Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот Arden Егор Оруджев одержал победу во второй гонке Формулы Renault 3.5 в Ле-Мане. Это вторая победа Егора в этой серии, где он проводит свой первый сезон. На втором месте финишировал гонщик Lotus Матьё Ваксивьер, на третьем – Тио Эллинас из Strakka Racing.

На старте Эллинас сохранил лидерство, а на второе место вышел Том Дилман. Оруджев начинал гонку пятым, но очень удачно выбрал траекторию и уже в первом повороте смог пробиться на третье место. Что касается Ваксивьера, то у него возникли проблемы на разгоне, из-за чего он опустился со второй на седьмую позицию. Лидер чемпионата, Оливер Роуланд, после неудачи в квалификации смог немного отыграться, и с 14-й позиции поднялся на 12-ю.

Ваксивьер пытался отыграться, атакуя пару пилотов DAMS, но в Ле-Мане непросто обгонять, так что позиции в первой десятке не менялись. На пятом круге Андре Неграо столкнулся с Ю Канамару. После неудачной попытки атаки со стороны японца, машина Неграо подскочила и перевернулась, после чего вновь встала на колёса. Для обоих гонка на этом была окончена, а на трассу выехал автомобиль безопасности.

Рестарт произошёл через два круга, лидеры сохранили позиции. Спустя круг пилоты начали заезжать на обязательный пит-стоп. Первым в боксы свернул лидер гонки Эллинас, кругом спустя – Диллман, ещё через круг – Оруджев. Однако более поздняя остановка и два хороших круга перед ней позволили Егору опередить обоих соперников. На пит-стопе Диллмана ещё и возникла заминка, из-за которой он пропустил ещё и Стоунамана.

Ваксивьер остался на трассе и попробовал взвинтить темп. Поначалу ему это удавалось – Матьё поставил лучший круг, и был намного быстрее остальных соперников. Но затем шины на машине француза износились, скорость упала и Оруджев поехал быстрее соперника. Тем не менее, скорости Ваксивьера хватило, чтобы после пит-стопа, который он провёл на 15-м круге, вернуться на трассу вторым, уступая только Оруджеву.

Ваксивьер на свежих шинах бросился в погоню за российским гонщиком. Он вновь установил лучший круг, и к 20-му кругу настиг россиянина. Вся концовка гонки прошла в непрерывных атаках Матьё на позиции Егора, но россиянин умело оборонялся, перекрывая самые опасные траектории, и в итоге смог удержать лидерство до самого финиша. Заключительную атаку Ваксивьер попробовал провести в последнем повороте гонки, но ошибся, оказался за пределами трассы и едва не разбил машину.

Таким образом, Ваксивьеру не удалось одержать победу, что было обязательным условием для него, чтобы сохранить шансы на титул, однако даже если бы он выиграл гонку, это ему бы не помогло, потому что Роуланд пробился на восьмое место и набрал очки – а значит гарантировал себе титул, независимо от результатов француза.

Егор Оруджев: «На пит-стопе наши механики отлично сработали, после чего я вышел в лидеры гонки. Я знал, что Ваксивьер всё ещё оставался на трассе, и понимал, что он очень быстр, поэтому надо было атаковать на пределе, чтобы удержаться впереди.

В таком темпе пришлось ехать до самого финиша, поскольку резина у соперника была свежее, и он меня догнал. Под конец мои шины начали сдавать, надо было как-то с этим справляться, но мне удалось сберечь DRS до последнего круга, и это мне помогло. Но главное, что победить помогла прекрасная работа команды».

Результаты готовятся...

Источник: F1News

Воскресенье 27 Сентября 2015 15:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: оруджев, ваксивьер, лемане, позиции

Читайте также: В Португалии прошли тесты новейшего российского спортпрототипа класса LMP1 производства компании BR Engineering — BR1. Пилоты SMP Racing провели три тестовых дня в Портимао. В рамках подготовки к предстоящему суперсезону FIA WEC 2018-2019 на португальской трассе Algarve International Circuit прошли трехдневные тесты российского прототипа BR1 в классе LMP1. В тестах приняли участие пилоты программы SMP Racing Сергей Сироткин, Виталий Петров, Егор Оруджев и Матевос Исаакян. Машина находилась на трассе по 12 часов каждый день, пройдя проверку в различных режимах, от коротких сессий до длинных отрезков и ночной гонки. Виталий Петров: «Состоялся третий выезд прототипа BR1. Первый был пробным, потом были тесты в Арагоне, перед презентацией машины в Бахрейне и вот сейчас в Портимао. Основной задачей было проехать как можно больше километров в боевом режиме, выявить возможные недостатки и проверить работу всех систем и агрегатов. Сейчас мы ждем начала следующего года, чтобы при первой возможности вернуться на трек и начать подготовку прототипа уже к первому этапу суперсезона FIA WEC 2018-2019». Егор Оруджев: «Это был мой первый опыт на прототипе класса LMP1. Машина очень быстра и сильно отличается от машины LMP2, на которой мы выступали в этом сезоне в Европейской серии Ле-Ман. Мы работали на трассе с 9 утра до 9 вечера — это непросто, но интересно. Мы с Матевосом занимались настройками подвески и готовили прототип к программе тестирования на выносливость». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Оруджев и Исаакян выступят в Европейской серии Ле Ман

V8 3.5: Селиш выиграл гонку в Спа, Оруджев третий

Егор Оруджев: Теперь точно надо побеждать

Егор Оруджев: Наши усилия вновь окупились

Формула V8 3.5: Диллман стартует с поула в Барселоне

3.5 V8: Егор Оруджев выиграл вторую гонку в Монце

V8 3.5: Панис выиграл гонку, Исаакян – на подиуме

V8 3.5: Делетраз на поуле, Оруджев стартует четвёртым

Формула V8 3.5: Делетраз одержал победу в Ле-Кастелле

Формула V8: Оруджев выиграл субботнюю гонку в Спа