Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Непредсказуемые погодные условия, обилие происшествий и несколько рестартов превратили Гран-при США в один из самых насыщенных эпизодов текущего сезона. Красивая победа в Остине — уже третья в карьере — позволила Льюису Хэмилтону досрочно обеспечить себе чемпионский титул — тоже третий.

Нико Росберг на последних кругах, казалось, уже гарантировал себе первое место в гонке, но ошибка в концовке дорого обошлась немцу. Нечто похожее можно сказать и про Даниила Квята — насыщенная гонка, борьба за подиум, но ещё более бесславный конец в отбойнике.

Подводим итоги Гран-при США, решающего этапа подходящего к концу сезона.

>>> Чемпионский триллер. Хэмилтон выиграл Гран-при США и третий титул

«Мерседес»


Хэмилтон: 1, Росберг: 2

В 16 прошедших гонках «Мерседес» завоевал уже девятый победный дубль, хотя в этот раз вскрылось ещё одно слабое место «серебряных стрел» — влажная трасса. До перехода на «слики» Хэмилтон с Росбергом уступали «Ред Булл» и постепенно отставали от Риккардо, когда тот вышел в лидеры. Впрочем, во второй половине гонки равных фаворитам не было, и победу Льюис с Нико вновь разыгрывали между собой.

Как бы то ни было, Гран-при США завершился для подопечных Тото Вольфа благополучно и принёс Льюису Хэмилтону долгожданный третий чемпионский титул, который позволил ему сравняться с легендарным Айртоном Сенной. Кубок конструкторов был оформлен ещё две недели назад на «Сочи Автодроме», так что все турнирные задачи на этот год «Мерседес» уже решил — осталось лишь вытянуть Нико Росберга на второе место в чемпионате.

Льюис Хэмилтон: «Это величайший момент всей моей жизни».

«Феррари»


Феттель: 3, Райкконен: НФ

К Остину в «Феррари» подготовили новые моторы, установка которых повлекла за собой штрафы на стартовой решётке. Феттель и Райкконен стартовали 15-м и 18-м соответственно и на высокие результаты не рассчитывали, тем не менее команде из Маранелло удалось в пятый раз подряд дотянуться до подиума и гарантировать себе второе место Кубка конструкторов по ходу сезона.

В концовке Феттель едва не догнал Росберга — выйди Себ на второе место, и чемпионство Льюиса пришлось бы отложить на неделю. Однако даже третья позиция позволяет немцу опережать Нико в общем зачёте. Кими Райкконен, правда, таким результатом похвастать не может — он разбил машину и закончить гонку не смог, однако успел отметиться прорывом на первых кругах и превосходным темпом до вылета.

Себастьян Феттель: «Мы догоняем и обязательно поборемся за титул в следующем году».

«Торо Россо»


Ферстаппен: 4, Сайнс: 7

Гран-при США стал лучшим для «Торо Россо» со времён первой победы Феттеля в Монце. Обе машины закончили гонку в первой шестёрке, что на фоне утренних проблем Карлоса Сайнса сродни небольшому чуду. Правда, испанец всё же потерял одну позицию за превышение скорости на пит-лейне. Макс Ферстаппен и вовсе имел шанс побороться за подиум, но на изношенных шинах в концовке дистанции сопротивляться Феттелю было уже нереально. Оба дебютанта провели отличный уик-энд и помогли команде приблизиться к «Лотусу» в Кубке конструкторов. Теперь у подопечных Франца Тоста есть реальный шанс побороться за шестую строчку — впервые с 2008 года.

Карлос Сайнс: «Я счастлив. Последние полчаса гонки были вообще замечательными».

«Форс Индия»


Перес: 5, Хюлькенберг: НФ

На стартовой решётке «Форс Индия» в полном составе занимала третий ряд, ожидания от команды были высоки, но реализовать их удалось не в полной мере. Под дождём Перес сдерживал немало соперников, а вот Хюлькенберг откатился в конец десятки. После первых пит-стопов прибавил уже немец, но его счастье длилось недолго: неудачная атака на Риккардо стоила Хюлькенбергу всей гонки. Полоса неудач немца уже порядком затянулась — по разным причинам, он не закончил пять гонок в семи последних Гран-при. А вот Перес вновь принёс команде хорошие очки.

Серхио Перес: «Я очень благодарен всей команде. Этот результат — результат работы всей „Форс Индия“».

«Макларен»


Баттон: 6, Алонсо: 11

В «Макларене» по максимуму использовали представившуюся возможность и едва не набрали очки двумя машинами. Впрочем, гонка в США также в очередной раз показала, что моторам «Хонды» не хватает ни скорости, ни надёжности. Так, Дженсон Баттон не смог удержать позади «Торо Россо», а Фернандо Алонсо под занавес гонки
потерял верные очки из-за резкого падения мощности. Тем не менее Баттон второй раз подряд привёз в Уокинг очки — после продления контракта британец, похоже, воспрянул духом.

