Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На финальном этапе чемпионата Латвии по ралли отличились не только хозяева трассы, но и гости из Финляндии, России и… Японии!

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Раймондса ВОЛОНТСА, Дариуса КИБИРКШТИСА, 4rati.lv и ewrc.cz

Ралли Латвия, завершавшее сезон и в национальном первенстве этой страны, и в чемпионате Северной Европы, собрало под свои знамена настоящий интернационал. Почти половину из 35 экипажей, стартовавших в основном «канале» гонки (а были тут еще и исторический зачет, и ралли-спринт, и мини-ралли), представляли спортсмены из-за рубежа! Но если к гостям из России, Финляндии, Литвы и Эстонии латвийские болельщики уже привыкли, то вот к японцам – еще нет. Впрочем, появление в Риге двух пилотов из страны Восходящего солнца на хэтчбеках Subaru Impreza объяснялось довольно просто – шеф заводской команды Toyota GAZOO Racing, четырехкратный чемпион мира Томми Мякинен, решил обкатать молодежный состав коллектива не только на этапах чемпионата Финляндии, но и на роскошных прибалтийских дорожках.

Один из сильнейших в прошлом «полноприводных» спортсменов Прибалтики, латыш Андис Нейкшанс, нынче ездит ради собственного удовольствия – и на заднем приводе!
Два дня октябрьской гонки были совершенно непохожи друг на друга. Первая часть ралли Латвия проходила на асфальте кольцевой трассы Бикерниеки, где было проведено аж пять спецучастков, а также на улицах курортной Юрмалы, по которым экипажи промчали дважды. Во второй же день участников ждала основная часть дистанции: «классические» гравийные допы в районе Тукумса и «зрительский» асфальтовый спецучасток в местечке Кемери.

Японец Хироки Араи и британец Фил Холл на кольцевой трассе Бикрениеки

Все предыдущие этапы чемпионата Латвии этого года неизменно выигрывали иностранцы – либо эстонец Сиим Планги, досрочно ставший чемпионом соседней страны на сентябрьском ралли Тарту, либо россиянин Алексей Лукьянюк, отличившийся зимой в рамках ралли Лиепая. Однако в Ригу ни тот, ни другой не приехали – так что у хозяев трассы появился шанс «размочить сухой счет» хотя бы в концовке сезона. И они справились с этой задачей – все три первых места в «абсолюте» оккупировали экипажи из Латвии.

Первая Skoda Fabia R5 в Прибалтике, которой управлял Раймондс Кисиелс, «прописалась» в латвийской команде SRT. На машине этого коллектива нашему Николаю Грязину предстоит в ближайший уик-энд дебютировать на швейцарском этапе чемпионата Европы

Первым в гонке, как и подобает многократному чемпиону страны, финишировал Янис Воробьевс на Mitsubishi. Правда, его победа была отнюдь не легкой: по ходу гонки рижанину пришлось выдержать нешуточную конкуренцию со стороны земляка Раймондса Кисиелса, выведшего на старт новенький хэтчбек Skoda Fabia R5. Однако если в первый асфальтовый день двух дуэлянтов разделила всего одна сотая секунды (!), то на гравийных спецучастках Воробьевс все же смог уйти от своего визави в небольшой отрыв.

Янис Воробьевс и Андрис Малниекс не стали в этом году чемпионами Латвии, зато выиграли два других первенства – Литвы и Северной Европы

Лучшим из иностранцев на ралли Латвия стал финишировавший четвертым экипаж Станислава Травникова – причем, в правом кресле петербуржцу ассистировал не кто иной, как прошлогодний чемпион России и Эстонии Алексей Лукьянюк! По ходу ралли дуэт двух пилотов сумел выиграть один спецучасток, а также выйти победителем из сражения с японцем Хироки Араи (сыном знаменитого Тошихиро Араи), который отстал от петербуржцев меньше, чем на секунду!

Станислав Травников повторил свой лучший результат в этом сезоне – как и на августовском ралли Курземе, он финишировал четвертым в «абсолюте»

А вот державшийся следом второй японский экипаж под началом Такамото Кацуты, увы, не выдержал взятого темпа – и на предпоследнем спецучастке попал в жесткую аварию, которая привела к остановке допа. К счастью, ни сам Такамото, ни его очаровательный штурман Саяка Адачи не пострадали, а вот врезавшейся в дерево Subaru теперь, похоже, потребуется длительный ремонт…



В «моноприводе» россиянам тоже было, за кого поболеть: 18-летний москвич Николай Грязин пытался отстоять свое лидерство в зачете LRC3 под атаками хозяина трассы Ральфса Сирмациса, выступавшего на таком же хэтчбеке Peugeot 208 R2. На асфальте быстрее оказался москвич, однако на гравии латыш, который стал в этом сезоне вице-чемпионом Европы среди юниоров, все же переиграл своего российского одноклубника. Но в итоге, что интересно, обладателями золотых наград стали оба: Сирмацис – в латвийском первенстве, а Грязин – в моноприводном чемпионате Северной Европы.

