Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В конце прошлого сезона Валттери Боттас дважды столкнулся с Кими Райкконеном – в Сочи и в Мехико. И если первый контакт закончился сходом Валттери, то во втором случае борьбу прекратил Кими. Пилот Williams хотел продемонстрировать, что не намерен уступать.

Валттери Боттас: «В последних гонках прошлого сезона я действовал более агрессивно, чем прежде. Меня знают, как гонщика, который использует консервативный подход и всегда финиширует. Я по-прежнему просчитываю риски, но в некоторых ситуациях отступать нельзя. Во-первых, возможен лучший результат, во-вторых, соперники поймут, что я не намерен уступать».

Вспоминая столкновение с Райкконеном в Сочи, Валттери завил: «Возможно, это стоило мне подиума, но я спокойно воспринял сход, ведь сезон и так складывался не лучшим образом. Я хотел доказать, что могу пилотировать жестко. Я буду придерживаться своего стиля и всегда просчитывать риски, но если увижу возможность для обгона, я ей воспользуюсь».

Источник: F1News

Пятница 08 Января 2016 17:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: боттас, валттери, соперники, уступать

Читайте также: Гран При Малайзии – один из тех этапов сезона, где физическая форма и выносливость гонщиков проходят настоящую проверку. Гонка в Сепанге сопровождается температурами в среднем превышающими 30 градусов, а уровень влажности не опускается ниже 70%. «Гоняться в Малайзии – это как находиться в умеренно прогретой сауне, – считает Валттери Боттас. – При этом на нас полное гоночное обмундирование плюс шлем, но ведь и машина тоже горячая. Сиденье довольно тёплое, а вокруг нас в кокпите масса электронного оборудования, так что внутри машины по-настоящему жарко». В Сепанге температуры в кокпите действительно достигают 50 градусов, а ведь гонщик ещё и подвержен экстремальным перегрузкам, так что ему действительно нужна отличная физическая подготовка. Чтобы адаптироваться к малайзийскому климату, многие гонщики прилетают в эту страну как можно раньше, это позволяет привыкнуть к жаре и влажности. «Чтобы организм привык к такой жаре, нужно три или четыре дня, – объясняет финский гонщик Mercedes. – Мы начинаем тренироваться на улице, чтобы по-настоящему пропотеть. Это не значит, что мы сможем переносить жару так же легко, как местные, но эти несколько дней акклиматизации тоже важны». Обычно в ходе Гран При Малайзии пульс гонщика может достигать 170 ударов в минуту, в организме за время гонки сжигается до 1500 калорий, и он теряет примерно три литра жидкости, что составляет примерно 5% веса человека. Чтобы избежать чрезмерного утомления важно правильно поддерживать в организме водный баланс. «Один из главных моментов – нужно заботиться об уровне гидратации, – поясняет Валттери. – Если один раз допустить...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: В Сингапуре возможно всё

Валттери Боттас: Лучшие моменты ещё впереди!

Валттери Боттас: Я упустил победу еще в квалификации

Боттас: В Спа мы будем очень конкурентоспособны

Валттери Боттас готовится провести дуатлон

Валттери Боттас: Я не хочу быть в тени Льюиса

Валттери Боттас отправился отдыхать на родину

Валттери Боттас: В Венгрии мы ждем плотную борьбу

Боттас поднялся на Col de la Madone

Боттас: Моя цель – долгосрочный контракт с Mercedes