Пэт Симондс не в восторге от новых шинных правил

Изменения в регламенте на шины, вступающие в силу в 2016 году, могли бы действительно сделать гонки интереснее, но проблема в том, что в Pirelli недостаточно доверяют командам, – считает технический директор Williams Пэт Симондс.

В новом сезоне в распоряжении команд появятся слики нового состава UltraSoft; в каждый гоночный уик-энд им будет предоставлена возможность выбирать из трёх составов, но при этом они обязаны использовать определённые шины из тех 13-ти комплектов, которые выделяются каждому гонщику.

По мнению Симондса, изначальное предложение, что команды перед каждым Гран При смогут выбирать любые шины из всей линейки составов, сделало бы гонки более интересными.

«Не могу сказать, что я в восторге от изменений, внесённых в шинные правила, – приводит его слова британский Autosport. – Лично мне нравится то, что привносит некий элемент хаоса. Изначально, когда команды выдвигали свои предложения, думаю, действительно был шанс, что такой элемент хаоса может быть привнесён, поскольку проблему, несомненно, можно решать по-разному.

В Pirelli были недовольны тем, что команды получают полную свободу выбора шин, и это немного странно. Мы взрослые и ответственные люди, и вообще-то я очень люблю, когда мы зарабатываем очки и боремся за победы в гонках.

Мы могли бы в первом же Гран При настроить двигатели на предельный режим, и они бы повзрывались – но мы же этого не сделали. Можно строить машины, которые были бы недостаточно прочными, но этого не происходит. Мы очень хорошо знаем дело, которым занимаемся. Предположение, что команды пойдут на риск, выбирая шины, кажется мне несколько неискренним».

По мнению Симондса, команды быстро приспособятся к изменениям правил, поэтому гонки вновь станут предсказуемыми, как и раньше: «В Формуле 1 работают очень умные люди, и если есть какое-то оптимальное решение, мы его быстро найдём, и всякая непредсказуемость будет утрачена. Я не против такого подхода, мне бы хотелось видеть какие-то перемены, но я думаю, что всё можно было сделать лучше».

В качестве примера он привёл ситуацию начала 2003 года, когда было введено правило, что уже в квалификации в баках машин должно быть топлива столько, сколько нужно для первого отрезка гонки. Пэт Симондс тогда работал в Renault F1, и на втором этапе сезона его команда решила залить топлива несколько меньше, что позволила Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикелле занять весь первый ряд по итогам квалификации. Алонсо тогда занял третье место в Гран При Малайзии, после чего все топ-команды стали использовать аналогичную тактику.

«Мы всё проанализировали и решили, что квалификацию надо воспринимать как первый круг гонки, – рассказал Симондс. – Я помню, что в Австралии квалификация сложилась для нас не лучшим образом, мы не смогли добиться цели, поэтому никто не обратил внимания на то, что мы делали. Но в Малайзии обе машины стартовали из первого ряда.

Все мудрые люди, вроде Рона Денниса, тогда сказали: “Они просто привлекают к себе внимание”. А уже на следующей гонке большинство команд использовало такую же тактику, все взяли её на вооружение, и всякая новизна исчезла. Так что мы и сейчас быстро придумаем, как надо действовать».

Источник: F1News

Теги: симондс, правил, восторге, быстро