Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Когда автоспортивная программа «СМП Рейсинг» позвала журналистов на пресс-конференцию с участием Михаила Алёшина, было довольно легко угадать, о чём пойдёт речь. Уже некоторое время ходили разговоры о возвращении российского гонщика в IndyCar, переговоры подтверждала и команда Schmidt Peterson Motorsports, за которую Михаил выступал в сезоне-2014 и заключительной гонке 2015 года в Сономе. Тем не менее, нельзя сказать, что пресс-конференция не принесла ничего неожиданного: и сам Михаил в интервью журналистам раскрыл ряд деталей, и создатель «СМП Рейсинг» Борис Ротенберг рассказал немало интересного.

Итак, Алёшин вновь поедет за «Шмидт», где станет напарником Джеймса Хинчклиффа. Возвращение россиянина должно поднять интерес к IndyCar в России – в «СМП Рейсинг» хотят увеличить присутствие серии в телевизионном эфире, а сам Ротенберг — правда, с подачи одного из журналистов — заявил, что был бы за проведение этапа чемпионата на «Сочи Автодроме». Правда, такая возможность пока скорее гипотетическая.

Пожалуй, главную бомбу дня взорвал именно глава «СМП Рейсинг» — когда рассказал, что «преемником» Алёшина в составе экипажа команды в гонках на выносливость может стать не кто иной, как

Источник: Чемпионат.com

Четверг 10 Декабря 2015 13:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: рейсинг, алешин, indycar, алешина

Читайте также: Михаил Алёшин – один из самых успешных, разносторонних и опытных российских пилотов. За его плечами выступления в GP2, чемпионский титул в Формуле Renault 3.5, «24 часа Ле-Мана», а недавно он вернулся из США, где несколько лет выступал в IndyCar. Теперь Михаил сосредоточен на испытаниях перспективного шасси BR1 категории LMP1, которое строит российская BR Engineering совместно с Dallara. В откровенном интервью F1News.Ru Михаил рассказал о том, почему прервалась его карьера за океаном, как идёт работа над прототипом и какие задачи он выполняет в программе SMP Racing. Вопрос: Михаил, вы выступали в IndyCar, с перерывами, три сезона. Поначалу всё шло неплохо, мы видели явный прогресс, результаты росли – поул, подиум… Но в этом году как-то сразу всё пошло не так. В чём причина?Михаил Алёшин: Я бы не сказал, что прямо с самого начала, просто старт сезона мог сложиться и лучше. Но учитывая, сколько гонок ещё оставалось, никто из-за этого особенно не переживал. В конце концов, всем, в том числе команде, нужно было встряхнуться после долгого перерыва. Никаких особых проблем тогда я не видел, так что не могу сказать, что прямо с самого начала всё шло не так – могло быть и лучше, конечно, например, во второй гонке в Лонг-Бич я бы финишировал в десятке или даже восьмёрке лучших спокойно, если бы в меня не врезался Хильдебранд. Но в принципе, всё было не так уж драматично. Вопрос: Но, так или иначе, по ходу сезона не было прогресса, который мы видели в предыдущие годы. Что-то не работало. Вы можете сказать, собственно, что?Михаил Алёшин: Сейчас я не могу говорить о конкретике… Единственное, что могу сказать, что команда – это большой механизм. Банальность,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

IndyCar: Уилл Пауэр на поуле в Айове, Алёшин шестой

IndyCar: Сато стартует с поула, Алёшин – с 6-й позиции

Михаил Алёшин: У нас была отличная тактика

IndyCar: Гонку выиграл Рэйхол, Алёшин – шестой

Михаил Алёшин: Мы могли финишировать в пятёрке

Михаил Алёшин о «500 милях Индианаполиса»

IndyCar: Ньюгарден выиграл в Алабаме, Алёшин – 10-й

IndyCar: Поул в Алабаме выиграл Пауэр, Алёшин – 8-й

Михаил Алёшин: Я просто люблю гонки

IndyCar: Михаил Алёшин занял 2-е место в Поконо