Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

«Фордовская» команда остается в WRC, но будет выступать в сезоне-2016 с новым составом!

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора, M-Sport и ewrc.cz

После того, как заводская «конюшня» Citroen Racing объявила о том, что она пропускает следующий сезон в чемпионате мира по ралли, невольно думалось – не последуют ли примеру французов британцы из коллектива M-Sport? Ведь бывшая «придворная» команда Форда, лишившись финансовой поддержки от производителя, в последнее время едва сводила в WRC концы с концами. Да и внезапное расширение календаря чемпионата мира 2016 года с тринадцати до 14 этапов за счет включения в него ралли в Китае вызвало бурю негодования со стороны босса M-Sport Малкольма Уилсона. Британец справедливо критиковал FIA за то, что проведение сразу трех гонок в октябре не только сулит командам массу проблем с финансами и логистикой, но и ломает планы по подготовке новой техники к сезону-2017…

Лучшим результатом пилотов команды M-Sport WRT в минувшем сезоне стало серебро Элфина Эванса на ралли Тур де Корс. Однако в итоговом протоколе первенства британец оказался только седьмым, а эстонец Отт Тянак – десятым
В результате, поползли слухи о том, что в следующем году «эм-спортовцы» могут сократить свое присутствие в WRC, либо не заявляя команду в заводской зачет, либо пропустив несколько самых затратных гонок. Однако в последний день ноября раллийный мир вздохнул с облегчением: команда M-Sport World Rally Team все же будет выступать в чемпионате мира-2016 по полной программе, однако ее состав будет радикально обновлен!

Роль первого номера команды возьмет на себя стабильный норвежец Мадс Остберг, лишившийся перспектив из-за временного демарша Ситроена. И хотя последние два сезона скандинав провел в кресле хэтчбека DS3 WRC, ему наверняка не составит большого труда вспомнить былое – ведь на фордовской Фиесте Мадс выступал в чемпионате мира с 2011 по 2013 годы, завоевав за ее рулем пять подиумов.

Мадс Остберг уже стартовал в составе официальной команды M-Sport – в 2013-м, на пару с нашим Евгением Новиковым

Другое дело – француз Эрик Камилли, которому, как и Остбергу, нынче 28 лет. Пока за плечами у уроженца Ниццы – всего десять стартов в чемпионате мира. Однако Эрик уже не в первый раз обращает на себя внимание специалистов: в 2012-м он стал победителем французского гоночного конкурса Rallye Jeunes, а в 2015-м попал в молодежную программу поддержки от компании Toyota, получив от японцев восемь стартов в чемпионате WRC 2. Лучшими достижениями Камилли, выступавшего на этом поприще за рулем хэтчбека Ford Fiesta R5, стали два вторых места – на асфальте в Германии и на гравии в Великобритании. Причем, на раскисших дорогах Уэльса француз лидировал до последнего спецучастка, уступив золото другому рекруту Тойоты, финну Теему Сунинену, только из-за отказа турбины…

Дебютный сезон в WRC 2 Эрик Камилли провел за рулем хэтчбека Ford Fiesta R5, который готовили французы из команды Oreca. Итог года – 10-е место

Чем же мотивировал свой выбор Малкольм Уилсон, отказывая своим нынешним пилотам, эстонцу Отту Тянаку и британцу Элфину Эвансу (которые, увы, провели сезон совсем не так ярко, как планировал шеф M-Sport)? В случае с Остбергом все ясно: Мадс на сегодняшний момент – один из самых быстрых и в то же время стабильных пилотов чемпионата мира (4-е место норвежца, после тройки непобедимых пилотов Фольксвагена, говорит само за себя), проведший в WRC 88 гонок и уже познавший вкус победного шампанского. А вот Камилли… Впрочем, дадим слово самому Уилсону: «Честно говоря, уже не помню, когда в последний раз я был так впечатлен новичком. Да, у Эрика пока немного опыта, но я действительно считаю, что у него есть задатки для будущего чемпиона мира! Камилли уже доказал, насколько быстро он привыкает к новым условиям и автомобилям, и я думаю, что его прогресс за рулем Фиесты WRC будет впечатляющим».

За плечами Эрика Камилли – всего десять ралли на полноприводной технике, и поэтому выбор Малкольма Уилсона удивил очень многих

Интересно, что на всех этапах следующего сезона, за исключением гонки в Китае, M-Sport World Rally Team будет выставлять не два, а, как минимум, три автомобиля: дополнительная машина уже зарезервирована под Лоренцо Бертелли. В этом году 27-летний сын владелицы итальянского дома моды Миуччи Прады тоже выступал в чемпионате мира на Фиесте WRC – но в составе собственного коллектива. Теперь же Бертелли получит не только заводскую машину в последней спецификации, но и всестороннюю поддержку со стороны опытных инженеров команды M-Sport.

