Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После объявления о контракте Романа Грожана с Haas F1 появились слухи, что вслед за ним к новой команде может присоединиться главный инженер Lotus Айо Комацу. В интервью F1i.com Роман Грожан подтвердил, что в Haas F1 будут работать еще несколько опытных специалистов из разных команд Формулы 1.

Роман Грожан: «Да, ко мне присоединятся несколько известных в паддоке людей: часть – из Lotus, часть – из других команд. Здорово, что новая команда привлекает опытных специалистов. В Haas говорили, что им нужны гонщики и инженеры с опытом, так что мы постраемся не допускать ошибок, берясь за новое дело, и постараемся использовать любой шанс.

Когда я подписал контракт с Haas F1, многие спрашивали: "Зачем он это сделал?" Все знали, что мне комфортно в Lotus, тем более, команда могла перейти под контроль Renault. Но постепенно люди начинали лучше понимать мои мотивы и задумывались: если ведущий гонщик Lotus уходит, значит, американский проект обещает быть интересным».

Источник: F1News

Вторник 24 Ноября 2015 18:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lotus, грожан, опытных, людей

Читайте также: Часто говорят, что именно второй сезон позволяет судить о потенциале новой команды, и в своём втором сезоне в Haas F1 смогли прибавить. Роман Грожан считает, что год оправдывает ожидания… Роман Грожан: «Я доволен первой половиной сезона. Мы многого добились по сравнению с прошлым годом, мы уже заработали столько же очков, сколько за весь прошлый сезон, а если бы не проблемы в Мельбурне, у нас было бы на шесть или восемь очков больше. Неплохой результат! Все ждали, что во втором сезоне наши результаты пойдут на спад, но мы стали выступать ещё лучше. Я очень доволен – результаты соответствуют тем ожиданиям, что были у меня в 2015-м, когда я подписывал контракт. Мы хотели бороться в середине пелотона – так и получилось. Иногда мы оказываемся впереди, иногда – позади, но всегда есть, в чём прибавить. Очевидно, что мы используем не весь свой потенциал и способны добиваться большего. Здорово, что это так. Сложно сказать, какие трассы больше подходят нашей машине. Мы оказываемся впереди, когда удается заставить резину работать – именно на это уходит большая часть времени. Когда резина в рабочем диапазоне, машина отлично себя ведет, и мы быстры. Когда добиться этого не удаётся, приходится гораздо сложнее». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Грожан: Порой всё решает один телефонный звонок

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!

Грожан: Гонки в Монреале доставляют удовольствие