Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes завод mercedes двигатель mercedes g amg mercedes s amg mercedes s coupe amg mercedes sl amg

Технология сборки моторов в Манхайме будет точно такой же, как в Аффальтербахе, все двигатели именные, с подписанной мастером табличкой.

В  то время как большинство автопроизводителей делают упор на выпуск экологичных и электрических моделей, у фирмы Mercedes — другие заботы. Она столкнулась с тем, что производственных мощностей в Аффальтербахе не хватает: спрос оказался выше возможностей компании. Стоит отметить, что выпуск AMG-двигателей — довольно кропотливый процесс, все силовые агрегаты собираются вручную. Упрощать процедуру и ставить их на конвейер немцы не планируют, в связи с этим принято решение об открытии ещё одного сборочного цеха.

Филиал по выпуску моторов AMG будет открыт в городке Манхайме, что примерно в ста километрах от Аффальтербаха. С февраля следующего года сюда будет перенесено производство шестилитрового V12, который устанавливается на модели Mercedes-AMG S 65, S 65 Coupe, G 65 и SL 65. После запуска предприятия очереди на эти автомобили должны сократиться. Сейчас потенциальным покупателям приходится ждать свою машину от полугода и дольше.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 20 Ноября 2015 12:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, манхайме, coupe, мерседесе

Читайте также: В четверг чемпионская команда Mercedes провела презентацию машины 2018 года – F1 W09. Британский эксперт Марк Хьюз обратил внимание на некоторых технические особенности новинки… При разработке машины W09 в Mercedes придерживались ранее избранной технической концепции. Новинка имеет такую же колесную базу, как и прошлогодняя машина, небольшой продольный наклон корпуса (рейк), который, впрочем, чуть увеличен по сравнению с W08, но едва ли это видно невооруженным глазом. В Mercedes рассказывают об усовершенствовании прошлогодней модели, но не о пересмотре концепции. Подход команды к созданию шасси с небольшим рейком был уникальным в прошлом году и останется таковым в 2018-м. В прошлом году это привело к трудностям, но в команде уверены, что смогут сохранить преимущество этой концепции – высокую аэродинамическую эффективность, при этом минимизировав недостатки – определенную негибкость настроек. Высоко расположенные узкие воздухозаборники боковых понтонов подсмотрены на Ferrari SF70H. Но уникальность машины Mercedes в том, что в Брэкли смогли объединить высокое расположение радиаторов с высоко установленной подвеской, которую команду представила в прошлом году. До сих пор мы видели либо комбинацию высоко поднятых рычагов подвески и низко установленных радиаторов, либо низко закрепленной подвески при высоком расположении радиаторов. Высокое расположение радиаторов дает аэродинамическое преимущество – боковым понтонам может быть придана более «скульптурная» форма, что помогает ускорить воздушный поток, направляемый к задней части машины. Чем быстрее поток, тем выше прижимная сила. Традиционно высокое...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Mercedes и Ferrari готовятся к презентации

Марко скептически оценивает шансы Red Bull на титул

Марк Хьюз о Williams и переменах к лучшему

Боттас: Новая машина Mercedes лучше прошлогодней

Браун прогнозирует еще три года доминирования Mercedes

В Mercedes подтвердили контракт с Верляйном

Шансы Паскаля Верляйна вернуться в DTM растут

Историческая статистика говорит в пользу Mercedes

Видео: В Mercedes запустили двигатель новой машины

Вольфф: Новый контракт с Льюисом – лишь вопрос времени