Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

О кубковом ралли Барда – из правого кресла спортивного автомобиля

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Сергея ГУТМАНА и Василия НИКОЛАЕВА

О ралли Барда, которое вот уже третий год проходит в Пермском крае, до этого я слышал от коллег-спортсменов только хорошие отзывы. И когда представилась возможность промчать эту кубковую гонку в роли штурмана, сомнений у меня не было – надо ехать! Благо, что и пилот был проверенный, кировчанин Клим Байков, и автомобиль у него интересный – заднеприводный ВАЗ-2105, на котором мы уже не раз выступали на гонках в Прибалтике. К новому сезону 180-сильный болид приобрел укороченную пару в пятиступенчатой коробке передач и новую переднюю подвеску на оригинальных рычагах, позволившую увеличить колею и обуздать недостаточную поворачиваемость Жигулей. Для того, чтобы проверить свежие технические решения в «боевых» условиях перед стартами в чемпионате Эстонии, мы с Климом и отправились на второй этап Кубка России.



И ничуть не пожалели об этом! Барда – крупнейшее село Пермского края с населением около десяти тысяч жителей. Причем, подавляющее большинство из них – башкиры и татары, так что татарское «Яна ел белэн!» тут слышится куда чаще, чем русское «С новым годом!». По меркам российской глубинки, Барда – село вполне себе благополучное: тут действуют и несколько промышленных предприятий, и филиал Казанского университета, и детская школа искусств, и даже станция юных техников с кружком картинга. Ну а бардымский ипподром известен далеко за пределами Пермского края – в 2013 году на его территории принимали всероссийский сельский Сабантуй, а после этого каждое лето проводят музыкальный фестиваль.



Про то, что такое ралли, в Барде до 2014 года и слыхом не слыхивали. Однако пермские гонщики Валерий Слепов и Андрей Романченко, обнаружив в окрестностях райцентра несколько интересных дорог, заразили энтузиазмом местную администрацию – и за каких-то пару лет совместными усилиями превратили «сельское» ралли в один из самых ярких этапов Кубка России. Видели бы вы, сколько зрителей приветствовали гонщиков в центре Барды на открытии соревнований, которое сопровождалось праздничным салютом. А на следующий день радостные люди встречали нас по всей дистанции ралли! Особенно запомнились настоящие Дед Мороз со Снегурочкой, которые подбадривали проезжающие экипажи под транспарантом «Привет участникам соревнований!» Честно говоря, до этого столь теплое отношение со стороны местного населения мне доводилось встречать на ралли только за границей. Да и Клим на радостях чуть «бибикалку» не сжег, приветствуя многочисленных зрителей на перегонах.

Такого количества зрителей не увидишь на старте и в крупных городах! На фото – экипаж Ивана Смельцова из Чебоксар и ростовчанина Аркадия Соколова
Не подвела и спортивная сторона мероприятия – бардымская трасса оказалась очень интересной и разноплановой. Были тут и «закрученные» участки в поле, проложенные с помощью бульдозера, и быстрые естественные дорожки с «разгрузами» и трамплинами, и даже почти полный круг по ипподрому. Порадовала частая смена темпа, ширины дороги и покрытия: короче, для наших задач – в самый раз! И потому немного обидно, что удалось нам вкусить бардымских прелестей лишь наполовину – после двух 20-километровых спецучастков в передней балке Жигулей обнаружилась опасная трещина в месте крепления опоры двигателя, заварить которую за время сервиса не было никакой возможности… С другой стороны, ведь за тем мы с Климом и ехали в Барду, чтобы выявить слабые места в конструкции!

Один из быстрейших «моноприводных» гонщиков страны, ижевчанин Ирек Даутов, в этот раз оказался за рулем ралли-рейдового Ниссана, открывавшего трассу

Хватало драм и у других экипажей. Взять хотя бы семейный дуэт пермяков Григория Трегубова и Елены Василенко, которые стартовали в ранге главных фаворитов. На первом же спецучастке на Subaru Трегубова расслоился протектор одного из задних колес, и уралец потерял из-за этого почти полминуты. И хотя уже на СУ2 Григорий сумел вернуть себе лидерство, праздник на его улице длился совсем недолго – в начале третьего допа ярко-желтая машина под стартовым номером «1» замерла на обочине со сломанной кулисой коробки передач.

Две гонки – два схода! Совсем не такого начала сезона ожидали главные фавориты кубкового турнира, Григорий Трегубов и Елена Василенко

Зато другой неудачник первого этапа Кубка России, ижевчанин Александр Рогозин, реабилитировался на все 100 процентов. Если на кировской Вятке Mitsubishi Lancer Evo VIII не довез своего хозяина даже до стартовой арки, то гонку в Пермском крае «проштрафившийся» автомобиль отработал, как часы – и Рогозин второй год подряд увез из Барды 60 очков за кубковую победу.

Александру Рогозину не впервой штурмовать кубковые вершины: сезон-2014 он закончил седьмым, сезон-2015 – третьим. Что-то будет в этом году?

Второй на финишный подиум прибыла немного помятая Subaru Impreza Александра Васильева, представлявшего уральский Озерск. Победителю декабрьского ралли Вятка пришлось изрядно поволноваться накануне вечером – по дороге со стартового подиума его машину протаранил ВАЗ-2112 местного жителя, выезжавшего со второстепенной дороги! Однако стараниями механиков команды RRC-GT синяя Subaru была оперативно восстановлена – и Васильев благополучно закончил соревнования, сохранив за собой лидерство в кубковой серии.

После ралли Вятка Александр Васильев и Михаил Гендельман сменили технику – на смену Импрезе-хэтчбеку пришла Импреза-седан

После того, как на СУ2 из-за взорвавшегося двигателя и пожара под капотом Импрезы гонку покинул Иван Смельцов из Чебоксар, в пелотоне осталось всего два автомобиля с колесной формулой 4х4. Так что 40 очков за третье место в абсолютном зачете вновь, как и на Вятке, достались лучшему представителю «монопривода» – в Барде им стал екатеринбуржец Денис Ростилов, впервые стартовавший на хэтчбеке Citroen C2 R2. Правда, быстрые соперники по классу 2000Н, выступавшие на Калинах, максимально упростили уральцу задачу – Андрей Сапегин из Первоуральска сошел уже на первых километрах дистанции из-за отказа двигателя, пермяк Данил Якушев накрепко усадил свою машину в сугроб на СУ2, а ижевчанин Александр Гаврилов покинул гонку на финальном допе из-за отказа трансмиссии.

Для Дениса Ростилова ралли Барда стала «боевой» тренировкой перед стартами в Прибалтике – в январе уралец планирует выступления на латвийских ралли Алуксне и Сарма

Окончательно тройка призеров в двухлитровом зачете сформировалась уже после финиша – после того, как представителя Удмуртии Константина Тарасова, показавшего второе время, исключили за слишком большое опоздание на пункт контроля времени (его ВАЗ-2108 «забастовал» на последнем перегоне). В результате компанию Ростилову на подиуме составили два пилота, потерявших по ходу гонки немало времени в снежном плену, – ижевчанин Руслан Валеев (Citroen C2 R2) и уже упоминавшийся Данил Якушев.

Прошлогодний победитель ралли Барда в классе 2000Н Данил Якушев ныне довольствовался только бронзой
В классе 1600Н пермская гонка закончилась по вятскому сценарию: вторую победу в кубковом сезоне отпраздновал Андрей Иващенко из сибирского Сургута на «заряженной» Калине, а второе серебро прибрал к рукам пермяк Илья Калинин, выступавший на почти что стандартном ВАЗ-2113. И только обладатель третьего места в Барде оказался другим – после схода екатеринбуржца Александра Дуденкова, на «восьмерке» которого вышла из строя подвеска, бронзу прибрал к рукам еще один представитель Пермского края, Андрей Фадеев на Калине.

