Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Чемпион мира 1978 года Марио Андретти считает, что Формуле 1 необходима «мягкая диктатура». Американский пилот опасается, что если контроль над чемпионатом полностью перейдет в руки производителей силовых установок, в будущем это обернётся негативными последствиями для спорта.

Марио Андретти: «Сейчас в чемпионате участвуют очень крупные производители, это хорошо, но это палка о двух концах. Когда автоконцерны полностью контролируют ситуацию, только один из них будет полностью доволен. В Формуле 1 должна быть мягкая диктатура, это необходимо любому чемпионату.

Мы видели, что произошло с CART: это была влиятельная гоночная серия, предлагавшая интересный продукт, но причиной её развала стала система управления – она оказалась слишком демократичной и была обречена на провал. Мы не хотим, чтобы Формула 1 оказалась в такой же ситуации.

Я бы хотел, чтобы решения принимали один или два человека. Сейчас у Формулы 1 успешный период, но в то же время случаются и потрясения, поэтому необходимо устранить слабые стороны. Производители не будут этим заниматься, поскольку руководствуются только собственными интересами.

Руководству чемпионата необходимо действовать с позиции силы. Всегда есть причина, почему производители выступают в Формуле 1. Понятно, что если такой причины не будет, они сразу же уйдут – их не волнует спорт. Кто бы ни руководил Формулой 1, он должен руководствоваться интересами чемпионата».

Источник: F1News

Четверг 07 Января 2016 16:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: диктатура, марио, мягкая, формуле

Читайте также: Руководитель автогоночной программы Pirelli Марио Изола подвёл итоги пятницы, объяснил подход шинников к выбору составов резины для Барселоны и сказал, что к следующим гонкам сезона он будет менее консервативным. Вопрос: Что можно сказать об итогах пятничных тренировок?Марио Изола: Вторая сессия получилась довольно странной. В первой все использовали резину Hard, которую не собирались использовать в гонке. Это последний Гран При, составы для которого выбирались ещё до начала сезона. Трасса с утра была скользкая после прошедшего ночью дождя, но её состояние постепенно менялось. Разница в скорости между Hard и Medium оказалась в районе 1,8 секунды на круге, хотя это, вероятно, некоторое преувеличение, ведь на жёстких шинах все ездили в самом начале сессии, а на более мягких – ближе к концу. Но это не так уж важно. Во второй сессии произошла смена направления и характера ветра, он заметно усилился. Из-за этого разница в скорости между шинами Medium и Soft оказалась на таком уровне, что я не готов этому верить. Судя по тем данным, которые у меня есть сейчас, это 2,7 секунды. Даже с учётом всех обстоятельств я не думаю, что эта разница могла увеличиться на секунду по сравнению с тем, что было на предсезонных тестах. Посмотрим, что будет завтра утром – возможно, мы получим более достоверные данные. Вопрос: Какая разница в скорости между Medium и Soft соответствовала бы вашим расчётам?Марио Изола: Между 1,5 и 2 секундами, это тоже довольно много. На самом деле, должно быть меньше, поскольку в условиях более тёплой погоды шины Medium должны работать лучше. На длинных сериях кругов мы видели определённую деградацию, хотя, к...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марио Изола: В 2018-м шины будут другими

Марио Андретти: Haas нужен американский гонщик

Изола: На новом асфальте шины ведут себя по-другому

Марио Изола: Деградация резины на уровне ожиданий

Изола: Для 2017 года мы создаём совершенно новые шины

Изола: Возможно, рекомендованное давление изменится

Марио Андретти: Я очень рад за Йоса Ферстаппена

Марио Андретти: Формуле 1 нужен американской гонщик

Изола: По сравнению с 2015-м пит-стопов станет больше

Марио Андретти: Формуле 1 нужна мягкая диктатура