В составе собственной команды Лоренцо Бертелли насобирал за сезон-2015 лишь два очка. Удастся ли итальянцу ускориться под флагом M-Sport?

Отрадно, что нашел себе трудоустройство на следующий год и такой неординарный пилот, как Отт Тянак. 28-эстонец станет лидером коллектива DMACK и проведет за рулем Фиесты WRC, «обутой» в одноименные китайские покрышки, все 14 этапов чемпионата мира. Ну а обслуживать машину Отта будет… все тот же М-Sport! К слову, о серьезности намерений британско-китайских шинников говорит хотя бы тот факт, что в DMACK недавно переманили итальянца Фиоренцо Бривио, который раньше занимал пост технического директора спортивного департамента Pirelli. Да и Тянаку не впервой выступать на шинах из Поднебесной: например, в 2014-м эстонец провел на них полный сезон в чемпионате WRC 2.

Благодаря поддержке компании DMACK, Отт Тянак дебютировал за рулем «уорлд-ралли-кара». Случилось это в 2011 году на ралли Великобритания, где эстонец финишировал на Фиесте WRC шестым

После приятных новостей из стана M-Sport состав заводских команд на следующий год можно считать полностью укомплектованным. Коллектив Volkswagen Motorsport сохранил тройку своих «призовых» гонщиков – француза Себастьена Ожье, финна Яри-Матти Латвалу и норвежца Андреаса Миккельсена. От добра добра не ищут и в Hyundai: основными «забойщиками» корейско-немецкой команды, которая готовит к стартам новую пятидверку i20 WRC, остаются бельгиец Тьерри Невилль, испанец Даниэль Сордо и новозеландец Хэйден Пэддон. Кроме того, как и в минувшем сезоне, на отдельных этапах за Hyundai будет заявлен тест-пилот команды, голландец Тьерри Невилль. Таким образом, из всех «заводчан» сезона-2015 неясной пока остается только судьба Элфина Эванса и ситроеновца Криса Мика…

Источник: auto-sport.ru

Понедельник 30 Ноября 2015 20:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: msport, рулем, камилли, ралли

Читайте также: В Великобритании издана книга про гонщика, который в Формуле 1 отметился лишь мельком, лишь однажды в 1980 году приняв участие в квалификации, предшествовавшей Гран При США Запад в Лонг-Бич, да и то неудачно. Почему же тогда Стивен Саут удостоился подробной биографии, которая была написана спустя без малого сорок лет? Потому что в конце 70-х он считался одним из самых перспективных британских талантов, и вместе с Найджелом Мэнселлом ему прочили большое будущее. В 1979-м оба участвовали в тестах за рулём Lotus, после чего Сауту был предложен контракт тест-пилота, но он отказался его подписывать, поскольку опасался, что работа с командой Колина Чэпмена помещает его выступлениям в Формуле 2. В итоге контракт с Lotus достался Мэнселлу, а что было дальше – уже история, ведь о подвигах «Большого Найджа», чемпиона мира 1992 года, разве что песен не сложено, но написаны книги и сняты фильмы. А вот судьба Стивена Саута сложилась по-другому. Весной 1980-го он действительно был приглашён командой McLaren на замену травмированному Алену Просту и принял участие в квалификации в Лонг-Бич, но выступил неудачно и не был допущен к старту. А через несколько месяцев попал в тяжёлую аварию в Канаде на трассе Труа-Ривьер за рулём спорткара класса Can-Am, получил серьёзные травмы и лишился левой ноги, после чего его карьера в автоспорте была закончена. С тех пор он вёл замкнутый образ жизни, практически не давал интервью, однако не был забыт благодаря автору книги, Даррену Бэнксу, для которого биография Саута, озаглавленная «Дело было так», стала первой крупной работой. Книга вышла из печати недавно, но уже получила хорошие рецензии, и...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гонка Звёзд «За рулём» 2017 – на Moscow Raceway!

Роберт Кубица: Скорость R.S.01 впечатляет

Гонка Звёзд «За рулём»: Информация для зрителей

Гонка Звезд За рулем 2016: Организаторы объявляют летний формат известного соревнования

Гонка Звёзд «За рулём» 2016 – в новом формате!

Гонка Звезд «За рулем» перенесена

Хилл: В 1996-м за рулём Williams я получал удовольствие

M-Sport определился

Ожье побеждает заочно, Уэббер пишет смс за рулём. Обзор уик-энда

В Зеленый ад — по пропускам