Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На этой неделе стало известно, что в конце сезона Роман Грожан уйдет из Lotus F1 и продолжит карьеру в американской команде Haas. Как рассказал гонщик, если бы в Renault раньше определились с приобретением Lotus F1, он бы остался.

Роман Грожан: «Я был первым, кто хотел стать частью проекта Renault в Формуле 1. Если бы они пришли раньше, я бы остался в команде, однако я встретил Джина Хааса, и он сделал мне интересное предложение.

Тот факт, что Haas F1 плотно сотрудничает с Ferrari, делает выступления в этой команде очень привлекательными. Я так считаю не потому, что думаю о возможности перейти в Ferrari через год, два или три, но выступления в Haas определенно помогут мне стать ближе к Скудерии. В Ferrari будут следить за тем, что мы делаем. Чем лучше я буду делать свою работу, тем больше у меня будет шансов однажды получить место в Ferrari».

Источник: F1News

Пятница 02 Октября 2015 14:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, renault, роман, грожан

Читайте также: Финал сезона по традиции проходит в Абу-Даби на автодроме Яс-Марина, одном из творений немецкого архитектора Германа Тильке, и пресс-служба Ferrari обратила внимание на несколько особенностей этой трассы. Движение организовано против часовой стрелки, а конфигурация выезда с пит-лейн весьма необычна: машины проезжают через своего рода туннель, который проходит под трассой. Обгонять в Яс-Марине непросто, даже несмотря на две точки интенсивного торможения – в 8-м и 11-м поворотах. Причём для эффективного замедления перед последним баланс тормозов нужно смещать вперёд, поскольку в этом повороте сцепление задних колёс с асфальтом обычно ниже. Гонщики и инженеры, занимаясь поиском оптимальных настроек, всегда делают поправку на то, что условия во время первой пятничной тренировки отличаются от тех, которые будут во время квалификации и гонке: вечером, когда наступают сумерки, температуры снижаются. При этом сцепление с трассой в целом улучшается, однако проявляется более явная тенденция к недостаточной поворачиваемости, и в этой ситуации гонщик должен соответствующим образом изменить настройки дифференциала. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Браун: Феттель доказал, что Ferrari может выиграть титул

Бриаторе: В поражении Ferrari виноваты гонщики

Лука ди Монтедземоло: Я рад победе Ferrari, но...

Ники Лауда: Я обеспокоен позицией Liberty Media

Хорнер: Когда стихнет весь этот шум, Ferrari останется в Ф1

Гран При Бразилии: Элементы силовых установок

Ещё одно мнение: У Ferrari нет альтернативы Формуле 1

Марк Пристли: Формула 1 выживет и без Ferrari

Экклстоун полагает, что Ferrari может уйти из Формулы 1

Маркионне пригрозил, что Ferrari может уйти из Ф1