Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Два из первых трех мест в заокеанском турнире Global Rallycross Championship заняли гонщики на автомобилях Volkswagen Beetle

Андрей КЛЕЩЕВ, фото redbullglobalrallycross.com и pmrmotorsport.com

Позади те времена, когда организаторы турнира Global Rallycross Championship (GRC) строили действительно глобальные планы. Сегодня заокеанская ралли-кроссовая серия, которая еще в 2013-м гостила в Германии, Испании и Бразилии, вчистую проиграла конкуренцию ралли-кроссовому чемпионату мира и вновь локализовалась в пределах Нового Света. Единственным «выездным» этапом GRC второй год подряд стал этап на острове Барбадос, что в Карибском море – все же остальные гонки были проведены на территории США.

Этап «глобального» чемпионата на Барбадосе вновь собрал полные трибуны
Тем не менее, Global Rallycross Championship, получивший титульного спонсора в лице компании Red Bull, остается весьма ярким шоу, а на скоротечные заезды 550-сильных полноприводных монстров приходят посмотреть немало зрителей. Благо, большинство временных трасс GRC прокладываются в крупных городах, а для пущей зрелищности устроители асфальтово-грунтовых гонок традиционно строят впечатляющие трамплины. Да и, в отличие от Европы, где в ралли-кроссовых заездах соревнуется по шесть машин, в Новом Свете можно увидеть одновременную борьбу сразу десяти сумасшедших болидов, которые разгоняются до ста километров в час за две секунды!

Типичный ралли-кросс по-американски на примере этапа в Лос-Анджелесе: временная трасса в местном порту, минимум грунта и искусственный трамплин

Сезон-2016 в GRC не смог похвастать большой «массовостью»: в серии официально зарегистрировалось лишь 12 пилотов на автомобилях трех марок – Ford, Volkswagen и Subaru. И лишь на отдельных этапах полноприводный пелотон насчитывал до полутора десятков машин, среди которых можно было встретить «частников» на болидах Hyundai Veloster и Chevrolet Sonic местной подготовки. Увы, все они выглядели явными статистами и могли побороться разве что с новыми седанами Subaru WRX STI, которых не смог заставить ехать быстро даже такой ралли-кроссовый ас, как многократный чемпион Европы Сверре Исаксен.

Если в прошлом сезоне Сверре Исаксен сумел вывести хэтчбек Subaru Impreza на пятое место в серии, то в этом году на новом седане WRX STI прославленный норвежец оказался только 11-м…

В результате чемпионский титул разыграли между собой пилоты, выступающие на Фольксвагенах и Фордах. «Голубой овал» доминировал на американских трассах с 2011 года, когда и был основан «глобальный» турнир. Менялись только имена победителей, приводивших хэтчбеки Ford Fiesta Mk7 к успеху: дважды чемпионом GRC становился американец Таннер Фауст и еще по разу – молодые финны Тоомас Хейккинен и Йони Виман. Поначалу все складывалось в пользу «фордовцев» и в этом сезоне – в дебюте серии уверенно лидировал американский дрифтер и шоумен Кен Блок, который для подготовки своей Фиесты воспользовался услугами «придворной» британской команды M-Sport. Однако всего несколько невыразительных (или чересчур выразительных) гонок – и инициативу у автора «гумханы» перехватили его преследователи…

Крушение надежд Кена Блока на барбадосском этапе

В середине сезона на первые роли выдвинулись представители команды Volkswagen Andretti Autosport – бывший пилот Формулы-1 Скотт Спид и закаленный ралли-кроссовый боец Таннер Фауст. После почти года доводки автомобили Volkswagen Beetle наконец-то «раскатились» – и владельцам многочисленных Фиест пришлось несладко. Победив в четырех гонках подряд, Спид с Фаустом воцарились на двух первых строчках промежуточного протокола, и только осечка Таннера на финальном этапе в Лас-Вегасе не позволила обладателям «жуков» сотворить победный дубль…

Скотт Спид (его автомобиль на фото – справа) выиграл всего две из 12 гонок, однако чаще других – восемь раз – поднимался по ходу сезона на призовой подиум

Тем не менее, чемпионство Спида и третье место Фауста – отличный результат для всей команды Volkswagen Andretti Autosport, которая проводила всего лишь второй сезон на ралли-кроссовых трассах. И повод крепко задуматься шведской «конюшне» Olsbergs/MSE, которая готовила фордовские Фиесты для большинства участников GRC. Конечно, шведам немного подсластил пилюлю результат 22-летнего Себастьяна Эрикссона, отвоевавшего у Фауста серебро на последнем этапе, однако прогресс «фольксвагеновцев» – налицо, и с этим надо что-то делать в зимнее межсезонье.

Таннер Фауст (слева) против Кена Блока: сражение идет даже в воздухе!

