Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Когда автоспортивная программа «СМП Рейсинг» позвала журналистов на пресс-конференцию с участием Михаила Алёшина, было довольно легко угадать, о чём пойдёт речь. Уже некоторое время ходили разговоры о возвращении российского гонщика в IndyCar, переговоры подтверждала и команда Schmidt Peterson Motorsports, за которую Михаил выступал в сезоне-2014 и заключительной гонке 2015 года в Сономе. Тем не менее, нельзя сказать, что пресс-конференция не принесла ничего неожиданного: и сам Михаил в интервью журналистам раскрыл ряд деталей, и создатель «СМП Рейсинг» Борис Ротенберг рассказал немало интересного.

Итак, Алёшин вновь поедет за «Шмидт», где станет напарником Джеймса Хинчклиффа. Возвращение россиянина должно поднять интерес к IndyCar в России – в «СМП Рейсинг» хотят увеличить присутствие серии в телевизионном эфире, а сам Ротенберг — правда, с подачи одного из журналистов — заявил, что был бы за проведение этапа чемпионата на «Сочи Автодроме». Правда, такая возможность пока скорее гипотетическая.

Пожалуй, главную бомбу дня взорвал именно глава «СМП Рейсинг» — когда рассказал, что «преемником» Алёшина в составе экипажа команды в гонках на выносливость может стать не кто иной, как

Источник: Чемпионат.com

Четверг 10 Декабря 2015 13:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: рейсинг, алешин, indycar, алешина

Читайте также: Новая BR1, представленная во время финального этапа чемпионата мира FIA WEC в Бахрейне, уже прошла первые испытания. На этой машине, созданной BR Engineering и Dallara, в следующем сезоне будет выступать команда SMP Racing в категории LMP1. Одним из пилотов, который её пилотировал, стал Михаил Алёшин. В эксклюзивном интервью F1News.Ru Михаил рассказал о своих впечатлениях от новой машины. Вопрос: Михаил, вы уже протестировали BR1 на трассе. Расскажите, какое впечатление произвела на вас эта машина?Михаил Алёшин: Впечатление очень хорошее. Благодаря своей скорости и маневренности эта машина по поведению напоминает формулу – гораздо больше, чем машина LMP2. За счёт лучшей аэродинамики, мощного мотора. Вопрос: Какой у этой машины потенциал? Какие у неё сильные стороны?Михаил Алёшин: Сильная сторона в том, что она надёжна. Пока у нас ничего не ломалось. Об остальном сказать пока сложно – у нас были только частные тесты, а судить о потенциале можно будет только после того, как нам будет с чем её сравнивать. Но нет сомнений, что BR Engineering и Dallara сделали очень хорошую машину. Вопрос: Ею комфортно управлять?Михаил Алёшин: Да, безусловно! С точки зрения управления она мало чем отличается от LMP2 – тоже есть трекшн-контроль, усилитель руля. Кондиционера, к сожалению, нет, а жаль – иногда он очень полезен, пусть даже отнимает немного мощности у двигателя. Но конструкторы решили, что не нужно. Вопрос: Когда пройдут следующие тесты машины?Михаил Алёшин: В течение ближайших двух недель. И у нас будет ещё несколько тестов до Нового года. Вопрос: Кто будет с ней работать?Михаил Алёшин: Пока её пилотировали только я и Виталий Петров, но в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алёшин: Дрэг-рейсинг – не самая простая дисциплина

IndyCar: Уилл Пауэр на поуле в Айове, Алёшин шестой

IndyCar: Сато стартует с поула, Алёшин – с 6-й позиции

Михаил Алёшин: У нас была отличная тактика

IndyCar: Гонку выиграл Рэйхол, Алёшин – шестой

Михаил Алёшин: Мы могли финишировать в пятёрке

Михаил Алёшин о «500 милях Индианаполиса»

IndyCar: Ньюгарден выиграл в Алабаме, Алёшин – 10-й

IndyCar: Поул в Алабаме выиграл Пауэр, Алёшин – 8-й

Михаил Алёшин: Я просто люблю гонки