Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Первый этап раллийного Кубка России 2016 года порадовал зимней погодой, но не количеством участников

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Андрея РЕШЕТНИКОВА

Экономический кризис мертвой хваткой вцепился в российское ралли. Судите сами: если в 2013-м стартовый этап Кубка страны, кировская Вятка, собрала под свои знамена 40 экипажей, то год спустя – уже 25, а в нынешнем декабре – всего 14! А ведь организация нынешней гонки в Кирове была, что называется, на уровне. Да и зимняя трасса, на зависть раллистам из центрального и северо-западного регионов страны с их бесконечными оттепелями, оказалась просто на загляденье…

В «домашней» кубковой гонке стартовал всего один кировский экипаж – Станислав Лопатин и Сергей Казаков. Такого на вятских ралли еще не бывало…
Но – увы и ах. Из дальних гостей в Киров на этот раз пожаловали только два дуэта с пилотами из Москвы и один экипаж из сибирского Сургута. Да и «местные» гонщики подкачали – на старте не было многих «завсегдатаев» из Приволжского федерального округа. Так что по числу кубковых участников ралли Вятка откатилась на десяток лет назад, когда она проводилась совсем другими организаторами и на другом уровне. Хотя отчасти заполнить спортивными машинами Театральную площадь, где проходил торжественный старт, нынешним устроителям гонки из фонда Форотех все же удалось – за счет двух десятков участников чемпионата Кировской области, большинство из которых выступало на серийных автомобилях.

Победителями чемпионата Кировской области в спортивном зачете стали гости из республики Коми – Андрей Лукин и Иван Репин

Главными фаворитами на вятской земле были пермяк Григорий Трегубов, уже выигрывавший Кубок России в 2012 году, и ижевчанин Александр Рогозин, также давно штурмующий кубковые вершины. Однако потенциальных лидеров неожиданно подвела техника. Mitsubishi Lancer Evo VIII Рогозина «забастовал» буквально за двести метров до въезда на Театральную площадь – да так, что Александр даже не смог стартовать! Ну а Трегубов, уверенно выигравший вместе со своей супругой Еленой Василенко первый вечерний спецучасток, «зачехлил ракетку» субботним утром, когда на его Импрезе отказала турбина…

Владислав Казаков и Иван Максимов выкатили на старт новенький хэтчбек Lada Kalina NFR. Правда, тольяттинская фирма Торгмаш изначально готовила его для ралли-кросса, и процесс переделки автомобиля в раллийный пока еще не завершен

Таким образом, уже к середине гонки «субарист» Александр Васильев, представляющий челябинский Озерск, но постоянно проживающий в Москве, остался без соперников. Еще один гонщик на Импрезе, Иван Смельцов из Чувашии, нового лидера не догонял, а больше «полноприводных» пилотов в пелотоне уже не осталось! В итоге на вакантную третью ступень пьедестала вступил пермяк Данил Якушев, попутно одержавший на своей 200-сильной Калине победу в двухлитровом классе.

Александр Васильев и Михаил Гендельман планируют совмещать старты в чемпионате и Кубке страны – благо, что N-групповые машины с 33-миллиметровыми рестрикторами на впуске теперь легитимны в обеих сериях

Примечательно, что три первых места в «абсолюте» заняли экипажи, представлявшие шесть разных городов. Ведь штурман москвича Александра Васильева – петербуржец Михаил Гендельман, напарник чебоксарца Ивана Смельцова – ростовчанин Аркадий Соколов, а «ко-драйвер» пермяка Данила Якушева – екатеринбуржец Дмитрий Медведев. При этом оба быстрых «смешанных» экипажа, в которых штурманами выступали представительницы прекрасной половины человечества – под началом Григория Трегубова и Алексея Клюева – до финиша не добрались.

Иван Смельцов и Аркадий Соколов впервые поднялись так высоко в кубковых протоколах
Особенно обидным получился сход у Клюева – опытный мастер из Владимира лидировал на 1600-кубовом ВАЗ-2113 в «моноприводе», но на СУ3 с хорошего хода зацепил ледяную глыбу. Сломавшаяся растяжка передней подвески дала о себе знать уже в следующем повороте – колесо заклинило в арке, и автомобиль Алексея в мгновение ока оказался на крыше… К слову, год назад Клюев также не смог закончить ралли Вятка – из-за переворота все на том же спецучастке Сидоровка! Мистика, да и только…

Триумфатор ралли Чебоксарская осень-2015 Владимир Михайлов дебютировал в Кубке России, а вот его штурман Сергей Лысюк выступал еще в советские времена. Экипаж из Чувашии финишировал последним – сказались долгие «посиделки» в сугробах

После схода фаворита бразды правления в классе 1600Н взял в свои руки самый дальний гость соревнований – Андрей Иващенко, преодолевший по пути в Киров из Сургута больше двух тысяч километров. Почти на две минуты от его «заряженной» Калины отстал почти что стандартный ВАЗ-2113 пермяка Ильи Калинина. Ну а замкнул тройку призеров в 1600-кубовом зачете еще один пилот, не появлявшийся на трассах с весны 2015 года – москвич Владислав Казаков, который обкатывал на Вятке свою новую Калину.

