Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В преддверии старта очередного тюнерского шоу SEMA “Мазда” рассекретила сразу две новинки, построенные на базе MX-5. Обе они открытые и носят говорящие имена – Spyder и Speedster. Собственно, обе также сохранили одну из ключевых штук “Миаты” – низкую массу.

Первый, он же “Спайдер”, весит 1043 кг и, помимо строгого колера Mercury Silver, может похвастать мягким коричнево-рыжим складным верхом. Щепотка ретро! Еще есть 17-е диски ADVAN Racing RS II с покрышками Yokohama, карбоновые аэропримочки в обвесе, регулируемые амортизаторы и четырехпоршневые тормозные механизмы Brembo. Салон, как подмечают в Mazda, может похвастать обилием кожаной отделки.

MX-5 Speedster, в свою очередь, уложился по массе всего в 943 “кэ гэ”. Как и положено спидстеру, лобовое стекло с передними стойками отсутствуют, зато наличествуют 16-е диски RAYS 57 Extreme Gram Lights с шинами Kumho Ecsta, еще более симпатичный цвет Blue Ether, заниженная на 30 мм подвеска опять же с регулируемыми амортизаторами и тормоза Brembo. В салоне обещана алькантара. В общем, неплохие такие “Миаты”, а?

Источник: topgearrussia.ru

Среда 04 Ноября 2015 10:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mazda, миаты, похва, диски

Читайте также: На днях компания Mazda объявила о планах уже в 2019 году начать серийное производство новой Mazda 3 с двигателем Skyactiv-X. Это, казалось бы, ничем не примечательное с точки зрения автоспорта событие в действительности может иметь весьма далекоидущие последствия, в том числе и для Формулы 1. Система Skyactiv-X подразумевает использование технологии HCCI – Homogeneous Charge Compression Ignition, то есть «воспламенение гомогенной смеси от сжатия». Технология HCCI – своего рода «священный Грааль» для мотористов всего мира, так как её внедрение обещает повысить КПД двигателя внутреннего сгорания на 20-30%! Теоретически как она работает известно давно, однако до сих пор никому не удавалось реализовать её на практике, не снижая ресурс и надёжность мотора. Суть HCCI описать достаточно просто – это бензиновый мотор, работающий по «дизельному циклу», то есть без использования свечей зажигания. Как и в дизельном моторе, топливная смесь воспламеняется от сжатия, а не от искры. Однако, разумеется, мало просто залить в дизельный двигатель бензин (который, кстати, в этом случае тоже будет работать, но на его ресурсе это скажется пагубно) – принцип воспламенения немного отличается. В дизельном двигателе поршень в цилиндре сжимает воздух, а топливо впрыскивается лишь в последний момент, и воспламеняется от высокой температуры воздуха в том самом месте, где расположена форсунка, откуда и расходится по всему цилиндру. В двигателе с HCCI форсунки нет, а в цилиндр закачивается уже готовая топливно-воздушная смесь. Благодаря этому, воспламенение происходит не в одном месте, а сразу в нескольких, и топливо сгорает гораздо эффективнее. То есть, при...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Шоу-кар Mazda RX-Vision пойдёт в серию к юбилею марки

Сканы раскрыли облик обновлённой модели Mazda 3

Honda Civiс 7: легенда из Need For Speed и японская надежность

С кроссовером Mazda CX-4 японцы ступили в новую для себя нишу

Патент компании Mazda раскрыл детали будущих моторов Ванкеля

Тизеры почти полностью раскрыли кроссовер Mazda CX-4

Для компании Mazda изменятся российские реалии

Родстер Mazda MX-5 признан «Всемирным автомобилем года»

Родстер Mazda MX-5 RF нацелился на любителей комфорта

Купеобразный кроссовер Mazda CX-4 дебютирует в Пекине