Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Одним из решений Всемирного совета FIA по автоспорту, принятых неделю назад, стали коррективы в технический регламент Формулы E: мощность батареи в предстоящем сезоне возрастёт в гоночном режиме до 170 кВт, в квалификационном – до 200 кВт.

Батареи для команд чемпионата мира по гонкам на электромобилях разрабатывает и поставляет компания Williams Advanced Engineering, и её специалисты считают правильным решение повысить мощность, хотя и признают, что это может повлечь проблемы с надёжностью техники.

По информации британского Autosport, это решение вызвало неоднозначную реакцию команд Формулы E, тем более что Williams Advanced Engineering (WAE) смогла предоставить им модернизированные батареи лишь за два дня до окончания предсезонных тестов, проходивших в августе.

«Когда вы пытаетесь найти новый баланс между надёжностью, эффективностью и максимальным использованием технологических возможностей, всегда будут люди, придерживающиеся разных точек зрения и не согласные с вашим подходом, – заявил Гэри Экеролд, руководитель программы WAE. – Да, есть некоторый риск, который мы должны учитывать.

Напрашивается вопрос: провели ли мы детальные испытания на трассе в 170-киловаттном режиме? Разумеется, потенциально мы бы хотели получить больше времени на выяснение, будет ли при таком режиме обеспечена приемлемая надёжность. Но не факт, что такая возможность есть, поскольку тесты по ходу сезона ограничены, а мы должны продолжать работу над батареями».

Речь идёт о работе, направленной на улучшение теплового режима батарей, поскольку повышение мощности до 170 кВт неизбежно влечёт их дополнительный нагрев.

По мнению Экеролда, несмотря на ограниченную тестовую программу, повышение мощности – оправданный шаг, если Формула E действительно намерена следовать заявленному курсу на совершенствование электрических технологий: «Формула E должна заниматься испытанием этих технологий и накапливать опыт в этой сфере, что тоже надо считать одним из аргументов. Мы хотим понять, к каким последствиям приведёт расширение технологических возможностей. Если по ходу сезона возникнут проблем, нам придётся с ними разбираться и искать выход из ситуации. Но если взвесить все за и против, мы считаем правильным курс на повышение мощности».

Источник: F1News

Вторник 06 Октября 2015 15:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: повышение, мощности, формула, режиме

Читайте также: Перед квалификацией в Абу-Даби Тото Вольфф рассказал о настроениях в команде Mercedes накануне главных событий финального гоночного уик-энда сезона. Вопрос: Что произошло с машиной Льюиса Хэмилтон, на тренировках он жаловался на падение мощности двигателя?Тото Вольфф: Снижение мощности мощности было связано с изменением режима работы силовой установки, когда надо было зарядить батарею, поскольку за круг до этого она была сильно разряжена. Вопрос: Вы общаетесь сейчас со своими гонщиками?Тото Вольфф: Обычно мы общаемся регулярно, но в этот уик-энд решили оставить их в покое, поскольку в этот самый напряжённый момент нет смысла лезть к ним с какими-то советами. Вопрос: Как вам кажется, Нико Росберг вполне уверен в себе? Как он справляется с прессингом?Тото Вольфф: Всё в порядке, такое впечатление, что он вполне уверен в себе, очень спокоен и расслаблен. У него хорошее настроение. Вопрос: Вас не тревожит, что на тренировках гонщики Ferrari и Red Bull были довольно быстры?Тото Вольфф: Мы не использовали режим полной мощности двигателей, приберегая его для квалификации. Но также мы не знали, насколько изменится состояние трассы, и уже в самом начале третьей тренировки все смогли заметно прибавить, так что, однозначно, результаты стали более плотными. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Дженсон Баттон: Раз с надежностью проблем нет, пора сосредоточиться на мощности

В Renault обещают прибавку мощности в 35 сил

Таффен: Мы должны сократить отставание в конце 2017-го

В Honda опровергли слухи о прибавке мощности

Формула E: Повышение мощности - оправданный шаг

Риккардо: Проблемы связаны с нехваткой мощности

Седан Mercedes-Benz E 63 AMG прибавит в мощности

Способны ли лошади вылечить Формулу 1?

Технический анализ ГП Канады: Что пошло не так у команды Mercedes?

Cadillac CTS предложил заманчивую цену для своей мощности