➥ Новости
В городе царила по-настоящему праздничная атмосфера, необычную конфигурацию «Трассы Америк» хвалили и пилоты, и болельщики. Берни Экклстоун был счастлив, американцы забыли о позорном фиаско в Индианаполисе в 2005-м, когда в гонке приняли участие лишь шесть машин. Формула-1, казалось, нашла надёжное место прописки в Штатах, одном из ключевых рынков автомобильной индустрии.
Но затем всё пошло не так. Гонка 2015 года принесла многомиллионные убытки, часть инфраструктуры разрушена из-за урагана, власти сокращают субсидии, а организаторы собираются судиться со штатом. «Всё это застало нас врасплох, никто подобного не предвидел», — признался промоутер гонки Бобби Эпштейн.
>>> Прощание Аделаиды. История австралийского финала Формулы-1
Гран-при «Патрисии»
23 октября ураган «Патрисия» обрушился на мексиканский штат Халиско. Это был сильнейший тайфун в истории Западного полушария, порывы ветра достигали 400 км/ч. Гвадалахара, столица Халиско, находится на расстоянии 900 км от Техаса, который также попал под удар стихии.
Гран-при не задался с самого начала. В пятницу из-за сильных ливней и порывистого ветра автодром поначалу был закрыт для болельщиков, а гонщики вместо заездов развлекали публику танцами. В субботу непогода сорвала квалификацию, которую в итоге перенесли на воскресенье. В день гонки на «Трассу Америк» пришли свыше 100 тысяч человек, но это не спасло организаторов от провала.
«Это был трудный уик-энд, с финансовой точки зрения он оказался опустошительным. Мы потеряли миллионы, которые при хорошей погоде болельщики потратили бы на сувениры и развлечения, — признался Эпштейн. — Для многих поездка на Гран-при оказалась настолько разочаровывающей, что в следующем году они не вернутся. Хотя, я надеюсь, нам удастся их переубедить».
Через неделю «Трасса Америк» вновь подверглась испытанию стихией, и на этот раз всё оказалось ещё хуже. Тоннель, ведущий к автодрому, был полностью затоплен, из-за чего начала разрушаться одна из стен. Ветер унёс с трибун несколько рядов кресел и сорвал козырьки. Асфальтовое покрытие, по словам представителей трассы, не пострадало, но ремонт инфраструктуры потребует дополнительных вложений в сотни тысяч долларов, которые владельцы надеются получить по страховке.
В итоге в отставку подал исполнительный директор Джеймс Дайал, работавший на автодроме около двух лет. «Я хотел бы поблагодарить свою команду, которая несмотря на сложные условия неустанно трудилась, чтобы сделать „Трассу Америк“ чем-то особенным для Остина и Центрального Техаса, — заявил напоследок Дайал. — В дни Гран-при вся команда сработала превосходно, хотя таких ливней и порывов ветра в этих местах ещё не бывало».
>>> Красная книга Формулы-1: Германия, Франция, Нидерланды
Штатная ситуация
Прошло ещё полторы недели, и промоутеры Гран-при США получили новый удар — на этот раз от властей Техаса. Штат счёл экономическую выгоду от проведения «Королевских гонок» недостаточной и уже в этом году решил сократить ежегодные выплаты «Трассе Америк» на 20% — с 25 до 19,5 млн долларов.
«Говоря технически, нас кинули. Штат дал чёткие обещания, я думал, мы заключили сделку, но это подрывает доверие, — говорит Бобби Эпштейн. — Это всё равно что вы пришли в ресторан, и, пока едите, они меняют цену». «Если договор изменён, с гонками в Остине возникнут трудности», — немедленно отреагировал
Источник: Чемпионат.com
Четверг 19 Ноября 2015 12:15<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: гранпри, америк, эпштейн, ветра
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости