Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Главный гоночный инженер Red Bull Racing Гийом Рокелен подвёл итоги минувшего Гран При Мексики и рассказал об особенностях уик-энда в Бразилии.

Гийом Рокелен: «Уик-энд в Мексике получился потрясающим. Отличная трасса, на которой уже в пятницу была удивительная атмосфера. На многих автодромах в пятницу на трибунах лишь несколько человек, а в Мехико казалось, что это уже день гонки. Такая поддержка очень помогает, все в команде стремятся сработать как можно лучше.

В остальном уик-энд был непростым. Разреженный воздух из-за большой высоты, скользкий асфальт, проблемы с прогревом шин, с охлаждением тормозов и двигателя. Гран При Мексики – один из последних этапов сезона, казалось, что он один из первых – так много нам надо было проанализировать.

Впрочем, это открывало новые возможности. Мы хорошо подготовились, квалификация прошла успешно – отставание от лидеров оказалось меньшим, чем на других этапах, а Даниил и Даниэль показали очень близкие результаты.

Мы рассчитывали, что в гонке мы станем ещё более конкурентоспособны, но беспокоились по поводу эффективности охлаждения тормозов и двигателя, когда гонщики попадали в трафик. Опасения не подтвердились и мы добились хорошего результата. Очень жаль, что Даниил упустил подиум, но четвёртая позиция была максимально возможным результатом, учитывая потенциал нашей машины.

Теперь мы отправляемся в Бразилию, где вернёмся к нормальной работе. Впрочем, погода там часто оказывается непредсказуемой, а уик-энд всегда получается интересным. В Интерлагосе построили новый паддок, но я надеюсь, что мы не потеряли то, что в Бразилии всегда было здорово – я говорю о близости зрителей к старт-финишной прямой! Я с нетерпением жду начала уик-энда».

Источник: F1News

Пятница 06 Ноября 2015 14:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: бразилии, мексики, гийом, рокелен

Читайте также: Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sport F1 Мартин Брандл подвёл итоги Гран При Бразилии и рассуждал о будущем Формулы 1… В Бразилии мы увидели не вполне стандартную, но интересную гонку. Не так часто бывало за последние двадцать лет, чтобы в трёх гонках подряд было три разных победителя из разных команд. Недавно коронованный чемпион мира Льюис Хэмилтон после старта с пит-лейн совершил великолепный прорыв, уступив на финише лишь несколько секунд победителю. Даниэль Риккардо отыгрался после штрафа за замену элементов силовой установки и инцидента на первом круге, где он стал жертвой столкновения Кевина Магнуссена и Стоффеля Вандорна. После шести поломок турбин и MGU-H на высотных трассах в Мексике и Бразилии, в Renault были вынуждены ограничить мощность моторов, так что Макс Ферстаппен играл роль статиста в этой гонке. Макс напомнил о себе лишь когда уговорил команду ещё раз сменить шины на последнем отрезке, чтобы оставить за собой лучший круг и получить за него положенную по контракту премию. Валттери Боттас отлично сработал в квалификации, переключив на себя надежды команды после того, как Льюис Хэмилтон неожиданно разбил машину. В субботу финн завоевал поул, а в воскресенье должен был сделать следующий шаг – выиграть гонку, подтвердив свою готовность стать «первым номером». Пробуксовка во второй фазе стартовой процедуры и недостаточная агрессивность в первом повороте привели к тому, что Валттери оказался лишь на вторых ролях. В Mercedes пытались вывести Боттаса вперёд за счёт «подрезки», но ранний пит-стоп не помог финну перехватить лидерство. Себастьян Феттель провёл гонку в стиле...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Команды соревнуются в искусстве плаката

Падди Лоу: Нам важно добиться успеха в Бразилии

Историческая справка: Бразилия, Сан-Паулу

Гонщики Sauber рассчитывают на прогресс в Бразилии

В Toro Rosso надеются на дождь в Бразилии

Абитебул: Гран При Бразилии обещает быть интересным

Гонщики Red Bull Racing о Гран При Бразилии

В Pirelli подтвердили выбор шин для Гран При Бразилии

Судьба Гран При Бразилии под вопросом

Макс Ферстаппен: Мне приходится больше рисковать