➥ Новости
Олег СТОЖКОВ, фото Blancpain GT Series
На легендарной трассе в Зандфорте прошел финал сезона Blancpain Series. Две гонки подвели итог не только спринтерского, но и общего, объединенного с марафонским, зачета. В начале сезона в часовых заездах тон задавал экипаж бельгийской команды WRT Audi в составе Лоренса Вантора и Робина Фряйнса. Несмотря на то что год начался для дуэта с аварии и на первом этапе бельгиец и голландец вообще не выходили на старт, затем молодые звезды GT взвинтили такой темп, что к середине сезона интрига почти пропала. Бравурные заявления Максимилиана Бука, гонщика HTP Bentley, озвученные после победы на российском этапе первенства, казались тогда слишком оптимистичными.
Зандфорт – прекрасный образчик классической архитектуры автодромов. Расположенный на побережье Северного моря, он отличается ощутимым перепадом высот, скоростными слепыми поворотами и наличием дюн близ трассы – с них в ветреную погоду то и дело наносится песокНо сюжет чемпионата сделал неожиданный вираж на предпоследнем этапе в Мизано, где экипаж фаворитов угодил в аварию. Мало того, что дуэт опять не набрал ни одного очка, так еще и Лоренс Вантор повредил ногу и не смог принять участие в финале. Молодой спортсмен за последнее время стал настоящим лидером Audi в GT3, и заменить его оказалось непростой задачей. В итоге выбор пал на чемпиона 2009 года Кристофера Миса, который сам, казалось бы, недавно ходил в звездных юниорах. Сейчас 26-летний Мис – уже закаленный боец, а вот Фряйнс, на которого выпала большая ответственность, судя по всему, не справился с нервами. Но ведь и Буку, чемпиону европейского GT3 сезона-2012, все еще всего лишь 22 года!
В прошлом сезоне гонщики на машинах Lamborghini Gallardo, подготовленные Хансом Райтером, были в Зандфорте на первых ролях. Жаль, что «баланс сил» не позволяет определить, так ли хороша на самом деле техника или же это спортсмены просто прыгнули выше головы. На сей раз итальянское купе было классифицировано только восьмым
И эта молодежь соревновалась на одной из сложнейших трасс в Европе. Зандфорт, чуть было не перепрофилированный в 90-ые под парк отдыха, щеголяет набором хитрейших поворотов, которых хватило бы на пяток творений новомодных архитекторов. Крайне требовательный к износостойкости шин асфальт часто покрыт песком с местных дюн, что добавляет сложностей. Серия скоростных изломов на подъеме ведет к одному из самых опасных поворотов Старого света – Скейвлаку, слева от которого круто вверх вздымается гравийная зона безопасности. Следом еще одно испытание – нужно идти по самой бровке дуги на торможении перед медленной правой петлей. Финальный скоростной поворот с расположенной прямо на внешнем радиусе стеной хорошо помнит, как в 2004 году Питер Дамбрек в леденящей кровь аварии разложил силуэт Opel Vectra DTM. Драматургии с лихвой хватило и на финал спринтерской серии GT3.
В Голландии вместе с эстонцем Марко Асмером в составе GT Russian Team ехал Роман Мавланов, в этом сезоне выступающий в трофее Lamborghini. В таком составе дуэт смог навязать борьбу завсегдатаям класса в обоих гонках
В квалификационной субботней гонке Фряйнс плохо среагировал на зеленый сигнал светофора и на подъезде к виражу Тарзан оказался уже не на втором месте, с которого стартовал, а на четвертом, колесо в колесо с Ferrari 458 немецкой команды Rinaldi. Далее случилось то, что ни одна камера не смогла толком запечатлеть. То ли сам Фряйнс на холодных шинах переборщил со скоростью на верхнем, покрытым песком с местных дюн, радиусе, то ли не обошлось без небольшого удара в корму со стороны Ferrari, но в итоге бывший лидер чемпионата потерял контроль над машиной и наглухо засел в гравии. Работники трассы решили подсобить соотечественнику и не стали увозить его за пределы трассы, а наоборот помогли вернуться на асфальт. Правда, толку от этого было мало – за время спасательной операции соперники успели обогнать Фряйнса на круг.
Восхождение на вершину в спринтерской серии для Максимилиана Бука и Винсана Абриля началось на московском этапе. До середины сезона вряд ли кто-то рассчитывал, что этот экипаж сможет навязать борьбу Фряйнсу и Вантору
Тем временем, Максимилиан Бук превосходно реализовал преимущество поула, затем блестяще сработали механики HTP Bentley, а Винсан Абриль довел дело до уверенной победы. Второе место досталось новичкам сезона Ники Тиму и Фредерику Вервишу, гонщикам Audi WRT. «Бронза» светила коллективу Rinaldi, в котором Марко Зефрида, выступавшего на этапе FIA WEC в Фудзи, в кокпите Ferrari 458 заменял местный герой Йерун Блекемолен. Однако ошибка механика, выпустившего из рук колесо на пит-стопе, стоила экипажу штрафного проезда, и третье место отошло Николаусу Майр-Мельнхофу и Маркусу Винкельхоку. Стоит отметить, что в воскресной гонке зеленая Ferrari не стартовала из-за редкой для GT3 причины – отказал двигатель.
