Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Гран-при Бразилии начался с минуты молчания в память жертв дорожного движения. На стартовой решётке собрались все пилоты, а перед ними был установлен щит с фотографиями тех, кто, судя по всему, погиб в ДТП. Режиссёры трансляции поспешно переключили планы на пустую трассу с титром в поддержку Парижа…

Старт: Росберг остаётся впереди



Гонка началась по расписанию: «Мерседесы» одновременно сорвались с первой линии и на пути к первому повороту пересекли траектории, но позиции остались неизменны: Росберг впереди, Хэмилтон — второй. Феттель и Райкконен сохранили места позади «серебряных стрел», а Валттери Боттас прорвался с седьмой строчки на пятую.

Финн оставил позади сражавшихся между собой Нико Хюлькенберга и Даниила Квята. Россиянин взял верх и в итоге остался шестым, а немец откатился на седьмую строчку. Фелипе Масса остался на восьмой позиции, он отставал от лидеров и поначалу был вынужден сдерживать Переса.

Затем, правда, «Чеко» сам начал отваливаться назад. Мексиканца быстро догнали Ферстаппен и Грожан. Обгонять в Сан-Паулу трудно, и Перес удержал позицию, но Масса к первым пит-стопам уехал от этой группы на две секунды.

Тактика против Квята



Одним из первых уже на девятом круге в боксы свернул Нико Хюлькенберг. Немец не мог пройти Квята, и в «Форс Индии» решили раньше провести пит-стоп. Нико перешёл на «медиум», атаковал два круга и вышел вперёд, когда пришла очередь россиянина останавливаться в боксах.

На трассу Квят вернулся только восьмым. Он пропустил не только Хюлькенберга, но и Мальдонадо, который стартовал на «медиуме» и планировал пит-стоп позднее. В остальном диспозиция осталась неизменной. Росберг с небольшим преимуществом опережал Хэмилтона, в нескольких секундах позади шли две «Феррари», до которых тщетно пытался дотянуться Боттас.

Пастор Мальдонадо к 17-му кругу совсем потерял темп и проигрывал лидерам по две с лишним секунды. Какое-то время венесуэлец занимал шестое место, но вскоре стал лёгкой жертвой Нико Хюлькенберга. Затем Пастора пару кругов прессинговал Даниил Квят, после атаки которого на «Лотусе» совсем «ушла» резина. Так россиянин вышел на седьмое место, а восьмую строчку Мальдонадо вскоре уступил Массе.

Когда Льюис старается



«Льюис сильно старается», — бросил по радио Нико Росберг. На первой трети дистанции немец уверенно лидировал, но Хэмилтон внезапно взвинтил темп. Льюис не предпринимал прямых атак, но подтянулся к напарнику и постоянно маячил в зеркалах.

Хэмилтон попытался оказать прессинг на Росберга, но тот на провокации Льюиса не поддался. «На этой трассе невозможно преследовать, — пожаловался британец. — Я быстрее, но не могу приблизиться. Можете перевести меня на другую стратегию?»

В команде предложили растянуть второй отрезок, чтобы иметь возможность атаковать в конце. Чемпион ослабил хватку, отрыв снова вырос и стабилизировался на уровне полутора секунд, а затем и вовсе достиг трёх.

Источник: Чемпионат.com

Воскресенье 15 Ноября 2015 19:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: росберг, хюлькенберга, квята, мальдонадо

Читайте также: Мы рассказывали, что вчера в Берлине Нико Росберг, чемпион мира 2016 года, впервые сел за руль машины Формулы E второго поколения, а кроме того это была её первая демонстрация широкой публике. Но организаторы берлинского этапа чемпионата мира по гонкам на электромобилях придумали ещё одну любопытную затею: Нико предстояло не только проехать от центра столицы Германии до аэропорта Темпльхоф, на территории которого проложена трасса, но при этом выяснить, кто доберётся туда первым – он на машине Формулы E или Феликс Розенквист, гонщик команды Mahindra, выступающей в этом чемпионате, которому предстояло совершить прыжок с парашютом, чтобы прибыть на место встречи по воздуху. Рассказу о том, как это было, посвящён короткий видеоклип, в котором всё понятно без слов. Разве что строгий страж ворот на въезде на лётное поле не готов был сразу впустить Росберга на охраняемую территорию, но всё-таки нашёл его имя в списках приглашённых, и тот прибыл на встречу с Розенквистом вовремя… Конечно, всё это кино, но неплохо снятое, так что вполне рекомендуемое к просмотру. Кстати, машина Нико понравилась: «Проехать на ней через весь город – это было очень весело! При этом я крутил пончики, что тоже здорово! Честное слово, мне было вполне комфортно за рулём, а это для меня всегда очень важно. Сиденье, расположение руля – всё идеально, как раз моего размера. Кроме того, впечатляет и мощность машины, и сцепление с асфальтом. Теперь мне хочется попробовать её на настоящей гоночной трассе!» The race to Tempelhof! @Frosenqvist
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Формуле 1 запускают шоу в Twitter

Нико Росберг открыл свою гоночную академию

Нико Росберг открывает свою гоночную академию

Нико Росберг о своей первой победе в Формуле 1

Нико Росберг сядет за руль новой машины Формулы E

Росберг предлагает оптимизировать раскраску шин

Великобритания'85: Лишняя скорость

Швейцария’82: В первый раз

Нико Росберг: Моё будущее – совершенно открыто

Росберг: Я понял, как Шумахер завоевал семь титулов