Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы уже писали, что британские компании Ilmor Engineering и Advanced Engine Research (AER) подали заявки на участие в тендере на поставку альтернативных моторов для Формулы 1, которые теоретически могут появиться на машинах некоторых независимых команд в 2017 году.

На ближайшем заседании Всемирного совета FIA по автоспорту, назначенном на 2 декабря, уже может быть назван победитель тендера, но 24 ноября вопрос предварительно будет рассматриваться на совещании Комиссии Формулы 1. Причём, срок подачи заявок истекает лишь за день до этого.

Условия технического задания сознательно сформулированы достаточно свободно, чтобы привлечь внимание максимально возможного числа потенциальных соискателей. Например, рабочий объём такого турбомотора V6 может достигать 2,5 литров – подобная разработка есть у AER, тогда как Ilmor поставляет командам американской серии IndyCar двигатели объёмом 2,2 л.

Число турбин тоже не определено, это может быть и обычный вариант с одним нагнетателем, и битурбо. При этом ограничения заданы такие: двигатель должен развивать мощность свыше 870 л.с. и весить меньше 135 кг. Предел скорости вращения коленчатого вала не предусмотрен, равно как нет ограничений расхода топлива и ресурса моторов. Системы рекуперации энергии запрещены.

Для инженеров Ilmor не составит большого труда переделать двигатель, предназначенный для IndyCar, чтобы он соответствовал условиям тендера, и можно предположить, что у этого производителя больше шансов стать победителем. Марио Иллиен полагает, что перевести двигатель с этанола на бензин не так уж сложно: «Речь идёт об антедетонационных характеристиках. Этанол устойчивее к детонации, но решение проблемы упрощается тем, что в Формуле 1 мы можем использовать интеркулер, тогда как в IndyCar это запрещено».

Более трудоёмкой, но тоже вполне выполнимой представляется задача по изменению компоновки двигателя, что потребует некоторых переделок блока и головок цилиндров, а также масляного картера.

Предельное давление наддува установлено FIA на уровне 1,5 бар, что по расчётам Ilmor позволит повысить мощность двигателя до 900 л.с., тогда как в IndyCar моторы развивают не более 700 л.с., но спроектированы они с большим запасом, и по ходу 500-мильных гонок без проблем выдерживают три часа непрерывной работы с полной нагрузкой.

Источник: F1News

Пятница 20 Ноября 2015 20:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ilmor, моторов, тендера, indycar

Читайте также: Владельцы коммерческих прав из Liberty Media и FIA подтвердили ключевые характеристики моторов, которые будут использоваться в Формуле 1 с 2021 года. Росс Браун, спортивный директор Формулы 1»: Мы тщательно изучили мнение болельщиков о сегодняшних силовых установках с целью определить ряд характеристик, которые сделают моторы проще, дешевле, громче и привлекут в Формулу 1 новых производителей. Работа над силовой установкой на сезон 2021 года – хороший пример будущей Формулы 1, когда владельцы коммерческих прав, FIA и участники чемпионата будут сотрудничать в интересах спорта». Как и ожидалось, основой станут сегодняшние 1,6-литровые турбомоторы, но силовые установки будут несколько иной конфигурации. Ключевые характеристики силовых установок в 2021-м - 1,6-литровый двигатель внутреннего сгорания V6 с одной турбиной - увеличение оборотов на 3000 (до 18000 оборотов в минуту) для улучшения звука - ограничение ряда внутренних характеристик для снижения затрат на доработку и отказа от экстремальных решений - отказ от MGU-H - появление более мощного модуля MGU-K с определяемой гонщиком активацией системы в гонке, позволяющей использовать накопленную энергию в тактических соображениях - единственная турбина с ограничениями по габаритам и весу - стандартные накопитель энергии и блок управляющей электроники - изучение возможности использования решений ‘Plug-And-Play’ при замене мотора - трансмиссии - шасси - изучение возможности использования более строгих ограничений на топливо. Окончательно характеристики будут сформулированы FIA в конце 2017 года, а технический регламент появится в конце 2018-го. Своё мнение о...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Замену моторов у Хэмилтона подтвердят в четверг

В Honda готовы поставлять моторы другим командам

Дакар, СУ4: гонка моторов

Кто будет поставлять моторы для Red Bull в 2017-м?

Три гибрида вошли в Топ-10 моторов по версии WardsAuto

Идея альтернативных моторов отвергнута

Ilmor – фаворит тендера на поставку новых моторов

Производители против альтернативных моторов

В FIA объявили тендер на поставку моторов в 2017-м

Причины и следствия кризиса в Red Bull Racing