Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывший гонщик Формулы 1, а ныне комментатор немецкого Sky Sport Марк Зурер, рассказал об особенностях предстоящего Гран При Мексики и противоречиях между Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом…

Вопрос: Марк, судьба чемпионского титула уже решена, но между Льюисом и Нико вновь возникли противоречия. Отношения между ними будут накаляться?
Марк Зурер: Я очень на это надеюсь. Нико слишком часто уступал. Я хочу, чтобы он, наконец, научился давать отпор!

Вопрос: Формула 1 возвращается в Мексику после 23-летнего перерыва. С какими трудностями столкнутся пилоты на трассе, расположенной на высоте 2250 метров над уровнем моря?
Марк Зурер: Машины потеряют часть прижимной силы в поворотах и на прямых из-за разряженного воздуха. При выборе настроек команды постараются это компенсировать.

Вопрос: Кто лучше справится с такой ситуацией?
Марк Зурер: Сюрприз может преподнести кто угодно. У команд нет опыта работы в подобных условиях, поэтому сложно делать прогнозы. Это будет лотерея.

Вопрос: В таких условиях многое зависит от гонщиков?
Марк Зурер: Да, от физической подготовки. Я помню, когда Формула 1 в последний раз была в Мексике, многие приезжали заранее, чтобы адаптироваться к таким условиям. Неподготовленному человеку там поначалу непросто справляться с физическими нагрузками в разряженном воздухе.

Вопрос: Соперники могут надеяться, что пилоты Mercedes после бурного празднования победы окажутся не в лучшей форме?
Марк Зурер: Их соперники могут надеяться, но обычно в этой фазе сезона все пилоты находятся в идеальной форме. Не могу представить, что у кого-то возникнут проблемы.

Вопрос: Многие болельщики считают, что в следующем сезоне Себастьян Феттель станет главным соперником Льюиса Хэмилтона. Вы в это верите?
Марк Зурер: В Ferrari сначала должны доказать, что они в состоянии сократить отставание от Mercedes. В начале сезона мы действительно были удивлены их скоростью, но потом отставание не уменьшилось. Их отставание по-прежнему колеблется в районе 0,3 до 0,7 секунды на круге – в зависимости от трассы и условий.

Источник: F1News

Четверг 29 Октября 2015 17:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: зурер, пилоты, сюрприз, отставание

Читайте также: Пилот ART Нобухару Мацусита завоевал поул на квалификации Формулы 2 в Италии. Японец проехал круг по трассе в Монце за 1:30,982. Второе время показал Ник де Вриз из Racing Engineering, третье гонщик Rapax Луи Делетраз. В первой попытке пилоты, в том числе и лидеры, допускали довольно много ошибок, что немного смешало расстановку сил. Протокол возглавил Мацусита, менее десятой уступил ему де Вриз, две десятые – Делетраз. Пилот Russian Time Артём Маркелов показал четвёртое время, а лидер чемпионата, выступающий за Prema Шарль Леклер пятое. Впрочем, результаты были очень плотными. Все пилоты вернулись в боксы, и долго оставались там – на вторую попытку никто не торопился. Наконец, когда до клетчатого флага оставалось менее восьми минут, весь пелотон практически одновременно отправился на трассу, однако начать быстрый круг никто так и не успел – в первой шикане развернуло Trident Набила Джеффри, после чего малайзиец заглох. Дирекция гонки вывесила красный флаг, так что гонщикам вновь пришлось вернуться на пит-лейн. Это поставило их в сложную ситуацию – у пилотов остался минимум времени, чтобы прогреть шины перед быстрым кругом. В результате, когда сессию возобновили, все пилоты выехали на трассу, и между ними развернулась ожесточённая борьба за позиции. Выиграл эту борьбу Маркелов, однако для этого ему пришлось принести в жертву подготовку шин к быстрому кругу, так что когда пилоты начали атаковать, Артёма на задней прямой опередил Леклер. Тем не менее, Шарль тоже не смог улучшить своё время, тогда как Роберто Мери и Джордан Кинг прибавили, сумев вклиниться в протоколе между россиянином и монегаском. Теоретически у...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

«Пилоты не хотят риска. Это ужасно». Топ-фразы Жака Вильнёва

Марк Зурер: Любая команда может преподнести сюрприз

Пилоты Sauber разошлись в оценках своего столкновения

Пилоты Honda оккупировали подиум первой гонки TCR в Китае

Хорнер: Не думаю, что пилоты могли добиться большего

Пилоты Формулы 1 опасаются за зрелищность “шоу”

Пилоты McLaren разочарованы темпом МР4-30

Гэри Андерсон отвечает на вопросы. Часть 17 - перспективы Honda

В Хоккенхайме взял старт финальный уик-энд DTM 2014 года

Пилоты Формулы 1 призывают сделать дождевые шины более эффективными