Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
EV BMW VW

Ситикар BMW i3 — самый продаваемый электромобиль в Германии: 2233 машины в 2014 году.

С кандал вокруг фольксвагеновских дизелей навёл немецкие власти на мысль о стимулировании спроса на электромобили. Министерство транспорта во главе с Александром Добриндтом изучает возможность строительства сразу 10 тысяч зарядных станций с тем, чтобы к 2020 году на дорогах Германии поселился миллион электромобилей. Цель крайне амбициозная с учётом того, что даже в Норвегии, на самом «электризованном» (по доле моделей на батарейках в общем количестве автомобилей) рынке, в прошлом году было продано лишь около 20 тысяч электрокаров и это почти вдвое больше, чем на немецком рынке.

Программы совместного пользования, так называемый каршеринг или по-бээмвэшному DriveNow — один из главных локомотивов распространения электрокаров.

В Германии на конец прошлого года зафиксировано только 2400 станций зарядки. Ясно, что такая неразвитость инфраструктуры, равно как и ограниченный запас хода электрокаров, отпугивают покупателей. Бороться с этими «фобиями» правительство планирует сообща с частным бизнесом, потратив на программу электро-поддержки около 100 миллионов евро. Интересно, что в 2013 году глава Союза автопроизводителей Германии Матиас Виссман прогнозировал, что к 2015 году продажи электрокаров в Германии составят не менее 100 тысяч в год. Не составили.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 23 Октября 2015 00:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: германии, электрокаров, станций, электрификацию

Читайте также: Вчера мы приводили короткие комментарии Нико Росберга о гонщиках, которые претендуют на место в Mercedes, освободившееся после решения нового чемпиона мира о завершении карьеры в Формуле 1. И хотя у Валттери Боттаса явно больше шансов, Нико почеркнул, что у 22-летнего Паскаля Верляйна, прошлогоднего чемпиона DTM, тоже большое будущее. «Я с интересом слежу за развитием событий и надеюсь, что в Mercedes сделают правильный выбор, – приводит слова Росберга швейцарское издание Speedweek. – Верляйн – будущая надежда Германии, хотя, возможно, делать на него ставку сейчас несколько более рискованно, ведь если говорить о его способностях, то тут есть некоторая неопределённость. Что касается Боттаса, то он уже вполне сложившийся профессионал, так что сейчас нужно всё тщательно взвесить». Как заявили в Mercedes, решение о том, кто же станет новым напарником Льюиса Хэмилтона, будет принято только в начале января. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Комментарии команды после пятничных практик Гран При Германии 2016

Пол Хембри о выборе шин для Гран При Германии

Масса: Хоккенхайм должен подойти нашей машине

В Pirelli объявили выбор составов для гонки в Германии

В Sauber рассчитывают на новое антикрыло

Экклстоун: Будущее Гран При Германии зависит от денег

Дизельгейт ускорит электрификацию Германии

Тото Вольфф: Гран При Германии непременно состоится

Возвращение Маркеса и авария Мери. Главное за уик-энд

Росберг: Жаль, что Гран При Германии покинул календарь