Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пресс-служба FIA опубликовала список элементов силовых установок, установленных на машинах перед началом уик-энда в Остине, но завтра и в субботу цифры наверняка изменятся – в Renault и Ferrari подготовили новые версии силовых установок к Гран При США.

В FIA разделили силовую установку на шесть основных модулей: двигатель внутреннего сгорания ICE, генераторы MGU-K и MGU-H, аккумулятор системы рекуперации ES, турбину TC и электронный блок управления CE. По ходу сезона можно использовать четыре одноимённых модуля (для Honda задним числом была добавлена пятая силовая установка) без каких-либо санкций, последующие замены наказываются штрафом.

Гонщик Команда Двигатель ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
44. Л.Хэмилтон Mercedes Mercedes 4 4 4 4 3 3
06. Н.Росберг Mercedes Mercedes 4 4 4 4 3 3
03. Д.Риккардо Red Bull Racing Renault 7 6 6 6 4 4
26. Д.Квят Red Bull Racing Renault 8 7 5 5 4 4
19. Ф.Масса Williams Mercedes 4 4 4 4 3 3
77. В.Боттас Williams Mercedes 4 4 4 4 3 3
05. С.Феттель Ferrari Ferrari 4 4 4 3 3 4
07. К.Райкконен Ferrari Ferrari 4 4 4 3 3 4
14. Ф.Алонсо McLaren Honda 10 10 10 7 5 7
22. Д.Баттон McLaren Honda 9 9 9 8 4 5
27. Н.Хюлкенберг Force India Mercedes 4 4 4 4 3 3
11. С.Перес Force India Mercedes 4 4 4 4 3 3
33. М.Ферстаппен Toro Rosso Renault 8 5 4 5 3 4
55. К.Сайнс Toro Rosso Renault 7 5 6 5 3 3
08. Р.Грожан Lotus Mercedes 4 4 4 4 3 3
13. П.Мальдонадо Lotus Mercedes 4 4 4 3 3 3
28. У.Стивенс Manor Ferrari 4 4 4 3 3 4
98. А.Росси Manor Ferrari 5 5 5 3 3 4
09. М.Эриксон Sauber Ferrari 4 4 4 4 3 3
12. Ф.Наср Sauber Ferrari 4 4 4 4 4 4

Источник: F1News

Четверг 22 Октября 2015 20:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, ferrari, renault, установок

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Барселоне

В Ferrari установили зеркала на Halo

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

Лео Турини вспоминает победы Шумахера в Барселоне...

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

Маркионне: У машины Ferrari прекрасный потенциал

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Минарди: Даниэль Риккардо отлично подошел бы Ferrari

Лео Турини об отставании Mercedes

Кими Райкконен посетил завод Ferrari