Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Участники Российской серии кольцевых гонок посетили «день открытых дверей» чемпионата TCR и презентацию нового хэтчбека Opel Astra

Григорий ГОЛЫШЕВ, фото автора

Мероприятие от организаторов TCR International Series, проходившее на двухкилометровой трассе имени Жюля Ташени, имело все шансы стать кулуарным. Однако участникам «дня открытых дверей» в бельгийской глуши было приготовлено сразу несколько сюрпризов, первым из которых стал показ хэтчбека Opel Astra TCR. Того самого, подготовкой которого занимаются уже не частники, а заводское отделение Opel Motorsport.



«Для нас это самый большой проект в современной истории спортивного отделения марки, - отметил глава спортивного отделения марки Йорг Шротт. – После того, как Opel Motorsport был «перезапущен» в 2013 году после закрытия, мы занимались только ралли национального уровня, а в «кузовах» последний раз гонялись десять лет назад – в DTM. Проект машины для TCR вырос из желаний наших клиентов в турнире VLN (в немецкой серии длинных гонок на Астрах разыгрывается монокубок – прим.автора), захотевших поучаствовать и в спринтерских заездах. Мы интересовались серией TCR с самого начала, наш представитель участвовал в заседаниях технической группы чемпионата, а поскольку его концепция подразумевает недорогую технику и эффективный контроль над расходами, мы смогли заняться этой машиной»

Новая Astra TCR, разработанная заводским отделением компании из Рюссельхайма, стала очередным козырем детища промоутера Марчело Лотти. За первый год число марок в серии выросло до шести, и из них только у команды Onyx Enginenering, выступающей на Фокусах, нет «благословения» со стороны производителя

Новая Astra TCR пока существует только в виде прототипа. Но машина, показанная в Бельгии, уже вскоре получит новую версию мотора и подвески, и отправится на тесты всего через пару недель. По плану Opel Motorsport, первые десять машин должны быть собраны к середине февраля, и пока спрос на 330-сильные Астры превышает предложение. «Первые несколько кузовов будут собраны по заказу клиентов, которые будут участвовать в международной серии TCR, – продолжил Шротт. – Остальные машины будут проданы в национальные чемпионаты. Какая-то из команд получит право носить фирменные цвета Опеля. Astra TCR будет поставляться с мотором мощностью 330 сил и крутящим моментом 420 Нм, что было определено «балансом производительности», и секвентальной коробкой передач с подрулевыми переключателями. Цена готовой машины составит 95 тысяч евро без НДС».

Кроме опелевской премьеры, у участников «дня открытых дверей» была возможность познакомится с техникой TCR вживую. Не только посмотреть на боевые болиды (в Бельгии была представлены все машины, участвующие в TCR, кроме хэтчбека Ford Focus) и пообщаться с командами, но и попробовать себя за рулем. Именно последнее привлекло в Бенилюкс участников из Российской серии кольцевых гонок: Александра Антонова, Наталью Гольцову и Андрея Артюшина. Все россияне остановили свой выбор на автомобиле Honda Civic и провели по одной тестовой серии за рулем японского болида. «Я чувствую, что за подобными машинами будущее, – рассказал ветеран российского «кольца», а ныне руководитель команды Александр Антонов. – Конечно, не все смогут позволить себе технику TCR на национальном уровне, но машины смотрятся хорошо, они просты, а, главное, единственная альтернатива этих машин в России – это Лады. Однако нам не хочется связывать будущее с этой маркой».

Александр Антонов

Выступающая в классе Национальный Наталья Гольцова тоже смогла получить новый опыт: «Жаль, что была очень холодная погода, было сложно прогреть задние колеса, но мне понравился автомобиль. Чувствуется динамика – подхват турбины, эффективные тормоза и мягкая педаль акселератора. Ее хотелось нажимать сильнее (улыбается)! Я уезжаю из Бельгии с позитивным чувством – приятно снова окунуться в приятную гоночную атмосферу и встретить знакомых».

Наталья Гольцова

Для Андрея Артюшина, который в межсезонье будет заниматься доводкой собственного проекта Renault Megane по требованиям TCR для чемпионата РСКГ, поездка на трассу Жюля Ташени тоже оказалась не напрасной. Она дала москвичу возможность ознакомиться с компоновочными решениями «конкурентов» и получить ездовые ощущения от автомобиля, способного побеждать.



Третьей новостью «дня открытых дверей» стало объявление организаторов TCR о проведении Европейского Трофея TCR, который будет разыгран в 6-7 этапов уже в 2016 году. Участвовать в нем смогут зарегистрированные пилоты национальных чемпионатов TCR. Этапы Трофея будут проходить в рамках национальных серий (один из них, к слову, должен пройти в России, где новая техника уже была в этом сезоне у команды Лукойл Рейсинг), пилотам не придется платить дополнительные стартовые взносы, а подведение итогов турнира будет проходить по четырем этапам.

Несмотря на то, что TCR International Series проводит свой первый сезон, серия привлекает повышенное внимание частных и заводских команд. В ближайшее время ожидается появление хэтчбека Peugeot 308, подготовленного по требованиям чемпионата. Команда Top Run смогла привлечь к доводке своего нового болида Subaru Impreza известного швейцарского гонщика Алена Меню, который будет выступать на двух финальных этапах TCR. А в начале ноября начнутся тесты частного проекта Alfa Romeo Giulietta, на которых будет работать экс-заводской гонщик «Альфы», итальянец Сальваторе Тавано.

Источник: auto-sport.ru

Пятница 16 Октября 2015 13:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: astra, хэтчбека, дверей, открытых

Читайте также: ford fiesta В 2017 году модель Fiesta сменит поколение. Этот загадочный прототип мы видели в ноябре 2015-го: «мул» мало что показал. К омпания Ford решила вплотную заняться превращением своих моделей в псевдокроссоверы. Об этом в интервью Automotive News рассказала Барб Самарджич, вице-президент европейского отделения Форда: «Мы видим большой потенциал у машин, которые не являются внедорожниками, но имеют более активный вид». По словам менеджера, для трансформации во вседорожник подойдёт автомобиль любого сегмента, включая компакты вроде Фиесты. «Добавьте некрашеный пластик в нужных местах, установите рейлинги на крышу, и даже малолитражка будет выглядеть энергичнее», — простодушно заметила Самарджич. По описанному выше рецепту американцы семь лет назад приготовили универсал Ford Focus X Road: шасси не изменилось, полного привода нет. Весь ограниченный тираж (300 экземпляров) был распродан в Голландии. Хочется надеяться, что фордовцы возьмут пример с немецких модификаций Allroad, Alltrack и Scout, то есть не ограничатся обвесом и доработают подвески, увеличат дорожный просвет. Уже известно, что исполнением X-Road пополнится ассортимент следующего Фокуса. Модель Ford Fusion недавно обновилась и вседорожником не стала: может, таковым будет «сарай»? Что касается настоящих кроссоверов, то «голубой овал» в начале года анонсировал четыре машины, а теперь говорит о пяти. ford fiesta Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Наши люди в Бенилюксе

Рассекречен интерьер хэтчбека Infiniti Q30

Из хэтчбека Skoda Rapid сделали «вседорожник»

Компания Opel показала силуэт бюджетного хэтчбека

Opel подтвердил выпуск нового «заряженного» хэтчбека Corsa

Два новых городских хэтчбека попали в объективы фотокамер

Основные перемены в Audi TT оказались скрыты внутри

Новый Fiat 500 адаптируют под американские вкусы

Американцы получили свою версию хэтчбека Honda Fit

Предсезонные маневры