Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы писали о том, что в ближайшие несколько недель в Mercedes определятся с будущим чемпиона серии DTM 2015 года Паскаля Верляйна. Молодой гонщик является одним из кандидатов на место в Manor, и Auto Motor und Sport удалось выяснить некоторые подробности переговоров Mercedes AMG с британской командой.

По информации немецкого издания, в Mercedes готовы предложить Manor за место для Паскаля Верляйна около $3 млн., тогда как в команде рассчитывают получить не менее $10 млн. Скорее всего, в данном случае речь идет о размере скидки за поставку силовых установок в 2016 году, о которой команда пытается договориться с Mercedes.

В конце октября команда должна перечислить за силовые установки довольно крупный аванс – общая сумма годового контракта оценивается в 15 млн. евро. В Auto Motor und Sport полагают, что если в Manor возникнут сложности с оплатой, у Mercedes появится дополнительный аргумент на переговорах о контракте Паскаля Верляйна.

Не исключено, что в Mercedes могут столкнуться с необходимостью решать и более серьёзную задачу. Если французский концерн Renault откажется от покупки Lotus F1, а команда из Энстоуна решит свои финансовые проблемы и продолжит выступать в чемпионате, она останется клиентом Mercedes. В таком случае немецкому производителю придется искать возможности поставлять силовые установки сразу пяти командам чемпионата.

Источник: F1News

Вторник 20 Октября 2015 17:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, manor, верляйна, паскаля

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам