Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В интервью издаваемому FIA журналу AUTO руководитель автоспортивного отделения Honda Ясухиса Араи говорил о важности для компании технологий, разработанных в Формуле 1.

Вопрос: Можно ли сказать, что разработка новых технологий была одной из главных причин возвращения Honda в Формулу 1?
Ясухиса Араи: Да, этот фактор был одним из ключевых. Мы уверены в том, что технологии сегодняшних гибридных силовых установок Формулы 1 в будущем найдут продолжение на автомобильном рынке.

Вопрос: Какие именно технологии для вас наиболее актуальны в этом проекте?
Ясухиса Араи: Если говорить о силовых установках, то это работа над оптимизацией сгорания топлива, снижение трения, повышение эффективности систем прямого впрыска и турбокомпрессора, работа над топливом и маслами для повышения экономичности. В работе с гибридными системами идёт постоянное совершенствование батарей и электроники.

Вопрос: Можно ли ожидать, что технологии, которые сейчас разрабатываются в Формуле 1, будут в том же виде использоваться на дорожных машинах?
Ясухиса Араи: Фундаментальные понятия и принципы безусловно будут использоваться, кроме того, в некоторых областях Формула 1 и дорожные машины очень близки, в частности – в технологиях турбин и впрыска.

Технологии рекуперации тепловой энергии ещё требуют серьёзной проработки, прежде чем их можно будет использовать на дорожных машинах, но это совершенно революционное решение, которое несколько лет назад было лишь идеей, а сегодня оно уже реализовано в Формуле 1.

Здорово, что подобные идеи удаётся столь быстро воплотить, но в Формуле 1 всё посвящено максимально возможному повышению эффективности машины, поэтому такие решения не всегда сразу или даже за нескольких лет приходят на рынок дорожных автомобилей. В Формуле 1 порой очень сложно определить точную цель во всех областях – прогресс идёт непрерывно, но крайне важно, что эти исследования показывают, в каком направлении может двигаться автомобильная промышленность.

Источник: F1News

Суббота 05 Декабря 2015 14:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ясухиса, формуле , технологии, дорожных

Читайте также: В интервью бельгийскому F1i руководитель Honda Motorsport Ясухиса Араи говорил о предстоящем сезоне и целях, которые ставят в McLaren на 2016-й год… Вопрос: На какой прогресс в работе с силовой установкой вы рассчитываете в этом году?Ясухиса Араи: В прошлом году у нас было несколько проблем. Одни связаны с надежностью, вторые – с эффективностью. Концепт силовой установки уже определен, и сейчас мы тестируем MGU-H и турбину, чтобы удостовериться в их надежности. В нашем распоряжении три месяца между сезонами 2015-го и 2016-го годов, однако необходимо больше времени, чтобы понять, в каком направлении будет развиваться ситуация. Вопрос: Вы считаете, что существует предел прогресса, которого можно достичь за зиму, учитывая ограничения в регламенте?Ясухиса Араи: Концепция условных баллов хороша в том смысле, что помогает снизить расходы, но при этом ограничивает возможности для развития силовой установки. В результате, если вы много уступаете соперникам, то вам достаточно сложно наверстать упущенное. Мы обсуждали этот вопрос с другими производителями и FIA, и пришли к тому, что в предстоящем сезоне в нашем распоряжении будет столько же условных баллов, сколько и в прошлом. Думаю, этого количества всем достаточно. Вопрос: Вы продолжите придерживаться концепции size zero, позволившей сделать заднюю часть машины очень компактной, или традиционные конструкции обладают большим потенциалом?Ясухиса Араи: Концепция size zero была согласована с инженерами McLaren. Кроме того, компания Honda при производстве дорожных машин руководствуется девизом Man maximum, machine minimum («Максимум пространства в салоне для водителя и пассажиров путем...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ясухиса Араи: В Формуле 1 прогресс идёт непрерывно

Ясухиса Араи: В Формуле 1 прогресс идёт непрерывно

Араи: Алонсо получит новый мотор последней версии

Ясухиса Араи: Мне жаль, что во всём обвиняют Honda

Ясухиса Араи: Я знаю, в чём наши слабости

Араи: В Спа Honda перейдёт на новую версию двигателя

Ясухиса Араи: В Венгрии мы не ограничивали мощность

Двойное интервью: Эрик Булье и Ясухиса Араи

Ясухиса Араи: Нам нужно больше времени

Ясухиса Араи: Нам пришлось пожертвовать мощностью