Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пресс-служба FIA опубликовала список элементов силовых установок, установленных на машинах перед началом уик-энда в Остине, но завтра и в субботу цифры наверняка изменятся – в Renault и Ferrari подготовили новые версии силовых установок к Гран При США.

В FIA разделили силовую установку на шесть основных модулей: двигатель внутреннего сгорания ICE, генераторы MGU-K и MGU-H, аккумулятор системы рекуперации ES, турбину TC и электронный блок управления CE. По ходу сезона можно использовать четыре одноимённых модуля (для Honda задним числом была добавлена пятая силовая установка) без каких-либо санкций, последующие замены наказываются штрафом.

Гонщик Команда Двигатель ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
44. Л.Хэмилтон Mercedes Mercedes 4 4 4 4 3 3
06. Н.Росберг Mercedes Mercedes 4 4 4 4 3 3
03. Д.Риккардо Red Bull Racing Renault 7 6 6 6 4 4
26. Д.Квят Red Bull Racing Renault 8 7 5 5 4 4
19. Ф.Масса Williams Mercedes 4 4 4 4 3 3
77. В.Боттас Williams Mercedes 4 4 4 4 3 3
05. С.Феттель Ferrari Ferrari 4 4 4 3 3 4
07. К.Райкконен Ferrari Ferrari 4 4 4 3 3 4
14. Ф.Алонсо McLaren Honda 10 10 10 7 5 7
22. Д.Баттон McLaren Honda 9 9 9 8 4 5
27. Н.Хюлкенберг Force India Mercedes 4 4 4 4 3 3
11. С.Перес Force India Mercedes 4 4 4 4 3 3
33. М.Ферстаппен Toro Rosso Renault 8 5 4 5 3 4
55. К.Сайнс Toro Rosso Renault 7 5 6 5 3 3
08. Р.Грожан Lotus Mercedes 4 4 4 4 3 3
13. П.Мальдонадо Lotus Mercedes 4 4 4 3 3 3
28. У.Стивенс Manor Ferrari 4 4 4 3 3 4
98. А.Росси Manor Ferrari 5 5 5 3 3 4
09. М.Эриксон Sauber Ferrari 4 4 4 4 3 3
12. Ф.Наср Sauber Ferrari 4 4 4 4 4 4

Источник: F1News

Четверг 22 Октября 2015 20:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, ferrari, renault, установок

Читайте также: Финал сезона по традиции проходит в Абу-Даби на автодроме Яс-Марина, одном из творений немецкого архитектора Германа Тильке, и пресс-служба Ferrari обратила внимание на несколько особенностей этой трассы. Движение организовано против часовой стрелки, а конфигурация выезда с пит-лейн весьма необычна: машины проезжают через своего рода туннель, который проходит под трассой. Обгонять в Яс-Марине непросто, даже несмотря на две точки интенсивного торможения – в 8-м и 11-м поворотах. Причём для эффективного замедления перед последним баланс тормозов нужно смещать вперёд, поскольку в этом повороте сцепление задних колёс с асфальтом обычно ниже. Гонщики и инженеры, занимаясь поиском оптимальных настроек, всегда делают поправку на то, что условия во время первой пятничной тренировки отличаются от тех, которые будут во время квалификации и гонке: вечером, когда наступают сумерки, температуры снижаются. При этом сцепление с трассой в целом улучшается, однако проявляется более явная тенденция к недостаточной поворачиваемости, и в этой ситуации гонщик должен соответствующим образом изменить настройки дифференциала. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Браун: Феттель доказал, что Ferrari может выиграть титул

Бриаторе: В поражении Ferrari виноваты гонщики

Лука ди Монтедземоло: Я рад победе Ferrari, но...

Ники Лауда: Я обеспокоен позицией Liberty Media

Хорнер: Когда стихнет весь этот шум, Ferrari останется в Ф1

Гран При Бразилии: Элементы силовых установок

Ещё одно мнение: У Ferrari нет альтернативы Формуле 1

Марк Пристли: Формула 1 выживет и без Ferrari

Экклстоун полагает, что Ferrari может уйти из Формулы 1

Маркионне пригрозил, что Ferrari может уйти из Ф1