Николай Грязин добился впечатляющих результатов в первый же год полноценных выступлений на раллийных трассах. И в этом немалая заслуга его штурмана, челябинца Ярослава Федорова

При этом победа на ралли Латвия в зачете LRC3 не досталась ни тому, ни другому! Главным героем гонки в «моноприводе» стал 15-летний финн Калле Рованпера, который вот уже третий сезон выступает на хэчтбеке Citroen C2 R2 Max с латвийской лицензией. Сын известного финского пилота Харри Рованперы в этом году в одни ворота выиграл чемпионат Латвии по ралли-спринту, а теперь побеждает соперников и во «взрослых» гонках!

15-летнему Калле Рованпере ассистирует штурман его знаменитого отца – Ристо Пиетилайнен

Вместе с ралли Латвия завершился и гоночный сезон в Прибалтике. А вот на территории СНГ до конца октября состоится еще несколько соревнований – кубковые ралли Ингушетия и Адыгея в России, и ралли Лесные озера в Беларуси.

Ралли Латвия
Рига - Юрмала (Латвия), 17-18 октября
Чемпионат Латвии, 8-й этап
Стартовало 35 экипажей, классифицировано 27
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Страна Автомобиль Время 1 Я.Воробьевс/А.Малниекс Латвия Mitsubishi Lancer Evo X 1:01.39,04 2 Р.Кисиелс/А.Ронис Латвия Skoda Fabia R5 +32,32 3 М.Свилис/И.Пукис Латвия Mitsubishi Lancer Evo X +53,50 4 С.Травников/А.Лукьянюк Россия Mitsubishi Lancer Evo VIII +58,86 5 Х.Араи/Ф.Холл Япония Subaru Impreza N15 +59,22 6 Э.Херманис/Г.Вейландс Латвия Mitsubishi Lancer Evo VIII +1.33,00 7 А.Нейкшанс/А.Айзсилниекс Латвия BMW M3 +1.41,62 8 К.Рованпера/Р.Пиетилайнен Финляндия Citroen C2 R2 Max +1.51,33 9 Р.Сирмацис/А.Шиминс Латвия Peugeot 208 R2 +1.54,34 10 Н.Грязин/Я.Федоров Россия Peugeot 208 R2 +2.07,62 …  
 
 
 
13 А.Горелов/И.Скуридин Россия Mitsubishi Lancer Evo X +2.52,92 14 Д.Королев/А.Курносов Россия Subaru Impreza N12 +3.15,58 20 Д.Феофанов/М.Гордюшкин Россия Mitsubishi Lancer Evo IX +4.04,33 23 Ю.Осокин/Г.Трошкин Россия Mitsubishi Lancer Evo VIII +4.42,56 24 Л.Вильде/Д.Чумак Россия Mitsubishi Lancer Evo X +5.00,26

Источник: auto-sport.ru

Четверг 22 Октября 2015 06:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: латвия, ралли, mitsubishi, lancer

Читайте также: В дни Гран При Италии Кими Райкконена спросили, не считает ли он ошибкой уход из Формулы 1 в конце 2009 года, после чего он пару лет выступал в чемпионате мира по ралли. «По-моему, это вовсе не было ошибкой, – ответил финский гонщик Ferrari. – Впрочем, выступая за рулём машины класса WRC, я допустил немало ошибок на спецучастках». С 2009-го по 2011 год Кими участвовал в 21 этапе чемпионата мира по ралли, его лучшим достижением было 5-е место на Ралли Турции-2010. И он по-прежнему считает, что атмосфера, которая сопровождает эти соревнования, в лучшую сторону отличается от Формулы 1. «Атмосфера на ралли добрее, потому что гонщики не ведут прямой борьбы на трассе, там идёт гонка со временем, – приводит слова Кими финская газета Ilta-Sanomat. – Там между участниками не возникает таких острых коллизий, и лично мне очень нравилось выступать в ралли, так что, оглядываясь назад, я бы ничего не стал менять». В конце ноября 2011 года команда Lotus объявила о подписании двухлетнего контракта с Райкконеном, после чего финн вернулся в Формулу 1, а с 2014-го он опять выступает за Ferrari. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Десять вопросов главному механику Даниэля Риккардо

Капито подтвердил переход в "Макларен" после Ралли Германии

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя