Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В пресс-релизе по итогам субботы Роман Грожан отметил, что в подобных условиях ему пригодились бы навыки серфингиста, если бы организаторы решились дать старт сессии...

Роман Грожан (12-й): "Много лет назад, когда я был участником гоночной программы Renault, одной из составляющих тренировок был серфинг – если бы мы сегодня все-таки попытались провести квалификацию, эти навыки наверняка бы мне помогли!

Погода была экстремальной, я снимаю шляпу перед мужеством болельщиков, пришедших на нас посмотреть. Надеюсь, завтра мы подарим им фантастическое зрелище".

Пастор Мальдонадо (13-й): "Против погоды мы бессильны, сегодня пришлось долго ждать в боксах в надежде на улучшение условий. Утром я проехал несколько кругов, но трасса была очень скользкой. Организаторы поступили верно, отложив квалификацию на завтра, но мне жаль, что все приехавшие сегодня на автодром потеряли день зря".

Источник: F1News

Воскресенье 25 Октября 2015 01:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, снимаю, болельщиков, мужеством

Читайте также: Роман Грожан шесть раз выступал в Спа, дважды заработал очки, а в 2015-м поднялся на подиум. На этот раз шансов попасть в тройку лучших почти нет, но французский гонщик с оптимизмом ждёт первого уик-энда после летнего перерыва… Вопрос: Почему Спа часто называют «трассой гонщиков»?Роман Грожан: Это невероятная трасса. Множество разнообразных поворотов, быстрых и медленных – вы испытываете потрясающие ощущения! Вопрос: В Спа скоростные участки сочетаются с узкими извилистыми секциями, особенно между 8-м и 15-м поворотами. Как вы настраиваете машину с учетом этих особенностей? Приходится жертвовать скоростью на одних участках, чтобы отыграться на других?Роман Грожан: В Бельгии команды используют разный подход. Либо ты быстр на первом и третьем секторах, скоростных по характеру, либо стараешься добиться преимущества на втором, где поворотов заметно больше. Оба варианта оправданы, всё зависит от вашего выбора. Вопрос: Можете описать ощущения от прохождения Eau Rouge и Raidillon? Вам по силам проехать там с педалью газа в пол?Роман Грожан: Когда впервые проходишь эти повороты с педалью газа в пол, немного нервничаешь, ведь трасса уходит вниз, затем взмывает вверх – как на «американских горках». Сделав это однажды, вы успокаиваетесь, а затем потом получаете удовольствие от перегрузок. Вопрос: Насколько важно, чтобы в Eau Rouge трасса перед машиной была свободной, чтобы в полной мере использовать прижимную силу?
Роман Грожан: В этом повороте совсем не хочется допустить ошибку. В квалификации свободная трасса перед вашей машиной весьма кстати, но, с другой стороны, если по ходу гонки вам удастся...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Грожан: Порой всё решает один телефонный звонок

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!