Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Возвращение в Формулу 1 обходится Honda недёшево: японская компания вносит свою долю в бюджет команды McLaren, это $100 млн., а также финансирует разработку и модернизацию силовой установки, на что уходит как минимум столько же. Однако в Honda намного позже других взялись на этот проект, что не могло не сказаться на результатах в сезоне 2015 года: за два этапа до его окончания на счету McLaren лишь 27 очков, она занимает предпоследнее место в зачёте Кубка конструкторов, опережая только таких безнадёжных аутсайдеров, как Manor.

Тем не менее, в дни Гран При США Фернандо Алонсо заявил, что в 2016-м команда намерена бороться за победы, и такая цель представляется ему вполне реалистичной. Впрочем, он сделал существенную оговорку: «Мы знаем, что в Формуле 1 не бывает чудес, и это весьма оптимистичная цель, но мы очень оптимистично настроены и сделаем всё, что в наших силах».

По мнению Ясухисы Араи, руководителя Honda Motorsport, Алонсо просто хотел подбодрить команду и участников проекта Honda, ведь машина McLaren проигрывает Mercedes примерно 2,5 секунды на круге.

Столь значительное отставание объясняется тем, что японская силовая установка уступает Mercedes по мощности двигателя внутреннего сгорания, но прежде всего по эффективности гибридной системы ERS. По информации BBC, если дефицит мощности двигателя оценивается примерно на уровне 30 л.с. (речь идёт о его последней версии, которая была представлена в Остине), то ERS слабее минимум на 80 л.с., причём, запаса энергии системы просто недостаточно, и она разряжается ещё до конца длинных прямых отрезков. Когда это происходит, ERS выключается, а это приводит к тому, что в такие моменты скорость машин McLaren падает столь заметно, что гонщики не могут скрыть своего разочарования и порой даже комментируют это в ходе радиообмена с командой.

«Уже существует машина, которая быстрее нашей на 2,5 секунды, так что это не чудо. Вы можете добиться таких результатов за счёт технологии. Но отыграть подобное отставание только за счёт силовой установки невозможно», – сказал Араи в интервью BBC Sport.

В Honda понимают, чем объясняется дефицит мощности, однако по ходу сезона японские мотористы не могли внести существенных изменений в конструкцию двигателя, поскольку его модернизация ограничена действующим техническим регламентом. Кроме того, весь сезон команду преследовали проблемы с надёжностью.

«Безусловно, в следующем году ситуация должна быть лучше, мы в это верим, поскольку у нас было немало проблем с надёжностью, что не позволило нам полностью сконцентрироваться на повышении мощности, – продолжил Араи. – Первоочередная цель – повышение эффективности турбины и компрессора. Пока у нас нет планов полностью пересматривать архитектуру двигателя, поскольку это влияет на компоновку машины и потребует пересмотра аэродинамики. McLaren и Honda едины во мнении, что для улучшения аэродинамических характеристик шасси хочется сохранить компоновку максимально компактной. При этом новый компрессор, вероятно, будет примерно такого же размера, как и у Mercedes».

Суббота 07 Ноября 2015 17:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, двигателя, mclaren, мощности

Читайте также: Этот уик-энд Фернандо Алонсо провёл в Японии, где на трассе в Мотеги проходил традиционный ежегодный гоночный фестиваль Honda. В такие дни из музея компании выкатывают разнообразную технику, и заводские гонщики Honda на всём этом катаются на глазах у местной публики. Например, Алонсо оседлал гоночный мотоцикл Honda, а уроки мастерства ему преподал его соотечественник Дани Педроса, выступающий в чемпионате мира в классе MotoGP. «Попробовать на ходу такой мотоцикл, да ещё когда тебе даёт советы такой мастер – настоящая роскошь!» – написал Фернандо на своей странице в Instagram. После чего он сел за руль исторической Honda RA301, на которой в 1968 году в Формуле 1 выступал Джон Сёртисс. Комментировать свои ощущения Фернандо не стал, но судя по красноречивому эмодзи, он был в восторге. А также его в очередной раз порадовали страстные японские болельщики, для которых возможность увидеть двукратного чемпиона мира – настоящий праздник. «Благодарю японских болельщиков, они всегда оказывают невероятную поддержку!» – подытожил Алонсо свои впечатления от нескольких дней в Мотеги. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Honda высоко оценивают способности Вандорна

Булье: Скоро мотористы выйдут на один уровень

Баттон: Это лучший Гран При на лучшей трассе!

Гэри Андерсон: Honda нужна вторая команда

Honda расширила базу в Милтон-Кинс

В Honda готовы к штрафу за замену мотора в Малайзии

В Honda с начала года работают с мотором для 2017-го

Результаты McLaren улучшатся не раньше Сингапура

Булье и Хасэгава отлично сработались

В Honda проверяют новые детали мотора на долговечность