Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На автодроме в Монце прошла традиционная битва авто- и мотогонщиков в раллийном формате. Кто же победил на Monza Rally Show?

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Лоренцо БЕРЕТТЫ, Луки КОЛЬНАГО и rallylink.it

Ноябрьское Monza Rally Show по традиции венчало собой «большой» гоночный сезон в Италии. Первое ралли на легендарном автодроме близ Милана прошло еще в далеком 1978 году, однако современное шоу ведет свою историю только с 2003-го. Именно с этого момента обычная гонка для гонщиков начала превращаться в настоящее лакомство для болельщиков: устроители шоу сумели «столкнуть» на одной трассе автоспортсменов и звезд мотоциклетных соревнований! Кому только не рукоплескали за последние годы итальянские болельщики – в числе победителей Monza Rally Show были и титулованные раллисты Себастьен Лоэб с Даниэлем Сордо, и победитель Ле-Мана Ринальдо Капелло, и экс-пилот Формулы-1 Роберт Кубица, и многократный чемпион MotoGP Валентино Росси. Легендарный «Доктор», к слову, с 2003 года лишь однажды пропустил соревнования на домашнем автодроме, и при этом 11 раз поднимался на пьедестал.

Всего в нынешней гонке стартовало 93 экипажа, не считая дуэтов на «исторической» технике, которые соревновались по сокращенной программе
Нынешнее Monza Rally Show – это полноценная трехдневная гонка, состоящая из двух неравных частей. В первой из них экипажи соревновались между собой в «классическом» раллийном формате – при этом спецучастки были проложены как по кольцу Гран-При, так и по множеству прилегающих к нему асфальтовых дорожек, включая легендарный довоенный бэнкинг. Ну а после девяти скоростных отрезков общей протяженностью в 166 километров зрителей и гонщиков ждало Master Show – парные заезды на выбывание на короткой трассе, проложенной прямо на стартовой прямой перед главными трибунами автодрома.

Большинство спецучастков в Монце организованы по принципу «карусельных» гонок, поэтому очная борьба и обгоны на трассе здесь – не редкость

В этом году состав участников в Монце вновь был выше всяких похвал: 19 экипажей на автомобилях WRC разных поколений, 21 дуэт на технике категории R5 и еще 29 – на двухлитровых атмосферных «суперах»! И все это – не считая гонщиков на «серийных» Subaru и Mitsubishi, и пилотов на моноприводной технике. Роль главной зарубежной «звезды» в этот раз выпала лидеру заводского коллектива Hyundai Motorsport Тьерри Невиллю – правда, бельгиец выступал на прошлогоднем хэтчбеке i20 WRC, предоставленном ему местной командой HMI.

Две главных звезды соревнований – раллист Тьерри Невилль (слева) и мотогонщик Валентино Росси

Задача у Невилля была непростой – до этого он ни разу не выступал в Монце, да и на старт вышел без привычного штурмана. Его основного напарника Николя Жильсуля, который в то же время участвовал в «историческом» ралли East African Safari, подменял француз Жюльен Виаль. Тем не менее, выиграв СУ2, Тьерри захватил в пятницу лидерство. А вот на «марафонских» спецучастках в субботу (самый протяженный их них, Maxi Grand Prix, имел рекордную длину в 44 километра!) Невилль, увы, сдал свои позиции. Десять секунд штрафа за сбитые ретардеры и небольшие технические проблемы отодвинули Тьерри на третье место – позади Валентино Росси, традиционно выступавшего на фордовской Фиесте, и многократного чемпиону мира по мотокроссу Тони Кайроли (Citroen DS3 WRC).

Тони Кайроли в третий раз участвовал в ралли-шоу, и до этого его лучшим достижением было шестое место в 2014 году

К финальному дню Росси ушел в ощутимый отрыв, а вот спор за серебро только обострился – перед финальным допом Кайроли и Невилля разделяло какие-то 3,2 секунды. Однако эта горячая дуэль так и осталась незавершенной – на машине мотогонщика срезало полуось, после чего Тьерри гарантировал себе вторую ступень пьедестала. Ну а первую – в четвертый раз в истории Monza Rally Show – завоевал кумир итальянской публики Валентино Росси.

