Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
В Формуле-1 назревает очередная передача прав. Кажется, фонд CVC получил от чемпионата то, чего хотел, и теперь не против с выгодой его перепродать. Для болельщика не так важно, кто владеет акциями Ф-1 и получает с неё дивиденды. Но важно, кто управляет “Королевскими гонками”.

Покусятся ли новые владельцы чемпионата на святое, то есть на ведущую роль в Ф-1 Берни Экклстоуна, или 84-летний функционер останется на посту промоутера серии? Мы выступаем за второе, и вот почему…

1) Связи


Формула-1 — один из тех видов спорта, решения по которому принимаются на самом высоком уровне. Частные компании здесь ищут поддержки государства, целые страны борются за проведение Гран-при, как за Олимпиаду, а переговоры проходят чуть ли не в ранге международной дипломатии. И для всего этого крайне важен Экклстоун.

Так уж повелось, что Берни — один из самых влиятельных чиновников в спорте. Экклстоун умеет договариваться со всеми — арабскими шейхами, европейскими функционерами, китайской коммунистической партией и Владимиром Путиным. У Берни есть авторитет, который позволяет ему говорить с лидерами стран на равных. И Формуле-1 крайне важно иметь такую позицию.

2) Решение проблем


Заправляя системой в целом, Экклстоун не прочь взять на себя решение различных мелочей. Не важно, что надо сделать — оплатить самолёт для “Кэтерхэма” или накормить сотрудников “Лотуса”.

Насколько Берни вездесущ — большой вопрос, но ощущение всемогущества он создаёт полное. И когда такой человек приступает к челночной дипломатии в поисках мотора для “Ред Булл”, в успех предприятия начинаешь верить.

3) Острые слова


Будучи дипломатом, Экклстоун совсем не стремится к дипломатичности в высказываниях. Правду от него можно услышать в самых разных, порой отчаянно неприятных формах. Но он всегда говорит то, что думает (или хочет, чтобы все думали, что знают его мысли), а яркие цитаты сыплются из него, как из Оскара Уайльда и О’Генри.

Кажется, запретных тем для Экклстоуна нет вовсе: он может похвалить Путина, прилюдно пожалеть о том, что не вышвырнул из чемпионата “Марусю”, пройтись по политике США и упрекнуть “Феррари” в трусости. Требуя от пилотов шоу, Берни сам его с удовольствием устраивает. И тут уже не важно, согласны вы с его позицией или нет.

4) Старая школа


Мистер Экклстоун из той Формулы-1, которую большинство нынешних болельщиков и пилотов уже не помнят. И он не стесняясь ностальгирует, порой требуя всё вернуть на прежние места. Гибридные двигатели, низкий шум, борьба за безопасность и понижение скорости, невероятная техническая сложность и непонятность… если всё это вам не нравится, то Берни — ваша надежда.

Пока не известно, удастся ли Экклстоуну заставить Ф-1 вернуть моторы V8 и принудить команды отказаться от помощи пилотам. Но то, что серия хоть как-то движется в этом управлении, пытаясь не стать компьютерным симулятором, — заслуга Берни. Он — та самая, прежняя Ф-1, и она остаётся живой вместе с ним.

5) Шик и гламур


Формула-1 постоянно притягивает к себе звёзд первой величины из каждого уголка шоу-бизнеса. На этапах вроде Гран-при Монте-Карло камера устаёт выхватывать то одно, то другое популярное лицо. А звёздные подружки пилотов в боксах давно стали визитной карточкой Ф-1. И всё потому, что “Королевские гонки” — прибежище гламура.

Дорогие машины, трассы в самых ярких уголках земли и сотни красоток на этапе — вот то, что влечёт к серии людей, лишь отдалённо знакомых с гонками. И это повышает её прибыльность и популярность. А в таком деле — никуда без Берни.

С тех пор как пилоты в большинстве своём стали семейными и нелюдимыми, а боссы команд вроде Флавио Бриаторе, зажигавшие на яхтах с моделями, и вовсе перевелись на корню, сохранение в Ф-1 мастодонта, который ещё помнит, как попасть на обложку глянцевого журнала — важный элемент маркетинга. Недаром Экклстоун поддерживает Льюиса Хэмилтона в его похождениях под свет софитов. Формула-1 — это «дольче вита», и Берни в этом разбирается в полной мере.

6) Бренд


Формула-1 издавна держалась на брендах, сама же их порождая. Команды, пилоты, спонсоры — чем больше паддок похож на аллею славы, тем лучше. Но есть бренды мимолётные, а есть те, что остаются надолго. Один из таких брендов — Берни Экклстоун. Если задуматься, то разве что “Феррари” больше ассоциируется с современными “Королевскими гонками”, чем их седой руководитель. Берни — это Формула-1. Формула-1 — это Берни. И потому разделять их никак нельзя.

Источник: Чемпионат.com

Среда 21 Октября 2015 19:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: берни, экклстоун, формула, формуле

Читайте также: Расхожая фраза о том, что незаменимых людей нет, если и применима в Формуле 1, то с оговорками. Берни Экклстоун, бывший глава менеджмента чемпионата, не в состоянии представить, как можно обойтись без Чарли Уайтинга, скоропостижно скончавшегося накануне. В своё время, ещё в 80-х, Уайтинг сыграл ключевую роль в том, что команда Brabham, которая тогда принадлежала Экклстоуну, добилась настоящего успеха в чемпионате. Потом, уже перейдя на работу в FIA, он более двух десятилетий занимал должность гоночного директора Формулы 1. По словам Берни, новость о кончине Чарли Уайтинга его просто шокировала. «Он прекрасно справлялся со своей работой в FIA. Если честно, я не знаю, что они собираются делать и кем собираются его заменить. Он был исключительным профессионалом, – сказал Экклстоун в интервью RaceFans. – Чарли был человеком, которому я мог доверять. Вообще, многие понимали, что ему можно доверять: если Чарли сказал, что сделает, можно было не сомневаться, что он приложит все усилия. Я вообще ничего плохого о нём не могу сказать. Когда он работал главным механиком Brabham, на самом деле он был скорее лидером команды. Это он привёл её к победам. Гонщики его любили, доверяли ему, и все остальные сотрудники – тоже. Не было никого, кто был бы настроен против него, его поддерживали все». По словам Экклстоуна, именно он помог Уайтингу занять должность гоночного директора FIA: «Я считал, что только он был способен справиться с этой задачей. Он был сильным человеком, не восприимчивым к той чепухе, что несут все остальные. Разумеется, иногда он кого-то огорчал, когда принимал решения, которые кого-то не устраивали. Но обычно это...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Экклстоун: В Liberty Media спешат с новыми гонками

Экклстоун: Льюис нужен Формуле 1 больше, чем когда-либо

Берни Экклстоун: У меня нет секретов

Берни Экклстоун: Райкконен поможет Sauber

Берни Экклстоун: Ferrari словно вернулась в прошлое

Экклстоун: Я хотел бы видеть российскую команду

Экклстоун: Современная Формула 1 не подошла бы Ханту

Берни Экклстоун: Льюис уже не тот, что прежде

Берни Экклстоун во всём винит… Тото Вольффа

Экклстоун: Маркионне вполне проживёт без Формулы 1