Андрей Иващенко и Леонид Рыбалко – единственные представители Сибири в раллийном Кубке России

В двухлитровом зачете после схода ижевчанина Александра Гаврилова, на Калине которого вышла из строя трансмиссия, осталось всего два пилота. Победителем в 2000Н, как уже было сказано выше, стал Данил Якушев, а компанию пермяку на подиуме составил представитель Удмуртии Руслан Валеев, выступавший на хэтчбеке Citroen C2 R2. А самое интересное, что оба призера в 2000Н финишировали с неисправными КПП – на машине Якушева не хватало третьей «ступени», а Валеев, наоборот, заканчивал гонку на одной третьей…

Данил Якушев, хоть и выступал с новым для себя штурманом, выиграл ралли Вятка в «моноприводе» второй год подряд

Очки следующего этапа Кубка России будут разыграны 9-10 января на ралли Барда в Пермском крае. «Кризисная» статистика у одной из самых интересных гонок зимнего сезона получше, чем у Вятки – и в 2014-м, и в 2015 году на ее старте исправно собиралось по 25 экипажей. Будет ли нарушена эта традиция, мы узнаем уже совсем скоро.

Ралли Вятка
Кубок России 2016 года, 1-й этап
Киров, 18-19 декабря
Стартовало 13 экипажей, классифицировано 10
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время 1 А.Васильев/М.Гендельман Озерск Subaru Impreza N14 Абс. 41.34,2 2 И.Смельцов/А.Соколов Чебоксары Subaru Impreza Абс. +1.47,2 3 Д.Якушев/Д.Медведев Пермь ВАЗ-1119 2000Н +3.13,4 4 А.Иващенко/Л.Рыбалко Сургут ВАЗ-11193 1600Н +4.03,3 5 И.Калинин/А.Бардин Пермь ВАЗ-2113 1600Н +6.03,1 6 В.Казаков/И.Максимов Москва ВАЗ-2192 1600Н +10.31,7 7 С.Лопатин/С.Казаков Киров ВАЗ-21083 1600Н +11.18,5 8 Р.Валеев/Ю.Комаров Ижевск Citroen C2 R2 2000Н +11.53,0 9 Е.Ротенберг/М.Коптев Пермь ВАЗ-21083 1600Н +13.07,6 10 В.Михайлов/С.Лысюк Чебоксары ВАЗ-11193 1600Н +20.49,9

Источник: auto-sport.ru

Среда 23 Декабря 2015 17:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, вятка, россии, экипаж

Читайте также: Крис Гент – главный механик, работающий с машиной Даниэля Риккардо, и пресс-служба Red Bull Racing задала ему десять вопросов об автоспорте и о машинах, как гоночных, так и дорожных. Вопрос: Какое первое автоспортивное соревнование вы посетили?Крис Гент: Наверное, британский этап чемпионата мира по ралли. В каком году? Не помню, где-то в середине 90-х, когда мне было лет 16-17. Хотя на самом деле ещё до этого, когда мне было десять лет, вместе с отчимом, который когда-то гонялся в Формуле 3, я побывал на одном из этапов этой серии. Но не помню, где это было. Вопрос: Какую дорожную машину, когда-либо выпускавшуюся, вы считаете самой красивой?Крис Гент: Пожалуй, это должна быть один из спорткаров Ferrari. Мой выбор – F40. Отличная машина, настоящая классика и, возможно, лучшая модель Ferrari. Вопрос: А какая гоночная машина вам больше всего нравится?Крис Гент: Должен признать, одна из машин Red Bull, наверное, RB5 или RB6. В то время наша команда только начинала побеждать, и машины тогда были очень красивыми. Вопрос: Расскажите про свой первый автомобиль, заслуживал ли он вообще добрых слов?Крис Гент: Это Vauxhall Astra Mark II, ему тогда уже было 17 лет. Хорошая машина, доставила мне немало удовольствия. Я сдал на водительские права через два дня после того, как мне исполнилось 18, и сразу приобрёл эту машину. Но в итоге её разбил. Вопрос: Какой у вас автомобиль сейчас, и почему вы приобрели именно его?Крис Гент: У меня Volkswagen California, это такая дача на колёсах. Мне нравится, как она выглядит, она очень практичная, ведь на ней можно всей семьёй отправляться на отдых. Кроме того, я давно хотел приобрести именно такой автомобиль. Вопрос: Когда вы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя

Дакар-2016: Представляем участников - автомобили

Вятка с минусом