Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команда Hyundai Motorsport презентовала новый автомобиль для чемпионата мира по ралли 2016 года

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора и Hyundai Motorsport

На базе команды Hyundai Motorsport в немецком городке Альценау состоялась официальная презентация мировой раллийной программы коллектива на 2016 год. Ну а центральным событием торжества стало снятие покрывала с нового оружия «корейцев».



New Generation i20 WRC – это действительно новый автомобиль, имеющий со своим предшественником, выступавшим в чемпионатах мира 2014 и 2015 года, совсем немного общего. Во-первых, у «дебютанта» не трех-, а пятидверный кузов и построен он на базе хэтчбека Hyundai i20 второго поколения. А во-вторых, WRC «новой генерации» содержит в себе не так уж много деталей от первого детища корейско-немецкого гоночного коллектива – за год работ над проектом инженеры из Альценау практически полностью переработали «начинку» своего раллийного болида!

В 2015-м пилоты Hyundai четырежды поднимались на подиум этапов WRC, а коллектив из Альценау занял третье место в командном зачете, лишь в концовке сезона уступив соперникам из Ситроена
Испытания новинки велись с начала 2015 года, и за десять месяцев пятидверный i20 WRC преодолел более восьми тысяч километров в тестовом режиме! К слову, чем-то подход Hyundai напоминал чемпионскую тактику Фольксвагена: «корейцы» тоже испытывали свою перспективную технику на реальных трассах мирового первенства – зачастую, едва ли не на следующий день после окончания этапа WRC. Правда, судьба новинке уготована не слишком длинная: так как в сезоне-2017 в чемпионате мира вступит в силу новый технический регламент, команды уже вскоре займутся подготовкой совсем других автомобилей – более широких и мощных.



Ну а пока Hyundai Motorsport всеми мыслями – в сезоне грядущем. Корейско-немецкая дружина вновь намерена заявить в командный зачет два заводских коллектива, Hyundai Shell World Rally Team и Hyundai Mobis World Rally Team, и выставлять, как минимум, три автомобиля на всех этапах мирового первенства, начиная с январского ралли Монте-Карло. Контракты с «конюшней» сохранили 27-летний бельгиец Тьерри Невилль, 32-летний испанец Даниэль Сордо и 28-летний новозеландец Хэйден Пэддон. Однако «роли» в этом трио никак не распределены, а это означает, что Hyundai может «тасовать» своих пилотов между двумя командами – в зависимости от турнирной ситуации или уверенности ее гонщиков на том или ином покрытии.

Вся «корейская» рать (слева – направо): Хэйден Пэддон, Кевин Аббринг, Тьерри Невилль и Даниэль Сордо

Не останется без дела и четвертый «контрактник» Hyundai Motorsport – Кевин Аббринг. 26-летний голландец стартует на отдельных этапах мирового первенства, а в остальное время будет сосредоточен на тестовой работе – как нового болида категории WRC для чемпионата 2017 года, так и хэтчбека Hyundai i20 R5, прототип которого также был показан в Альценау.

В классе R5 Hyundai i20 составит компанию полноприводным хэтчбекам Ford Fiesta, Peugeot 208, Citroen DS3 и Skoda Fabia
Предполагается, что тестовая работа над машиной категории R5 будет вестись всю первую половину 2016 года, после чего автомобиль получит международную омологацию и станет доступен клиентам уже летом. Не исключено, что «боевой» дебют Hyundai i20 R5 состоится в конце июня на ралли Ипр – бельгийском этапе чемпионата Европы.

Источник: auto-sport.ru

Среда 09 Декабря 2015 21:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hyundai, motorsport, альценау, летний

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris