Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После объявления о контракте Романа Грожана с Haas F1 появились слухи, что вслед за ним к новой команде может присоединиться главный инженер Lotus Айо Комацу. В интервью F1i.com Роман Грожан подтвердил, что в Haas F1 будут работать еще несколько опытных специалистов из разных команд Формулы 1.

Роман Грожан: «Да, ко мне присоединятся несколько известных в паддоке людей: часть – из Lotus, часть – из других команд. Здорово, что новая команда привлекает опытных специалистов. В Haas говорили, что им нужны гонщики и инженеры с опытом, так что мы постраемся не допускать ошибок, берясь за новое дело, и постараемся использовать любой шанс.

Когда я подписал контракт с Haas F1, многие спрашивали: "Зачем он это сделал?" Все знали, что мне комфортно в Lotus, тем более, команда могла перейти под контроль Renault. Но постепенно люди начинали лучше понимать мои мотивы и задумывались: если ведущий гонщик Lotus уходит, значит, американский проект обещает быть интересным».

Источник: F1News

Вторник 24 Ноября 2015 18:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lotus, грожан, опытных, людей

Читайте также: Пилот Haas F1 Роман Грожан прокомментировал итоги Гран При Сингапура и рассказал об особенностях предстоящего гоночного уик-энда в Малайзии. Вопрос: Можете рассказать, как вам удалось преодолеть проблемы, с которыми вы столкнулись в Сингапуре в пятницу и субботу, и в итоге заработать очки в воскресенье?Роман Грожан: Думаю, нам помогли погодные условия, ведь перед стартом начался дождь. А также тот факт, что на первый отрезок гонки мы поставили промежуточные шины. На первых кругах пилотировать было очень сложно, особенно после того, что произошло в Монце в ходе квалификации, но мне удалось справиться. Затем мы перешли на слики, хотя, возможно, на круг позже, чем нужно, однако момент был выбран более-менее удачно, и я просто начал атаковать. Машина по ходу гонки работала нормально – лучше, чем в квалификации. А потом я застрял позади Лэнса Стролла и не смог его опередить. Так что все эти факторы – условия, правильный выбор шин и вовремя проведённый пит-стоп – дали нам возможность заработать очки. Вопрос: Когда день на трассе складывается не лучшим образом, вечером вы анализируете собранные данные, чтобы разработать более эффективный план на следующий день. На какие данные вы обращаете внимание, и каким образом корректируете настройки машины?Роман Грожан: В неудачный день, или когда машина ведёт себя не так, как тебе хочется, много всего происходит. Конечно, мы стремимся добиться максимально эффективной работы аэродинамики, шин, двигателя, подвески – словом, всего в комплексе, а также стараемся хорошо пилотировать. Иногда какие-то небольшие, но правильно внесённые коррективы, могут позволить...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Не стоит в пятницу оценивать время на круге

Роман Грожан: Мы не думали, что заработаем очки

Роман Грожан: Я всегда нацелен на подиум!

Роман Грожан: Я доволен первой половиной сезона

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й