Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Сезон Формулы-1 входит в завершающую фазу. До конца чемпионата остаётся всего четыре этапа, и «королева автоспорта» покинула Европу. США, Мексика, Бразилия и Абу-Даби поставят финальные точки над i и ответят часть повисших в воздухе вопросов. Самые интересные из них — в нашем традиционном обзоре.

Возьмёт ли Хэмилтон титул?


После победы в Сочи на Гран-при США Льюис Хэмилтон получил первый в сезоне шанс оформить чемпионство. Если британец отыграет девять очков у Себастьяна Феттеля и наберёт на два очка больше, чем Нико Росберг, то станет трёхкратным чемпионом мира. Титул достанется Льюису за три гонки до окончания сезона, если, например, он одержит победу, Нико приедет вторым, а Себ замкнёт тройку призёров.

В пяти последних Гран-при Хэмилтон побеждал четырежды, и лишь проблемы с машиной не позволили повторить успех в Сингапуре. Льюис на пике формы и ездит в США как к себе домой. Британский пилот уже давно не испытывает никакого давления и готов сразиться за титул. Правда, его соперникам тоже терять уже нечего — оба немца готовы пойти ва-банк. Нас ждёт увлекательная развязка.

>>> Масса: верю, что «Уильямс» может побеждать «Феррари»

Оправился ли Нико Росберг?


Последние полтора месяца выдались для немецкого пилота непростыми — в Италии Росберг сошёл из-за отказа двигателя, а в России у Нико сломалась дроссельная заслонка. Четыре последние гонки стоили Росбергу 45 очков относительно напарника и практически всех шансов на чемпионский титул.

Вернувшись в боксы «Мерседеса» по ходу гонки в Сочи, Нико не скрывал своего разочарования и был морально раздавлен. Прошло две недели, и на горизонте у пилота новая гонка. Немцу необходимо отключиться от прежних неудач и провести уик-энд на пределе своих возможностей, чего уже долгое время не происходило.

>>> Алонсо: в 2016-м «Макларен» сделает серьёзный шаг вперёд

Удержится ли Квят впереди Риккардо?


После пятого места на Гран-при России Даниил Квят снова опередил Даниэля Риккардо в общем зачёте. Пару пилотов «Ред Булл» теперь разделяют два очка, и у них осталось четыре гонки, чтобы выяснить отношения. Начало сезона сложилось непросто для всей команды, но с появлением нового переднего антикрыла бывшие чемпионы воспрянули духом. В Венгрии Квят и Риккардо принесли «Ред Булл» двойной подиум, затем Даниэль финишировал вторым в Сингапуре. В Японии коллектив подстерегла обидная неудача, но уже в Сочи Квят пробился в первую пятёрку.

Возможно, своё влияние на борьбу двух пилотов «Ред Булл» окажет новая версия моторов «Рено». Французы наконец-то подготовили обновлённый силовой блок, однако для его задействования двум командам «Ред Булл» придётся идти на штрафы для пилотов. Посмотрим, решатся ли гонщики и их боссы проверить новинку в действии!

>>> Клэр Уильямс: не вижу причины, почему мы не могли бы выиграть

Как пройдёт старт?


Согласно недавним изменениям в правилах, инженеры больше не могут помогать своим пилотам во время процедуры старта гонки. Гонщики самостоятельно должны выбирать параметры работы двигателя и сцепления, и это сделало старты заездов менее предсказуемыми. В полной мере эта тенденция раскроется в предстоящие выходные.

Вход в первый поворот «Трассы Америк» находится на подъёме, достигая этой зоны, автомобили из задней части стартовой решётки успевают набрать больше скорости, чем гонщики с первых рядов. Это провоцирует необычную комбинацию в первом повороте и путает карты лидерам. Старт Гран-при США станет важнейшим элементом гонки и для многих станет определяющим в плане выбора стратегии на дистанцию.

Источник: Чемпионат.com

Четверг 22 Октября 2015 13:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гранпри, титул, росберг, хэмилтон

Читайте также: Доминирование Mercedes в чемпионате мира продолжается, но Скудерия в прошлом году тоже выступала неплохо, а во второй половине сезона заметного прогресса добилась и Red Bull Racing. Гонщикам остальных команд крайне редко удавалось вмешаться в спор за победы и подиумы, который вели представители трёх топ-команд. Но если чисто теоретически допустить, что они не участвовали в чемпионате, и пересчитать результаты сезона, то получится, что победу в Кубке конструкторов одержала бы Force India, а титул достался бы Серхио Пересу. В общем-то, ничего удивительного, ведь гонщики этой команды заняли 7-е и 8-е места в личном зачёте по итогам 2017 года. Итак, если исключить из уравнения Mercedes, Ferrari и Red Bull Racing, то картина получится вот такая: в командном зачёте победила бы Force India, набрав 616 очков, за ней расположилась бы Williams (355 очков), Renault (266 очков и Haas (264 очка). При этом Sauber могла бы набрать 77 очков, а не 5, как было в реальности. Титул при таком раскладе достался бы Серхио Пересу (316 очков), вице-чемпионом стал бы его напарника Эстебан Окон (300 очков), Фелипе Масса занял бы третье место (217 очков). Четвёртым сезон мог закончить Карлос Сайнс (184 очка), его нынешний напарник по Renault Нико Хюлкенберг занял бы 5-е место (170 очков), 6-е – Роман Грожан (149 очков). Желающие в свободное время могут по нехитрому алгоритму пересчитать, как расположились бы остальные участники чемпионата, но можно лишь добавить, что Даниил Квят оказался бы 11-м с 70-ю очками. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вольф: В 2018-м Боттас должен бороться за титул

Финская пресса о шансах Кими… опередить Мэнселла

Бруно Сенна: Не могу поверить в чемпионский титул!

Пьер Гасли: Остаётся только смириться

Гасли не смог завоевать титул в Super Formula

Бергер: Сначала Лукас Ауэр должен выиграть титул в DTM

В 2018 году Риккардо примет решение о своём будущем

Шесть гонок и пять претендентов на титул

Росс Браун: У Феттеля еще есть шансы на титул

Боттас знает, что приоритет может быть отдан Хэмилтону