Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Европейская премьера обновлённой Toyota RAV4 состоялась на прошедшем автосалоне во Франкфурте: примерив новый тойотовский стиль, получила иное оформление передка, а сзади — другие оптику и бампер. В салоне же появились комбинация приборов, дополненная цветным дисплеем, улучшенные материалы отделки, а также дополнительные USB-порт и 12-вольтовая розетка.

Силовые агрегаты и их характеристики остались прежними: это 2,0- и 2,5-литровые бензиновые моторы мощностью 146 и 180 л.с., соответственно, а также 150-сильный турбодизель объёмом 2,2 литра. Притом европейская аудитория получила гибридную версию (с бензиновым двигателем 2.5 и двумя электромоторами) суммарной мощностью 197 л.с., а также новый дизельный агрегат — 143-сильный объёмом 2,0 литра. Впрочем, ни гибридные, ни дизельные версии в России спросом не пользуются, так что особых поводов для сожаления нет.

Выпускаться рестайлинговый RAV4 будет на российском заводе компании Toyota, что расположен под Санкт-Петербургом. Сейчас на предприятии, мощность которого специально для этого увеличена вдвое, проходит тестовая сборка предсерийных экземпляров, но первые партии кроссоверов придут из Японии, тогда как локализованные машины дилеры получат не раньше начала следующего года.

Что касается прайс-листов, то формально RAV4 со сменой поколений даже подешевел! Если сейчас официальная цена модели составляет 1 255 000 рублей без учёта скидок, то новинку можно заказать за 1 099 000. Впрочем, со скидками дорестайлинговая версия стоит 998 000, так что реально рестайлинг будет стоить покупателю чуть больше 100 тысяч рублей.

Читайте также
Сам не свой, или Как Nissan X-Trail сменил ориентациюУвидели фото и подумали, что X-Trail теперь словно распухший от пчелиного укуса Qashqai? Не спешите с выводами...

Из нового оборудования отметим систему кругового обзора, которая показывает модель автомобиля на центральный семидюймовый дисплей, а также опционный комплекс Toyota Safety Sense за 37 000 рублей, в который входят системы автоматического торможения перед препятствием, слежения за дорожной разметкой, а также адаптивные головной свет и круиз-контроль.

Что касается конкурентов, то им сейчас приходится туго, так как Toyota продолжает активно демпинговать, фактически торгуя машинами по докризисным ценам. Так, например, Nissan X-Trail не купить дешевле, чем за 1 349 000, а Honda CR-V предлагается продавцами за 1 369 900. С «Тойотой» сейчас сопоставимы по цене только корейцы — Kia Sportage и Hyundai ix35.

Источник: auto.mail.ru

Воскресенье 18 Октября 2015 09:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, xtrail, впрочем, литра

Читайте также: Заводская команда Toyota продолжит выступать в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC), по-прежнему делая ставку на развитие гибридных технологий, – официально подтвердила пресс-служба гоночного подразделения японского концерна. Как явствует из опубликованного во вторник релиза, Toyota принимала активное участие в работе над техническим регламентом категории LMP1 на 2018-2019 гг., и после того, как он был опубликован, команда может подтвердить, что в машины TS050 HYBRID будут участвовать в гонках WEC как минимум ещё один сезон. Участие в этом чемпионате способствует продвижению на мировых рынках автомобилей концерна, прежде всего оснащённых гибридными силовыми установками, и в области этих технологий в Toyota добились существенного прогресса: с 2012 года, когда заводская команда начала выступать в категории LMP1, экономичность её машин улучшилась на 35%. Состав команды Toyota Gazoo Racing будет назван в начале следующего года. Акийо Тойода, президент Toyota Motor Corporation: «В этом году я впервые побывал на гонке в Ле-Мане и слышал, как публика болела за Toyota. Я также слышал, как многие говорили, что хотели бы, чтобы наша компания выпускала гибридные дорожные спорткары, похожие на наши машины LMP1. Мне бы этого тоже хотелось… В этом году наши машины были очень быстры на трассе в Ле-Мане, но мы не смогли добиться необходимого сочетания скорости и надежности, необходимых, чтобы выдержать 24-часовую гонку. Очень жаль, что наши соперники, которые также совершенствовали свои технологии на дорогах Ле-Мана, покинули категорию LMP1. Тем не менее, WEC, в котором участвуют машины разных категорий, по-прежнему является оптимальной площадкой,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota

Камуи Кобаяши: Мы очень расстроены

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши