Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Pirelli определились с составами на четыре заключительных этапа сезона. В Остин итальянские шинники привезут составы Medium и Soft – как и в 2014-м.

На новую трассу в Мексике в Pirelli тоже привезут Medium и Soft – компьютерная симуляция показала, что это оптимальный выбор. Эти же составы получат команды и в бразильском Интерлагосе. Как и в прошлом году, на заключительный этап сезона в Абу-Даби шинники привезут два самых мягких состава – Soft и SuperSoft.

Этап / Составы SuperSoft Soft Medium Hard
Цвет полоски Красный Желтый Белый Оранжевый
Гран При Австралии Soft Medium
Гран При Малайзии Medium Hard
Гран При Китая Soft Medium
Гран При Бахрейна Soft Medium
Гран При Испании Medium Hard
Гран При Монако SuperSoft Soft
Гран При Канады SuperSoft Soft
Гран При Австрии SuperSoft Soft
Гран При Великобритании Medium Hard
Гран При Венгрии Soft Medium
Гран При Бельгии Soft Medium
Гран При Италии Soft Medium
Гран При Сингапура SuperSoft Soft
Гран При Японии Medium Hard
Гран При России SuperSoft Soft
Гран При США Soft Medium
Гран При Мексики Soft Medium
Гран При Бразилии Soft Medium
Гран При Абу-Даби SuperSoft Soft

Источник: F1News

Вторник 13 Октября 2015 14:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: medium, supersoft, pirelli, привезут

Читайте также: Спортивный директор Pirelli Марио Изола прокомментировал итоги первого дня тренировок с точки зрения шинников, подчеркнув, что они довольны поведением резины на бразильской трассе. Вопрос: Как бы вы подвели итоги дня?Марио Изола: Прежде всего, почему мы выбрали для этой трассы состав Hard? Вы знаете, что шины здесь работают с большими нагрузкам, и в прошлом году гонка прошла с тремя пит-стопами. Мы считаем, что вариант с SuperSoft был бы слишком агрессивным. Поэтому, как и в случае с Сочи, было решено привезти сюда жёсткие шины, хотя действующий регламент скорее предполагает смещение выбора в сторону более мягких составов. Но опыт прошлого года говорит, что в каких-то гонках мы делали слишком агрессивный выбор, поэтому сейчас решили привезти сюда более жёсткие составы. Сегодня мы не видели никаких особых проблем: гранулирование мы не зафиксировали даже утром, когда трасса была ещё пыльная. Уровень сцепления не очень хороший, но гранулирования не было, хотя в случае с составом Soft были небольшие проявления пузырения передних шин на некоторых машинах. В основном с правой стороны. Однако Soft можно считать довольно агрессивным выбором. Хотя самые большие нагрузки приходятся на заднюю правую шину. Основные проявления деградации связаны именно с ней, что объясняется недостаточно хорошим сцеплением ведущих колёс с асфальтом при разгонах. Отсюда вывод: резина Soft не идеальна для гонки, но, тем не менее, она подходит не только для квалификации. Разница в скорости между Soft и Medium, насколько мы видели сегодня – порядка 1,3 секунды на круге, что соответствует нашим ожиданиям. Сравнивать Medium и Hard сложнее, поскольку...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джеймс Аллен о возможной стратегии команд в Мексике

В Pirelli объявили выбор составов для Гран При США

Стратегический обзор: Гран При Бельгии

В Pirelli объявили выбор составов для гонки в Италии

В Pirelli назвали составы для Бразилии и Абу-Даби

Стратегический обзор: Гран При Великобритании

В Pirelli назвали шины для Гран При США

В Pirelli назвали шины для Гран При Италии

В Pirelli назвали шины для Гран При Бельгии и Японии

В Pirelli назвали шины для Гран При Малайзии