Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Роман Грожан 10 лет сотрудничал с командой из Энстоуна, а в следующем году будет выступать в Haas F1, так что в Абу-Даби он проведёт последнюю гонку за Lotus...

Роман Грожан: «В Абу-Даби меня ждёт эмоциональный уик-энд. После финиша я пойму, что провёл последнюю гонку в команде из Энстоуна. Я провёл там 10 лет и всю свою карьеру в Формуле 1, так что нас многое связывает.

Мне хотелось бы, чтобы команда нашла новых владельцев, которые помогут ей вернуться к прежней форме и двигаться дальше. Здорово, если этим покупателем окажется Renault. Кто знает, как будут развиваться события? Возможно, когда-нибудь я вернусь в Энстоун и постараюсь завоевать титул вместе с французской командой…

Я слежу за развитием событий, поскольку беспокоюсь о сотрудниках и нашей базе в Энстоуне. Все, кто покидали нашу команду, говорили, что в ней есть что-то особенное. Сейчас я понимаю, что это уникальное место. То, чего мы смогли добиться, как мы праздновали подиум вместе с судебными приставами – такое случается не каждый день.

Удастся ли снова подняться на подиум в Абу-Даби? Я постараюсь. Моя цель – заработать очки и помочь команде сохранить шестую позицию в Кубке конструкторов, а также вернуться на десятую позицию в личном зачете. Я постараюсь получить удовольствие от уик-энда».

Источник: F1News

Пятница 20 Ноября 2015 16:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, энстоуна, постараюсь, абудаби

Читайте также: Роман Грожан шесть раз выступал в Спа, дважды заработал очки, а в 2015-м поднялся на подиум. На этот раз шансов попасть в тройку лучших почти нет, но французский гонщик с оптимизмом ждёт первого уик-энда после летнего перерыва… Вопрос: Почему Спа часто называют «трассой гонщиков»?Роман Грожан: Это невероятная трасса. Множество разнообразных поворотов, быстрых и медленных – вы испытываете потрясающие ощущения! Вопрос: В Спа скоростные участки сочетаются с узкими извилистыми секциями, особенно между 8-м и 15-м поворотами. Как вы настраиваете машину с учетом этих особенностей? Приходится жертвовать скоростью на одних участках, чтобы отыграться на других?Роман Грожан: В Бельгии команды используют разный подход. Либо ты быстр на первом и третьем секторах, скоростных по характеру, либо стараешься добиться преимущества на втором, где поворотов заметно больше. Оба варианта оправданы, всё зависит от вашего выбора. Вопрос: Можете описать ощущения от прохождения Eau Rouge и Raidillon? Вам по силам проехать там с педалью газа в пол?Роман Грожан: Когда впервые проходишь эти повороты с педалью газа в пол, немного нервничаешь, ведь трасса уходит вниз, затем взмывает вверх – как на «американских горках». Сделав это однажды, вы успокаиваетесь, а затем потом получаете удовольствие от перегрузок. Вопрос: Насколько важно, чтобы в Eau Rouge трасса перед машиной была свободной, чтобы в полной мере использовать прижимную силу?
Роман Грожан: В этом повороте совсем не хочется допустить ошибку. В квалификации свободная трасса перед вашей машиной весьма кстати, но, с другой стороны, если по ходу гонки вам удастся...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Грожан: Порой всё решает один телефонный звонок

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!