Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Президент Ferrari Серджио Маркионне признал, что в Маранелло несколько отстали от графика работ с новым шасси из-за постоянного процесса модернизации прошлогодней машины. Отчасти это могло отразиться и на подготовке Haas F1 к дебютному сезону, поскольку американский проект основан на плотном сотрудничестве со Скудерией, но Гюнтер Штайнер заявил, что сложности Ferrari никак не повлияют на его команду.

«График Ferrari по подготовке машины 2016 года не имеет никакого отношения к команде Haas, – приводит слова руководителя Haas F1 британский Autosport. – Мы не участвуем в разработке машины Ferrari. Наша команда полностью сосредоточена на работе с собственной машиной. Мы работаем по графику и полностью будем готовы к первым предсезонным тестам в Барселоне».

Первая четырехдневная тестовая сессия пройдет в Испании с 22 по 25 февраля. Ранее владелец Haas F1 Джин Хаас говорил, что у команды было достаточно времени на подготовку к дебюту в Формуле 1.

Источник: F1News

Среда 06 Января 2016 18:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, штайнер, повлияет, подке

Читайте также: Гран При Монако Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Среда Пресс-конференция Четверг Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Расстановка сил в Монако несколько отличалась от привычной, сложившейся по ходу пяти первых Гран При. Многие считали, что машины Mercedes с длинной колёсной базой будут менее конкурентоспособны на узкой городской трассе, заранее отдавая преимущество Ferrari, но ключевым фактором вновь стали шины. В Pirelli сохранили прежние названия составов, но сделали их более жесткими, так что шины даже самого мягкого состава UltraSoft в Монако почти не изнашивались – и вывести их в рабочий режим оказалось сложно. Те, кому это удалось, получили преимущество, но в квалификации всем пришлось работать сериями кругов, чтобы заставить резину работать. Ferrari проблемы с резиной коснулись в меньшей степени – они были быстры и на первом круге. Себастьян Феттель лидировал на второй и третьей тренировке, а поул в квалификации – 17-й в карьере и первый с Гран При Франции 2008 года – завоевал Кими Райкконен, установив новый рекорд трассы – 1:12.221. Себастьян Феттель уступил напарнику четыре сотых и стартовал вторым – гонщики Ferrari второй раз в сезоне заняли весь первый ряд стартового поля. Со второго ряда гонку начинали Боттас и Ферстаппен, с третьего – Риккардо и Сайнс. Льюис Хэмилтон было недоволен поведением машины – резину...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

70 лет первой победе Ferrari

Гран При Монако: Элементы силовых установок

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1