Воскресный финал прошел под знаком противостояния двух титульных конкурентов. Абриль удержал первое место на старте, а Бук довел дело до победы, которую напарник встретил в невероятно эмоциональной манере. Мис с Фряйнсом всеми силами старались опередить главных соперников, однако преимущество Bentley Continental на прямых над Audi R8 LMS ultra оказалось решающим. Кроме того, время у Фряйнса на пит-стопе отняли нерасторопные механики. Однако дуэлянты были достойнейшие – пара лидеров вместе с примкнувшим к ним экипажем Тима и Вервиша из WRT Audi оторвались ото всех соперников на 40 секунд!
Старт решающей гонки. Первая тройка к середине заезда серьезно оторвется от преследователей, а желтые BMW через мгновение попадут в обидную аварию
Специй в аппетитное блюдо добавило столкновение на самом старте, когда Атила Абреу не заметил в зеркалах машину Майр-Мельнхофа. В итоге бразильский BMW Z4 бросило в стену, а соперник на купе Nissan GT-R слишком резко дернулся в сторону, уходя от удара, и развернул вторую южноамериканскую машину. Рестарт после режима Full Course Yellow осуществляется на ближайшей так называемой линии автомобиля безопасности, которая порой располагается вместе с отсечкой того или иного сектора на круге. И пока соперники все еще грели шины, виляя из стороны в сторону, итальянец Марко Бонаноми резво проскочил мимо! Потом его, конечно, обогнали лидеры (при этом коллеги из Audi затратили на это куда меньше сил, чем соперники из Bentley), но итоговое четвертое место на финише – отличный подарок за оперативность в принятии решений.
Свою заслуженную порцию внимания Марко Бонаноми из чешской команды Игоря Салакварды добыл благодаря расторопности
Таким выдался, без сомнения, увлекательный финал спринтерской серии Blancpain. Бук в очередной раз стал чемпионом и теперь вряд ли так уж сильно расстраивается, что в DTM взяли не его, а давнишнего напарника Максимилиана Гетца. Фряйнсу остается довольствоваться титулом в объединенном зачете, но голландец, судя по всему, сам понимает, что основная заслуга в этом достижении принадлежит, все-таки не ему, а Лоренсу Вантору.
В следующем сезоне на старт часовых гонок Стефана Рателя готовы выйти новые машины: Audi R8 LMS, Mercedes GT AMG, BMW M6. Кстати, бразильцы из AH Competições, давние клиенты баварцев, не получив благословения на переход в разряд «придворных» при марке, решили перейти на Lamborghini Huracan и вполне могут заявить эту технику на весь сезон. Таким образом, парк машин серьезно обновится. Вот только наши болельщики, увы, не смогут увидеть всего этого великолепия вживую: в новой версии календаря этапа Blancpain Series в России уже не значится…
Чемпионат Blancpain GT Series
Итоговое положение в зачете Sprint:
Личный зачет Место Гонщик Страна Автомобиль Очки 1 Максимилиан Бук Германия Bentley Continental 135 1 Винсан Абриль Монако Bentley Continental 135 2 Робин Фряйнс Голландия Audi R8 LMS ultra 127 3 Лоренс Вантор Бельгия Audi R8 LMS ultra 109 …
21 Марко Асмер Эстония Mercedes AMG SLS 8 22 Алексей Карачев Россия Mercedes AMG SLS 7 23 Роман Мавланов Россия Mercedes AMG SLS 6 24 Алексей Васильев Россия Mercedes AMG SLS 4
Командный зачет Место Команда Страна Автомобиль Очки 1 WRT Бельгия Audi R8 LMS ultra 177 2 Bentley Team HTP Германия Bentley Continental GT3 143 3 BMW Team Brazil Бразилия BMW Z4 GT3 118 4 Rinaldi Racing Германия Ferrari 458 GT3 98 5 Phoenix Racing Германия Audi R8 LMS ultra 60 6 Reiter Engineering Германия Lamborghini Gallardo R-Ex 58 7 ISR Чехия Audi R8 LMS ultra 50 8 GT Russian Team Россия Mercedes AMG SLS 41 9 Attempto Racing Германия McLaren 650S 35 10 MRS GT Racing Германия Nissan GT-R 29
Источник: auto-sport.ru
Суббота 17 Октября 2015 06:48<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: bentley, германия, blancpain, ultra
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости