Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
hyundai kia optima hyundai kia optima phev hyundai kia soul hyundai kia soul ev hyundai электромобиль hyundai гибрид

Так сегодня выглядит «зелёная» линейка KIA. Слева направо: паркетник с предполагаемым именем Niro, гибридная Optima, седан Cadenza (?), Soul. Через пять лет экологичных моделей будет одиннадцать.

К орпорация Kia Motors обнародовала «дорожную карту» по развитию экологически чистых автомобилей. Реализовав этот план, марка рассчитывает к 2020 году занять на мировом рынке лидирующие позиции в деле снижения вредных выбросов в атмосферу. Материнская компания Hyundai выделила KIA на развитие новые инвестиции в размере 11,3 трлн вон ($10,2 млрд). Эти средства будут использованы для строительства производственных площадок с созданием 7300 рабочих мест, для разработки экологичных силовых агрегатов и ещё семи «зелёных» моделей: гибридов, электрокаров, машин на водороде и автономных легковушек.

Технологии автономного вождения корейские инженеры оттачивают на электрическом хэтчбеке Kia Soul EV, чей вектор развития мы изучили на примере концепта Kia Trail’ster e-AWD.

Флагманский седан Kia Optima на днях обзавёлся двоякодвижимой версией, доступной только в Южной Корее. Однако в первом полугодии 2016-го этот параллельный гибрид (HEV) появится в других странах. Во второй половине 2016-го состоится глобальный запуск гибрида подключаемого (Optima PHEV), с литиево-полимерным аккумулятором большой ёмкости, электродвигателем и шестиступенчатым «автоматом». Вслед за Оптимой дебютирует бензоэлектрический кроссовер Kia Niro, отмеченный как HUV (Hybrid Utility Vehicle). Он тоже научится подзаряжаться от розетки, заявленные выбросы СО2 — 90 г/км.

Напоминающая субкомпактвэн модель Niro, которую мы видели на испытаниях неделю назад, будет исключительно гибридной и ожидается на глобальном рынке весной 2016-го.

Что касается водородных топливных элементов, то исследования в данной области KIA ведёт с 1998 года. Можно вспомнить экспериментальный внедорожник Kia Borrego FCEV. Сейчас у южнокорейского производителя имеются 300 компаний-партнёров. В 2020-м они надеются наладить продажи около тысячи FCEV-машин в год, а сейчас разрабатывают топливные ячейки следующего поколения. Ожидается, что новые водородные легковушки смогут пробегать без дозаправки более 800 км. Ну а до полностью автономного вождения автомобилей KIA ещё далеко — выпуск запланирован на 2030-й. Впрочем, пробочный, парковочный и шоссейный автопилоты появятся дет на десять раньше. Корейцы называют эту систему ADAS (Advanced Driver Assistance System).

Бонус

Гибридный хэтч Hyundai в последний раз попадался фотошпионам летом на тестах в Штатах. Уже тогда машина была в собственном кузове.

Газета The Korea Herald сообщила, что компания Hyundai с января будет выпускать электромобили и гибриды под отдельным брендом AE. Название расшифровывается двояко: Advanced Experimental или Alternative Energy. Первенцем будто бы станет хэтчбек, нынче известный как Ioniq и конкурент Приуса. Пятидверка Hyundai AE с бензиновой четвёркой 1.6 Cappa и электромотором будет потреблять 4,7 л/100 км.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 19 Ноября 2015 14:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hyundai, optima, advanced, взяла

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris