Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Чемпион IndyCar Райан Хантер-Рей в интервью SkySport заявил, что не появление американской команды, а увеличения числа Гран При в США способно возродить интерес к Формуле 1 в Штатах.

Райан Хантер-Рей: «Пробиться на американский спортивный рынок сложно, он насыщен всевозможными соревнованиями – у нас есть футбол, баскетбол, бейсбол – у болельщиков огромный выбор, привлечь их внимание к чему-то ещё непросто.

Но я считаю, что у Формулы 1 есть такая возможность. Для этого нужна не американская команда, которая на самом деле базируется в Европе, а большее присутствие в США. Надеюсь, удастся организовать какие-то другие этапы в Америке – я буду рад любым успехам автоспорта в этой стране.

Чтобы американский гонщик смог попасть в Формулу 1, ему нужно пройти через европейские серии, чтобы попасть в Indycar – через американские, так что молодым пилотам приходится делать выбор в самом начале карьеры. Когда-то давно можно было попасть в Формулу 1, добившись успеха в Indycar, но потом серия пережила несколько неудачных лет и путь был закрыт. Сейчас Indycar вновь очень силён – я считаю, что сегодня серия в лучшей форме, чем когда-либо прежде».

Источник: F1News

Вторник 05 Января 2016 17:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: indycar, американский, хантеррей, попасть

Читайте также: Организаторы чемпионата IndyCar опубликовали первые компьютерные изображение машин, которые будут использоваться в чемпионате с 2018 года. С этого же сезона чемпионат окончательно превратится в моносерию – двигатели по-прежнему будут производить Chevrolet и Honda, а вот поставщик аэродинамического обвеса шасси Dallara теперь будет один. Кто он – пока не объявлено. Первые эскизы новой машины были представлены ещё в январе, но это были, по сути, только наброски. По новым изображениям можно судить о том, какими будут новые шасси – тем более, что, по словам директора по аэродинамическому развитию IndyCar Тино Белли, при разработке новой машины во главу угла ставился внешний вид машины. Тем не менее, в 2018-м в IndyCar сменится аэродинамическая концепция. Уровень прижимной силы радикально не изменится, но поменяется её источник. Теперь большая часть этой силы, особенно на больших овалах, будет генерироваться благодаря граунд-эффекту, а не антикрыльям. Такое решение позволяет уменьшить влияние возмущённых потоков воздуха, благодаря чему гонщикам проще преследовать соперников и обгонять их. Подобное решение пару лет назад предлагалось и в Формуле 1, но, по каким-то причинам, в итоге в FIA пошли прямо противоположным путём. «Мы работаем над тем, чтобы большая часть прижимной силы создавалась под машиной, а не над ней, – заявил Белли. – На городских трассах и коротких овалах отверстие в днище будет запечатываться, но на больших спидвеях мы оставим его открытым». Соответственно, передние и задние антикрылья станут меньше. Из других изменений – более низкий капот двигателя, что, по мнению Белли, позволяет машина...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алёшин: Управлять машиной должно быть сложно!

IndyCar: Гонку в Техасе выиграл Грэм Рэйхол

В IndyCar анонсировали календарь на 2017-й

IndyCar: Гонка в Поконо перенесена на понедельник

Алёшин завоевал свой первый поул в IndyCar

IndyCar: Ньюгарден в госпитале после аварии в Техасе

IndyCar: Симон Пажено одержал третью победу подряд

Колонка Михаила Алёшина: Лонг-Бич

IndyCar: Пауэр выиграл поул, Алёшин стартует 18-м

Росси: Машина IndyCar радует прижимной силой