Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Литва, где ралли проводятся с далекого 1931 года, сегодня богата не только гонками для профессионалов

Андрей КЛЕЩЕВ, фото 98.lt и spbvoditel.ru

О профессиональном ралли в Литве я писал уже не раз – благо, что классных гонок в этой маленькой прибалтийской республике хватает с избытком. Но в этом материале речь пойдет о любительских ралли – или, как их именуют в России, ралли 3-й категории. Правда, в нашей стране Р3К – это, как правило, соревнования не столько для гонщиков, сколько для штурманов: своего рода ориентирование на местности с разгадыванием хитрых «покупок» организаторов. Характерный пример – недавнее столичное ралли МАДИ. А вот в Литве любительское ралли – это почти что копия настоящих «боевых» соревнований, только проводятся они на куда более компактной дистанции.

Спецучастки на любительских ралли в Литве – преимущественно асфальтовые, а соревноваться можно хоть на советских Жигулях!
Профессиональные гонки в Литве проходят под эгидой LASF – Литовской федерации автоспорта. А вот соревнования для любителей организуются под «знаменами» аналога российского ВДОАМа – Литовского общества автомобилистов, или, сокращенно, LAS. Турнир под названием LAS Taure по любительскому ралли проводится уже не первый год. Интересно, что соревнования эти открыты как для обладателей серийных машин, так и для владельцев спортивных автомобилей – все они поделены на подкатегории в зависимости от рабочего объема двигателя. Кроме того, существуют отдельные классы для молодежи и ветеранов – так что зачетов и призов хватает на всех!

В 2015 году обладателями Кубка LAS в абсолютном зачете стали Кестутис Билевичус и Тадас Зданавичус, выступавшие на Subaru

Требования к соревнующимся очень лояльные – стартовые взносы невелики, разовая лицензия для выступлений стоит всего три евро, а из экипировки владельцам «гражданских» машин нужно только наличие шлема. При этом спецучастки для любителей хоть и короткие (общая дистанция ралли редко превышает отметку в 30 «боевых» километров), но весьма адреналиновые – начиная от слаломов на парковках у супермаркетов и заканчивая соревнованиями на настоящих кольцевых и кроссовых трассах. Немудрено, что любительские ралли пользуются в Литве завидной популярностью – почти на всех этапах LAS Taure стартует свыше пятидесяти дуэтов.

В «младшем» зачете SG-1600 в минувшем сезоне отличился дуэт Вайдаса Карашаускаса и Лаймы Саулевечене на Хонде

Как и в минувшем сезоне, Кубок LAS 2016 года будет состоять из семи этапов. За зимнюю часть программы «отвечают» соревнования в Шяуляе, которые пройдут 14 февраля. Второй этап серии запланирован 7-8 мая на территории сразу двух стран – он стартует в литовском Алитусе, а финиширует в польском городе Сувалки! Летняя часть «любительской» программы состоит из гонок в Каунасе (5 июня) и Кедайняе (10 июля). Ну а самое «вкусное» ждет участников турнира осенью.

2-4 сентября 2016 года состоится старейшее ралли в Прибалтике – Aplink Lietuva, которое ведет свою историю с далекого 1931 года. Название соревнований, «Вокруг Литвы», – вовсе не для красивого словца: за три дня гонки ее участники реально проезжают свыше тысячи километров, навещая по дороге почти все крупнейшие города страны. Кроме того, в рамках сентябрьской гонки традиционно разыгрывается отдельный Кубок Президента Литвы, и на ней неизменно присутствует руководство республики. Для справки – в минувшем сезоне на ралли Aplink Lietuva стартовало 68 экипажей, в том числе гости из Германии и Швейцарии.

В 1931 году ралли Aplink Lietuva, в котором участвовало 14 автомобилей и 12 мотоциклов, представляло собой настоящий марафон нон-стоп. Сегодня гонка «Вокруг Литвы» проходит в куда более щадящем режиме, но по-прежнему соединяет два крупнейших города страны – Вильнюс и Каунас

«Международную» программу в LAS Taure продолжит 17-18 сентября ралли Kauno Ruduo, которое до 2014 года входило в календарь чемпионата Литвы по классическому ралли. В минувшем сезоне «Каунасская осень» проходила уже в любительском формате, а среди ее участников в ветеранском зачете были настоящие легенды советского ралли – литовец Эугениус Тумалявичус и россиянин Эдвард Сингуринди. К слову, Эдвард Георгиевич стартовал на Волге ГАЗ-21 под своим любимым номером «13» и завершил соревнования шестым из двух десятков ветеранов. Ну а ассистировал 77-летнему петербуржцу в этой гонке не менее легендарный штурман – латыш Андрис Звингевиц.

Эдвард Сингуринди (справа) и Андрис Звингевиц – регулярные гости литовских ретро-гонок

Завершат программу Кубка LAS по любительскому ралли соревнования в Алитусе – Alitaus Ruduo, которые пройдут 16 октября. В прошлом году в этой 100-процентно асфальтовой гонке уже участвовали гости из России – экипаж псковичей Ольги Стебиховой и Кирилла Ксенофонтова занял на своей BMW M3 21-е место в «абсолюте» среди 68 стартовавших дуэтов. Ну а в наступающем сезоне «Алитусская осень» обещает стать еще более интересной – ведь к завсегдатаям любительских соревнований должны присоединиться участники «жигулевского» зачета Lada Classic Cup!

Источник: auto-sport.ru

Среда 06 Января 2016 17:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, соревнования, литве, минувшем

Читайте также: Крис Гент – главный механик, работающий с машиной Даниэля Риккардо, и пресс-служба Red Bull Racing задала ему десять вопросов об автоспорте и о машинах, как гоночных, так и дорожных. Вопрос: Какое первое автоспортивное соревнование вы посетили?Крис Гент: Наверное, британский этап чемпионата мира по ралли. В каком году? Не помню, где-то в середине 90-х, когда мне было лет 16-17. Хотя на самом деле ещё до этого, когда мне было десять лет, вместе с отчимом, который когда-то гонялся в Формуле 3, я побывал на одном из этапов этой серии. Но не помню, где это было. Вопрос: Какую дорожную машину, когда-либо выпускавшуюся, вы считаете самой красивой?Крис Гент: Пожалуй, это должна быть один из спорткаров Ferrari. Мой выбор – F40. Отличная машина, настоящая классика и, возможно, лучшая модель Ferrari. Вопрос: А какая гоночная машина вам больше всего нравится?Крис Гент: Должен признать, одна из машин Red Bull, наверное, RB5 или RB6. В то время наша команда только начинала побеждать, и машины тогда были очень красивыми. Вопрос: Расскажите про свой первый автомобиль, заслуживал ли он вообще добрых слов?Крис Гент: Это Vauxhall Astra Mark II, ему тогда уже было 17 лет. Хорошая машина, доставила мне немало удовольствия. Я сдал на водительские права через два дня после того, как мне исполнилось 18, и сразу приобрёл эту машину. Но в итоге её разбил. Вопрос: Какой у вас автомобиль сейчас, и почему вы приобрели именно его?Крис Гент: У меня Volkswagen California, это такая дача на колёсах. Мне нравится, как она выглядит, она очень практичная, ведь на ней можно всей семьёй отправляться на отдых. Кроме того, я давно хотел приобрести именно такой автомобиль. Вопрос: Когда вы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя

Дакар-2016: Представляем участников - автомобили

Вятка с минусом