гонки, затем по ходу Гран При следим за развитием ситуации, смотрим, как ведут себя шины, поскольку это не всегда соответствует нашим прогнозам, наблюдаем за тактикой соперников и исходя из этого проводим пит-стопы.

В случае с дозаправками, если вы залили в бак топлива на 24 круга, вы проводите пит-стоп на 24-м круге. Вполне очевидно, что вы не можете провести его позже. Если же вы дозаправитесь раньше, то потери времени будут слишком велики. Всё обычно заканчивается тем, что вам приходится останавливаться в самый неподходящий момент.

Вспомните, как развивались события несколько лет назад, в конце 2009-го и начале 2010 гг., когда мы отказались от дозаправок: как только это произошло, гонки стали намного интереснее. Поэтому, по-моему, это будет заметным шагом назад. Если говорить о каких-то плюсах, то машины действительно станут несколько быстрее и легче, но это не слишком отразится на результатах прохождения кругов. Например, в ходе второй пятничной тренировки мы обычно сначала заливаем в баки машин немного топлива, а под конец сессии заливаем больше для длинных серий кругов. Но разница в скорости практически не видна».

«В возвращении дозаправок нет смысла, поскольку они обходятся нам слишком дорого, – продолжила Клэр Уильямс, заместитель руководителя команды. – И лично я считаю, что моторостроители вложили огромные средства в разработку новейших гибридных силовых установок, и технологии, которые в них используются, очень важны для автомобильной индустрии, очень важны для всего общества, поскольку вопросы энергосбережения волнуют всех. Возврат дозаправок повредит имиджу Формулы 1, он не отвечает современной повестке дня, поэтому я категорически против».

Источник: F1News

Суббота 16 Января 2016 17:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: дозаправок, назад, против, williams

Читайте также: Проведя сезон в Renault, Кевин Магнуссен принял предложение Haas F1 и в 2017-м будет выступать за команду американского бизнесмена Джина Хааса. Датский гонщик уверен, что переход в Haas не станет шагом назад в его карьере. Кевин Магнуссен: «В Haas простая структура и управление, где всё контролируют Джин Хаас и Гюнтер Штайнер. Они открытые, честные и прямые люди, а мне очень нравится такой подход. Я много разговаривал с Гюнтером и Джином, но пока видел команду только со стороны и не принимал участие в её работе. Не думаю, что переход в Haas – это шаг назад. В Формуле 1 важно выступать за заводскую команду, но если у нее медленная машина, вы не сможете ничего добиться. Я считаю, что гонщики, выступающие за Williams или Force India, вполне довольны, поскольку они показывают результаты и строят успешные карьеры. Позже они могут перейти, например, в Renault, Ferrari, Red Bull или Mercedes и выиграть чемпионский титул. Также важно, чтобы вашим напарником был быстрый гонщик, и команда вас ценила – при таком подходе всё получится». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Маркус Эриксон: В Альберт-парке особая атмосфера

Карлос Сайнс: Ситуация гораздо лучше, чем год назад

СМИ: в Volkswagen знали о проблемах с дизельными двигателями еще 10 лет назад

В Williams настроены против возврата дозаправок

Команды Ф1 год назад отказались от идеи закрытых кокпитов

СМЗ: «инвалидка» выдает 12 лошадиных сил и 65 км/час (видео)

Автомобилем можно управлять без помощи ног и рук

Жак Вильнёв: Я надеялся, что появится чуть больше свободы

В Williams готовы отступить на шаг назад

Райкконен: "Я так же хорошо подготовлен, как и год назад"