Фернандо Алонсо: «На последних кругах мы планировали сойти с дистанции, но шли в очковой зоне и решили попытаться».

«Лотус»


Мальдонадо: 8, Грожан: НФ

E23 на влажной трассе чувствует себя куда менее уверенно, и из США «Лотусу» удалось увезти только четыре очка Пастора Мальдонадо. Венесуэлец провёл боевую гонку, но уступил в дуэли с Дженсоном Баттоном и остался только восьмым. Для Ромена Грожана гонка завершилась фактически после первого круга, когда он на повреждённой машине вернулся в боксы. Француз пытался бороться, но машина протянула только дюжину кругов.

Пастор Мальдонадо: «В таких условиях большего, наверное, добиться было невозможно».

«Заубер»


Наср: 9, Эрикссон: НФ

400-й Гран-при в истории «Заубера» мог завершиться полным провалом, если бы не два очка, которые заработал Фелипе Наср. Начало гонки сложилось для бразильца неудачно, он повредил переднее антикрыло при контакте с напарником, но пока соперники сходили с дистанции, Наср держался, и его упорство было вознаграждено. Побороться за очки сегодня мог бы и Маркус Эрикссон, но шведа подвёл двигатель.

Маркус Эрикссон: «Внезапно пропала мощность».

«Ред Булл»


Риккардо: 10, Квят: НФ

Вряд ли будут на широкую ногу отмечать юбилей и в «Ред Булл» — для команды Дитриха Матешитца Гран-при США стал 200-й гонкой в Формуле-1. На влажной трассе бывшие чемпионы смотрелись великолепно, Даниэль Риккардо, оказавшись в лидерах, отрывался от «Мерседесов», но как только все начали переходить на «слики», темп пропал. Не облегчило ситуацию и столкновение австралийца с Хюлькенбергом, хотя австралиец всё-таки добрался до финиша. А вот для Даниила Квята гонка закончилась досрочно обидным вылетом в стену, хотя сегодня россиянин боролся за второй подиум в Гран-при.

Даниэль Риккардо: «Жаль, что не удалось добиться большего, но в начале гонки мы были очень быстры. Приятно лидировать в гонке».

«Манор»


Росси: 12, Стивенс: НФ

«Манор» по-прежнему существенно отстаёт от всего пелотона, но вчерашняя гонка могла принести команде лучший результат в сезоне — за пять кругов до финиша Александр Росси шёл 11-м. Правда, сдержать «Ред Булл» Риккардо у дебютанта шансов не было, однако сам по себе финиш в столь сложной гонке для пилота GP2 — уже успех.

Александр Росси: «Несколько кругов я боролся с Фелипе Насром! Это так здорово — бороться с другой машиной».

«Уильямс»


Масса: НФ, Боттас: НФ

Единственной командой, которой не удалось довезти до финиша ни одной машины, сегодня стал «Уильямс» — это первый двойной сход для британцев с Гран-при Бразилии 2012 года. В Остине ни один из «Уильямсов» не смог добраться даже до середины дистанции: Валттери Боттас прекратил борьбу после пяти кругов (и трёх пит-стопов), а Фелипе Масса сошёл на 24-м. Так или иначе «Феррари» уже гарантировала себе второе место в Кубке конструкторов, а в предстоящих Гран-при у Гроува будет шанс реабилитироваться.

Валттери Боттас: «Это был не мой день. С самого начала всё пошло не так».

Источник: Чемпионат.com

Понедельник 26 Октября 2015 09:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гранпри, риккардо, гонка, конструкторов

Читайте также: Пилот «Макларена» Дженсон Баттон дал комментарий к предстоящему Гран-при Малайзии, который станет для него 300-м по счёту в Формуле-1. «Это означает, что я здесь чертовски долгое время. Я помню, когда Рубенс Баррикелло достиг отметки в 300 Гран-при. И мне тогда казалось, что это просто невероятно много. Я тогда думал: «Никогда не буду участвовать в гонках так долго». Помню, как я начинал в 2000 году, помню, как разговаривал со своим отцом, и он спрашивал: «Как долго ты планируешь гоняться? Будешь ли ты это делать, когда тебе будет за тридцать?» И я говорил: «Нет, к тому времени как мне стукнет 30, я не буду этого делать». И вот мне 36 лет, и я готовлюсь в ближайший уик-энд провести свой 300-й Гран-при.Формула-1 затягивает и не отпускает до тех пор, пока ты можешь быть быстрым», — приводит слова Баттона F1i. Источник: Чемпионат.com
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Соцсети Формулы-1: пророчество «Мерседеса» и радость «Ред Булл»

«43 очка в трубу» и другие итоги Гран-при Испании

Реванш Квята и другие интриги Гран-при Испании

Косаченко: нельзя сказать, что «Ред Булл» обижает Квята

Когда закончилась война. Формула-1 в 1946 году

Как команды Формулы-1 готовились к поездке в Россию

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

Расставляем оценки гонщикам: Гран-при России

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран-при России. Скоро старт. LIVE