Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В соответствии с новым техническим регламентом, принятым к сезону-2016, мощность спортпрототипов категории LMP1 будет немного снижена

Василий КОСТИН, фото Audi AG и Nismo

Audi R18 образца 2016 года на тестах в Себринге
Во-первых, снизят средний разрешенный расход топлива: в пересчете на один круг Ле-Мановской трассы машины должны будут тратить на 10 МДж энергии меньше. Этот пункт правил транслируется в уменьшение расхода топлива примерно на семь процентов.

Кроме того, в новом варианте регламента «гибридная» прибавка в мощности силовой установки ограничена по мощности на отметке в 300 кВт — но только на Ле-Мановской трассе (на остальных этапах серии WEC это ограничение действовать не будет).

Уменьшат у гоночных гибридов и объем топливных баков: у бензиновых машин объем снизится на 4,9 литра, у дизелей — на 3,8 литра. А вот у прототипов категории LMP1, не имеющих гибридной трансмиссии, размер баков не изменится.

Минимальный вес всех машин этого класса увеличат на 5 килограммов — это связано с обязательной установкой прочного подголовника, что должно повысить безопасность пилота. Кроме того, в целях безопасности будут увеличены вырезы в колесных арках — это должно снизить вероятность «взлета» машин.

Основные игроки уже начали тесты своих новых машин перед сезоном-2016. Команда Audi на прошлой неделе провела четырехдневные испытания в США, на трассе в Себринге. В первых полноценных испытаниях новой машины приняли участие все шестеро утвержденных на 2016 год пилотов. Напомним, что Audi R18 образца 2016 года получила литий-ионные батареи вместо маховичного аккумулятора.

«По ходу этих многочасовых тестов мы смогли собрать много информации, — заявилтехнический директор программы в Audi Sport Крис Райнке — о поведении подвески, о силовых элементах конструкции и особенно о силовом агрегате».

Примерно в то же время тестами занималась и чемпионская команда Porsche. Коллектив из Вайсзаха предпочел Европу, а точнее — автодром Motorland Aragón на востоке Испании. Немцы проверили в деле обновленный вариант прототипа 919 Hybrid. Пока известно лишь, что Porsche в ходе многодневных тестов намотал около шести тысяч километров (это примерно на 10% больше дистанции суточного марафона в Ле-Мане). Увы, но порадовать нас фотографиями обновленного болида команда пока не спешит.

Nissan GT-R LM на тестах в Луизиане
Команда Nissan продолжает работы по переделке своего уникального (и очень проблемного!) переднеприводного прототипа GT-R LM. По слухам, фирма Renault готовит для ниссановского прототипа совершенно новую систему рекуперации кинетической энергии с литий-ионными батареями. Она должна прийти на смену механической маховичной системе английской фирмы Flybrid, которую так и не смогли заставить нормально работать (напомним, в Ле-Мане оба Ниссана выступали с отключенной системой). Впрочем, во время многодневных тестов на трассе NOLA Motorsports Park в американском штате Луизиана гибридной «начинки» на машине не было. За рулем Ниссана побывали англичане Харри Тинкнелл и Ян Марденборо, бразильцы Ниельсон Пике-младший и Бруно Жункуэйра, а также мексиканский гонщик Мемо Рохас.

Единственной заводской командой, пока не участвовавшей в тестах, остается Toyota. Вероятно, это связано с решением заменить на новом протипе TS050 проверенную атмосферную «восьмерку» на турбомотор.

Календарь чемпионата мира по длинным гонкам - 2016
(World Endurance Championship, WEC)

Этап Название Трасса Страна Дата 1 6 часов Сильверстоуна Silverstone Circuit Великобритания 17 апреля 2 6 часов Спа-Франкоршам Circuit de Spa-Francorchamps Бельгия 7 мая 3 24 часа Ле-Мана Circuit de la Sarthe Франция 18-19 июня 4 6 часов Нюрбургринга Nürburgring (GP) Германия 24 июля 5 6 часов Мехико-Сити Autódromo Hermanos Rodríguez Мексика 3 сентября 6 6 часов на Кольце Америк Circuit of The Americas США 17 сентября 7 6 часов Фудзи Fuji Speedway Япония 16 октября 8 6 часов Шанхая Shanghai International Circuit Китай 6 ноября 9 6 часов Бахрейна Bahrain International Circuit Бахрейн 19 ноября

Источник: auto-sport.ru

Пятница 18 Декабря 2015 20:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: часов, circuit, тестах, примерно

Читайте также: Чемпионат мира по гонкам на выносливость (World Endurance Championship) WEC оказался в непростой ситуации, и вывести его из кризиса могут только смелые и решительные меры. На прошлой неделе организаторы чемпионата, французский автомобильный клуб ACO и Международная автомобильная федерация (FIA), подтвердили, что к таким мерам они готовы – уже в следующем году серия начнёт радикально меняться. В своём нынешнем виде чемпионат FIA WEC был создан совсем недавно, в 2012 году, но за эти пять лет, по сути, преодолел весь тот путь, что предыдущая глобальная серия гонок на выносливость, Чемпионат мира по гонкам спортпротипов, проходил за свою 40-летнюю историю с 1953 по 1992-й. Тот чемпионат прекратил своё существование в начале 90-х, когда достиг, казалось бы, пика своего успеха. Спортпрототипы становились всё быстрее, постепенно приближаясь по скорости к машинам Формуле 1, но команды платили за это высокую цену – в прямом и переносном смысле. Расходы стремительно росли, частные команды уже не могли выступать на таком уровне, да и для автомобильных компаний суммы, необходимые для разработки шасси и, в особенности, двигателей становились всё более ощутимыми. Не только скорости, но и бюджеты команд тоже были уже сравнимы с Формулой 1, но Формула 1, за счёт гораздо более широкого охвата аудитории, давала гораздо лучшую рекламную отдачу, так что в конкуренции неизбежно выигрывала. В результате даже такие производители, как Mercedes и Peugeot, казалось бы, заинтересованные в участии в гонках на выносливость, использовали чемпионат спортпрототипов только как стартовую площадку перед главным автогоночным чемпионатом мира – и как только...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Опубликован календарь FIA WEC на 2017 год

Купе Bell & Ross AeroGT поддержит рекламу дорогих часов

G-Drive Racing: меняем технику!

WEC: всем подрежут крылья

Жизнь за фото и песок во рту. Как выглядит ралли-рейд изнутри

Фирма BMW обучила i3 устраиваться на многоуровневой парковке

Команды недовольны ограничениями на переговоры

«24 часа Ле-Мана»: проблемы, аварии и поиски кофе

В российских автошколах будут учить по-новому

Канадцы разработали спорткар-конструктор