Валентино России даже на раллийных трассах остается верным своему счастливому номеру «46»

Третьим финишировал еще один представитель мира MotoGP Роберто Бривио – бывший координатор Росси, выступавший на Фиесте, на финальном спецучастке сумел переиграть итальянского раллиста Алессандро Боску (Hyundai i20 WRC). Не остался без наград и Тони Кайроли – под занавес соревнований титулованный мотокроссмен выиграл Master Show, переиграв в решающем заезде самого Невилля.

Тьерри Невилль выиграл пять из девяти допов, но в итоге так и не смог повторить успех Себастьена Лёба и Даниэля Сордо

Интересно, что в одни выходные с шоу в Монце прошло еще несколько соревнований с участием раллийных знаменитостей. Так, четырехкратный вице-чемпион мира Микко Хирвонен решил снять шлем с гвоздя и принял приглашение испанской команды Auto-Laca Competicion стартовать в финальной гонке чемпионата Канарских островов. Однако финн, впервые «оседлавший» Mini John Cooper Works WRC, пролидировал на острове Лансароте совсем недолго – Микко подкосили проблемы с трансмиссией. А вот другому видному представителю Северной Европы, 69-летнему шведу Стигу Бломквисту, удалось довести начатое дело до конца – чемпион мира 1984 мира, выступая за рулем Porsche 911, выиграл многодневное «историческое» ралли Сафари! Ну а вышеупомянутый Николя Жильсуль, который помогал в этой гонке своему земляку Грегуару де Мевиусу, получил награды за третье место.

Все победители Monza Rally Show

Год Победитель Страна Автомобиль 2003 Алессандро Баттальин Италия Toyota Corolla WRC 2004 Ринальдо Капелло Италия Skoda Fabia WRC 2005 Ринальдо Капелло Италия Skoda Fabia WRC 2006 Валентино Росси Италия Ford Focus RS WRC 2007 Валентино Росси Италия Ford Focus RS WRC 2008 Ринальдо Капелло Италия Ford Focus RS WRC 2009 Ринальдо Капелло Италия Citroen C4 WRC 2010 Даниэль Сордо Испания Citroen C4 WRC 2011 Себастьен Лёб Франция Citroen DS3 WRC 2012 Валентино Росси Италия Ford Fiesta RS WRC 2013 Даниэль Сордо Испания Citroen DS3 WRC 2014 Роберт Кубица Польша Ford Fiesta RS WRC 2015 Валентино Росси Италия Ford Fiesta RS WRC

Источник: auto-sport.ru

Среда 02 Декабря 2015 21:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: росси, италия, валентино, rally

Читайте также: Резервный пилот Manor и победитель «500 миль Индианаполиса» Александер Росси пока не определился с продолжением карьеры. Вариант остаться в Indycar очевиден, но Росси всю карьеру посвятил подготовке к Формуле 1 и хотел бы вернуться в чемпионат мира… Александер Росси: «У меня есть варианты на 2017-й в IndyCar и в Формуле 1. Мы вели переговоры с Manor по поводу места основного пилота, но к нам обращалась и другая команда Формулы 1. С другой стороны, у меня отличные отношения с Майклом Андретти, в команде все нацелены на расширение контракта до многолетнего и успешное продолжительное сотрудничество. Мой менеджер и я находимся на постоянной связи с Manor, я знаю, что есть возможность провести в этой команде вторую половину сезона [если Харьянто не найдёт средств], мы осторожно допускаем такую возможность, но всё осложняет мой контракт с Indycar. В прошлом году я уже провёл часть сезона в Формуле 1, и весьма успешно, но потом не смог подписать контракт на 2016-й, оказавшись на перепутье. Мне бы не хотелось оказаться в такой ситуации вновь. Я потратил большую часть карьеры на подготовку к Формуле 1 и хотел бы продолжить выступления в чемпионате мира, но это должен быть действительно хороший контракт». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Александер Росси – резервный пилот Manor

Росси: Машина IndyCar радует прижимной силой

У Верляйна может быть несколько напарников

Росси уверяет, что ситуация выглядит позитивно

Росси: Отказ от гонки в Остине стал бы серьёзной потерей

Росси: Перемены в Manor не влияют на мои планы

Росси: Надеюсь, в следующем году всё будет хорошо

Авто или мото?

Ненависть за рулём. Самые известные гонщики-враги в автоспорте

Лоренсо — чемпион под прикрытием, Росси негодует. Итоги уик-энда