Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В конце прошлого года французский концерн Renault вернул себе контроль над командой Lotus, и теперь она вновь получит статус заводской. Об изменениях в структуре менеджмента пока не объявлено, но уже давно ходят разговоры, что её может возглавить Ален Прост, причём, его назначение якобы поддерживает глава концерна Карлос Гон. Кстати, у четырёкратного чемпиона был опыт руководства собственной командой Формулы 1, который сложно назвать успешным.

Сирил Абитебул, управляющий директор Renault Sport F1, прокомментировал эти слухи так: «Работа руководителя команды уже не является сферой ответственности одного конкретного человека. Чтобы убедиться в этом, достаточно посмотреть на Mercedes, где обязанности распределены между Тото Вольффом, Падди Лоу и Ники Лаудой. Это соответствует структуре современной команды Формулы 1, и я полагаю, что так будет и в случае с Renault».

Вполне вероятно, что Абитебул будет участвовать в оперативном руководстве командой из Энстоуна, но определённая часть этой работы также может быть возложена на Боба Белла и Фредерика Вассёра, с успехом справлявшегося с обязанностями менеджера молодёжной команды ART Grand Prix.

Судя по всему, о том, каким образом будет изменена организационная структура заводской команды Renault, станет известно в ближайшие недели.

Источник: F1News

Суббота 02 Января 2016 18:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, командой, абитебул, заводскую

Читайте также: Гонка #376: 17 апреля 1983 года. Гран При Франции. Поль-Рикар Поул Ален Прост (Renault RE40) – 1:36,672 (216,360 км/ч) Лучший круг Ален Прост (Renault RE40) – 1:42,695 (203,671 км/ч) Победитель Ален Прост (Renault RE40) – 1:34,13,913 (199,767 км/ч) В первой половине восьмидесятых Берни Экклстоун всё крепче сжимал организаторов гонок в своих руках, требуя всё больше денег, и их доходов уже едва хватало на покрытие издержек. После неудовлетворительных итогов Гран При Франции 1982 года владельцы Поль-Рикара были вынуждены провести массовые увольнения и перенести гонку с лета на апрель, полагая, что привлечь зрителей на трассу, расположенную относительно недалеко от Лазурного берега, не в пляжный сезон будет проще. В итоге она принимала третий этап чемпионата, когда расстановка сил была совершенно неясна. Лидировал выступавший за McLaren Ники Лауда, в обеих гонках финишировавший на подиуме, но победители этих Гран При Нельсон Пике (Brabham) и Джон Уотсон (McLaren) уступали ему всего одно очко. Кроме того, уже было ясно, что и этот сезон не станет для Renault лёгкой прогулкой – на счету французской команды очков не было. Один из центров внимания – дозаправки. На протяжении многих лет дозаправки проводились только вынуждено, когда пилоту на последних кругах не хватало топлива до финиша. Но Гран При Бразилии показал, что они могут быть эффективным элементом стратегии – именно дозаправка позволила Нельсону Пике победить. Однако пожар, возникший на Williams Кеке Росберга, поставил под вопрос безопасность этой процедуры. В FISA уже решили запретить дозаправки, начиная с 1984 года, но в Ле-Кастелле собралась Комиссия Формулы 1, чтобы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Швейцария’82: В первый раз

Эрик Булье: Мы всегда полностью выкладываемся

Нидерланды’81: Доказательство Проста

Австрия'80: Всё или ничего

В McLaren надеются на успех уже в Мельбурне

Бельгия’80: Французский легион

В Renault продлили спонсорский контракт

Формула Е: Состав участников «молодёжных» тестов

Команды Формулы 1 приступили к работе после каникул

В McLaren с оптимизмом готовятся к новому сезону