Всего десяти очков не хватило до бронзы чемпионата еще одному бывшему гонщику Формулы-1, Нельсону Пике-младшему. Тем не менее, этот сезон для бразильца можно оценить, как весьма позитивный – «Нельсиньо» сумел выиграть один из этапов и опередил в итоговом протоколе не только Кена Блока, но и прошлогоднего чемпиона GRC Йони Вимана. Всего же в 12 гонках серии, некоторые из этапов которой были «сдвоенными», побеждали семь разных пилотов!

Скотту Спиду (справа) и Таннеру Фаусту не хватило всего трех очков, чтобы принести Фольксвагену титул в зачете марок GRC

До последнего этапа в Лас-Вегасе сохранялась интрига и в «дочернем» зачете GRC, категории Lites, где стартуют одинаковые среднемоторные полноприводные прототипы мощностью 310 «лошадок». Спор за золото между американцем Остином Синдриком и шведом Оливером Эрикссоном разрешился лишь в финальном заезде – в пользу 16-летнего гостя из Европы, который приходится младшим сыном хозяину команды Olsbergs/MSE Андреасу Эрикссону. Третьим закончил «молодежный» турнир, в котором в общей сложности приняло участие 23 гонщика, еще один представитель США, Майлз Марони.

Первый раз Себастьян Эрикссон «засветился» на американских трассах еще в 2013-м, когда он стал вице-чемпионом GRC в зачете Lites

Сезон-2015 в турнире Global Rallycross Championship стал достоянием истории, а вот в ралли-кроссовом чемпионате мира остается еще один этап. На излете ноября в аргентинском Розарио станет ясно, сумеет ли легендарный норвежец Петтер Сольберг сохранить свой титул или же корона перейдет к молодому шведу Тимми Хансену.

Global Rallycross Chamionship
Итоговые результаты:

 
Гонщик Страна Автомобиль Очки 1 Скотт Спид США Volkswagen Beetle 456 2 Себастьян Эрикссон Швеция Ford Fiesta Mk7 400 3 Таннер Фауст США Volkswagen Beetle 388 4 Нельсон Пике-мл. Бразилия Ford Fiesta Mk7 380 5 Йони Виман Финляндия Ford Fiesta Mk7 370 6 Стив Эрпин Канада Ford Fiesta Mk7 357 7 Кен Блок США Ford Fiesta Mk7 345 8 Патрик Санделл Швеция Ford Fiesta Mk7 328 9 Остин Дайн США Ford Fiesta Mk7 277 10 Брайан Диган США Ford Fiesta Mk7 229

Источник: auto-sport.ru

Среда 11 Ноября 2015 23:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: fiesta, volkswagen, rallycross, global

Читайте также: ford fiesta В 2017 году модель Fiesta сменит поколение. Этот загадочный прототип мы видели в ноябре 2015-го: «мул» мало что показал. К омпания Ford решила вплотную заняться превращением своих моделей в псевдокроссоверы. Об этом в интервью Automotive News рассказала Барб Самарджич, вице-президент европейского отделения Форда: «Мы видим большой потенциал у машин, которые не являются внедорожниками, но имеют более активный вид». По словам менеджера, для трансформации во вседорожник подойдёт автомобиль любого сегмента, включая компакты вроде Фиесты. «Добавьте некрашеный пластик в нужных местах, установите рейлинги на крышу, и даже малолитражка будет выглядеть энергичнее», — простодушно заметила Самарджич. По описанному выше рецепту американцы семь лет назад приготовили универсал Ford Focus X Road: шасси не изменилось, полного привода нет. Весь ограниченный тираж (300 экземпляров) был распродан в Голландии. Хочется надеяться, что фордовцы возьмут пример с немецких модификаций Allroad, Alltrack и Scout, то есть не ограничатся обвесом и доработают подвески, увеличат дорожный просвет. Уже известно, что исполнением X-Road пополнится ассортимент следующего Фокуса. Модель Ford Fusion недавно обновилась и вседорожником не стала: может, таковым будет «сарай»? Что касается настоящих кроссоверов, то «голубой овал» в начале года анонсировал четыре машины, а теперь говорит о пяти. ford fiesta Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В гамме модификаций хэтча Ford Fiesta всё-таки появится версия RS

Турбомонстрик

Себе или семье? Тест седанов Ford Fiesta и Volkswagen Polo

Прототип хэтча Ford Fiesta напомнил о смене поколения

Жуки наступают!

Семь бед – один ответ

Индийцы получили свой седан на базе хэтчбека Ford Fiesta

Стартовало производство и названы цены на седан и хэтч Ford Fiesta

Ford Fiesta Sedan российской сборки будет продаваться по цене от 9,7 тысячи долларов

Старье берем!