Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Третьим стюардом Гран При США стал девятикратный победитель «24 часов Ле-Мана» Том Кристенсен. Именитый датчанин неоднократно выполнял эту роль в последние годы, в том числе дважды в этом сезоне – в Австралии и Монако.

Вместе с ним спорные моменты будут разбирать один из руководителей немецкого автоклуба DMSB Герд Эннсер, а также член апелляционного суда Ниш Шетти.

В этом сезоне приглашенными стюардами были: Том Кристенсен – в Австралии и Монако, Мик Дуэн – в Малайзии, Марк Бланделл – в Китае, Мика Сало – в Бахрейне, Алан Джонс – в Испании и Канаде, Дэнни Салливан – в Австрии и Италии, Найджел Мэнселл – в Великобритании, Эмануэле Пирро – в Венгрии, Бельгии и Японии, Мартин Донелли – в Сингапуре и Дерек Дэли – в России.

Источник: F1News

Четверг 22 Октября 2015 18:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кристенсен, монако, стюард, австралии

Читайте также: Кевин Магнуссен рад, что команда Haas продолжает неплохо выступать, и надеется заработать очки в Монако, хотя считает, что эта гонка мало чем отличается от остальных. Вопрос: В Барселоне команда Haas вновь показала хорошую скорость – насколько это вас порадовало?Кевин Магнуссен: Очевидно, что испанский уик-энд сложился для нас удачно. Особенно радует результат гонки, ведь большинство команд привезли в Барселону технические новинки, а мы – нет и всё-таки сумели опередить многих. Но Haas тоже работает над обновлением машины, мы не сидим сложа руки. Вопрос: В Монако особое значение имеет хорошее выступление в квалификации, поскольку там очень сложно обгонять…Кевин Магнуссен: Это очень сложная гонка, и там нужно постепенно наращивать скорость. Вдоль всей трассы – стены и отбойники, а любая ошибка приводит к очень серьёзным последствиям. В течение всего уик-энда ты стараешься ехать всё быстрее, но, кроме того, постоянно меняется состояние покрытия, ведь это на 100% городская трасса, и проходит она по обычным улицам. Ко всем этим переменам нужно приспосабливаться. Конечно, в квалификации важно полностью выложиться, ведь по ходу гонки очень тяжело обгонять. В основном всё решается в квалификации и на первом круге. Конечно, можно попытаться отыгрывать позиции за счёт пит-стопов, но полагаю, что в этом году гонка пройдёт с единственным пит-стопом, а это значит что шансов у вас немного. Так что самое важное – хорошо провести квалификацию. Вопрос: Вы много работали с шинами HyperSoft на недавних тестах в Барселоне – как они себя показали, и насколько это помогло готовиться к Монако, где такая резина будет...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Штайнер: В Монако ключевую роль играет тактика

Реми Таффен: В Монако важен фактор стабильности

Абитебул: Мы знаем, на что можно рассчитывать в Монако

Риккардо: В Монако действительно чувствуешь адреналин

Чарли Уайтинг: В Монако всё работает как часы

В Pirelli подтвердили выбор шин для Гран При Монако

Вольфф: В Испании и Монако особенно важна квалификация

F2: Проблемы со сцеплением будут решены к Монако

Джей Кей: Баку можно считать «Восточным Монако»

Гонщики сыграют в благотворительном футбольном матче