Андрей Иващенко и Леонид Рыбалко выиграли в 1600-кубовом классе все четыре спецучастка. Правда, и серьезных соперников у сибиряков в этой гонке не было

Следующим в календаре 17-этапного Кубка России значилось ралли Золотые купола в Ярославской области. Однако хозяева одного из карьеров, по которым проложены его спецучастки, увы, так и не дали «добро» на проведение этой гонки. Так что кубковый сериал продолжится в последние дни января на ралли Ураласбест в Свердловской области. Ну а за неделю до этого в городке с финским названием Лахденпохья стартует чемпионат России – его первым этапом, как и в прошлом сезоне, станет ралли Карелия.

Ралли Барда
Кубок России, 2-й этап
Барда (Пермский край), 9-10 января
Стартовало 20 экипажей, классифицировано 10
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время 1 А.Рогозин/Д.Тополев Ижевск Mitsubishi Lancer E8 Абс. 51.20,6 2 А.Васильев/М.Гендельман Озерск Subaru Impreza Абс. +1.50,3 3 Д.Ростилов/Е.Елисеев Екатеринбург Citroen C2 R2 2000Н +3.25,4 4 А.Иващенко/Л.Рыбалко Сургут ВАЗ-11193 1600Н +4.31,2 5 И.Калинин/А.Бардин Пермь ВАЗ-2113 1600Н +6.32,2 6 А.Фадеев/Н.Минц Пермь ВАЗ-11193 1600Н +7.35,8 7 В.Казаков/И.Максимов Москва ВАЗ-2192 1600Н +8.23,5 8 С.Лопатин/С.Казаков Киров ВАЗ-21083 1600Н +14.13,4 9 Р.Валеев/Ю.Комаров Ижевск Citroen C2 R2 2000Н +17.27,1 10 Д.Якушев/Д.Медведев Пермь ВАЗ-1119 2000Н +30.00,0  
Положение в Кубке России среди пилотов (абсолютный зачет):  
Пилот Город Автомобиль Очки 1 Александр Васильев Озерск Subaru Impreza 108 2 Андрей Иващенко Сургут ВАЗ-1119 68 3 Илья Калинин Пермь ВАЗ-2113 60 3 Александр Рогозин Ижевск Mitsubishi Lancer E8 60 5 Данил Якушев Пермь ВАЗ-1119 57 6 Владислав Казаков Москва ВАЗ-2192 51

Источник: auto-sport.ru

Среда 13 Января 2016 19:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, барда, андрей, россии

Читайте также: Крис Гент – главный механик, работающий с машиной Даниэля Риккардо, и пресс-служба Red Bull Racing задала ему десять вопросов об автоспорте и о машинах, как гоночных, так и дорожных. Вопрос: Какое первое автоспортивное соревнование вы посетили?Крис Гент: Наверное, британский этап чемпионата мира по ралли. В каком году? Не помню, где-то в середине 90-х, когда мне было лет 16-17. Хотя на самом деле ещё до этого, когда мне было десять лет, вместе с отчимом, который когда-то гонялся в Формуле 3, я побывал на одном из этапов этой серии. Но не помню, где это было. Вопрос: Какую дорожную машину, когда-либо выпускавшуюся, вы считаете самой красивой?Крис Гент: Пожалуй, это должна быть один из спорткаров Ferrari. Мой выбор – F40. Отличная машина, настоящая классика и, возможно, лучшая модель Ferrari. Вопрос: А какая гоночная машина вам больше всего нравится?Крис Гент: Должен признать, одна из машин Red Bull, наверное, RB5 или RB6. В то время наша команда только начинала побеждать, и машины тогда были очень красивыми. Вопрос: Расскажите про свой первый автомобиль, заслуживал ли он вообще добрых слов?Крис Гент: Это Vauxhall Astra Mark II, ему тогда уже было 17 лет. Хорошая машина, доставила мне немало удовольствия. Я сдал на водительские права через два дня после того, как мне исполнилось 18, и сразу приобрёл эту машину. Но в итоге её разбил. Вопрос: Какой у вас автомобиль сейчас, и почему вы приобрели именно его?Крис Гент: У меня Volkswagen California, это такая дача на колёсах. Мне нравится, как она выглядит, она очень практичная, ведь на ней можно всей семьёй отправляться на отдых. Кроме того, я давно хотел приобрести именно такой автомобиль. Вопрос: Когда вы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя

Дакар-2016: Представляем участников - автомобили

Вятка с минусом