Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes завод mercedes двигатель mercedes g amg mercedes s amg mercedes s coupe amg mercedes sl amg

Технология сборки моторов в Манхайме будет точно такой же, как в Аффальтербахе, все двигатели именные, с подписанной мастером табличкой.

В  то время как большинство автопроизводителей делают упор на выпуск экологичных и электрических моделей, у фирмы Mercedes — другие заботы. Она столкнулась с тем, что производственных мощностей в Аффальтербахе не хватает: спрос оказался выше возможностей компании. Стоит отметить, что выпуск AMG-двигателей — довольно кропотливый процесс, все силовые агрегаты собираются вручную. Упрощать процедуру и ставить их на конвейер немцы не планируют, в связи с этим принято решение об открытии ещё одного сборочного цеха.

Филиал по выпуску моторов AMG будет открыт в городке Манхайме, что примерно в ста километрах от Аффальтербаха. С февраля следующего года сюда будет перенесено производство шестилитрового V12, который устанавливается на модели Mercedes-AMG S 65, S 65 Coupe, G 65 и SL 65. После запуска предприятия очереди на эти автомобили должны сократиться. Сейчас потенциальным покупателям приходится ждать свою машину от полугода и дольше.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 20 Ноября 2015 12:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, манхайме, coupe, мерседесе

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari